Много дыма из глушителя audi 100

Содержание статьи:

Фото

AUDI - Клуб Любителей • Просмотр темы - ауди дымит из выхлопной трубы в холодную погоду!

Видео

Похожие статьи

AVTOLIFE.INFO › › A6 › A6 (C4) › Audi A6 Кваттро › Бортжурнал.

Отзыв владельца Audi A6 (C4) — наблюдение. Добрый вечер ребята! На холодном или прогретом двигателе когда газуешь, то идёт белый дым из.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

А утром, после того как помыл машину и завел, обратил внимание, что из выхлопной трубы на асфальт летят как бы черные хлопья. Дымит она короче.

Re: Валит синевато-белый густой дым из глушителя Сообщение Димоныч » Пн окт 24, pm oskin80da писал а : с чего начинать? Михаил Самсонов Если на прогретую, то это антифриз попадает в цилиндры, из за пробитой прокладки ГБЦ. Меняешь все, и натяжитель цепи в том числе,и ничего не проходит. Если двигатель дымит черным выхлопом, тогда вероятны проблемы с системой подачи горючего.

ФОРУМ AUDI & • Просмотр темы - Задымила!

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины , и как узнать его происхождение.

Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе. Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи.

Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:. Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:. Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе.

Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке. Наличие густого белого дыма и после прогрева , указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка , так и трещина.

Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:. Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется , поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки. Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме — извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились молочный цвет, эмульсия , ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана.

А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.