Bmw 3 какого года взять

Содержание статьи:

Фото

Все За и Против: какую BMW 3-й серии надо брать, чтобы точно не прогадать

Видео

Похожие статьи

Какой кузов? 1-е место: 4-дверный седан. Одну из самых престижных машин среднего класса, «трешку» чаще всего покупают, чтобы подчеркнуть.

Брать при наличии денег на обслуживание. После японца и тем более корейца покажется настоящей Машиной с большой буквы. Достоинства. Внешность; Экономичность.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Что машина обязана проездить много лет, радуя водителей все это время, а не только первый год-два. К моему огромному сожалению, писать о.

Вплоть до недели. Именно эта причина, возможно, заставит московский автозавод запустить производство такого автомобиля. Материалы отделки недорогие, но качественные, дизайн современный, а уровень комфорта неплохой для бюджетной машины. Промокод можно ввести при регистрации или после неё — в разделе «Промокоды» в приложении. Во всех остальных версиях автомобили из Ингольштадта переднеприводные, а из Мюнхена — заднеприводные.

BMW M3 GTR | Need for Speed Wiki | Fandom

А что сейчас? И запутали нас окончательно! Не смотрите на то, что теперь часть машин седан, универсал и хэтч «Гран Туризмо» относятся к семейству 3 серии, а купе, кабриолет и «Гран Купе» — к четвертой. Да, у «четверок» другой дизайн, шире колея и меньше клиренс, но сути это не меняет: и платформа, и двигатели, и интерьер тут по сути одни и те же.

Более того, с первого взгляда разница между моделями совершенно минимальна. Конечно, более статусная по задумке машина четвертой серии не может оснащаться слабыми двигателями. Если «трешка» бывает хоть i, то минимальный индекс «четверки» — i и ни единицей меньше. Еще тут немного богаче оснащение. Но не настолько же! Разница — тысяч. По крайней мере, в «вакууме», а вот если поставить две машины рядом, то сразу станет видно, что хэтчбек ниже, шире и вообще круче.

В зависимости от выбора, «четверка» будет отличаться бамперами, колесами, декором в салоне и еще некоторым оснащением. У «трешки» за них еще надо доплачивать.

А в чем разница по езде? Все нюансы управляемости надо описывать со словом «кажется». Кажется, что при этом подвеска даже чуть более энергоемка и хотя небольшие неровности BMW лишь чуть скругляет, с более крупными машина справляется вполне уверенно. Или это только кажется? В любом случае, на дороге «четверка» ведет себя замечательно. Единственная претензия к машине — на прямой руль у нее слишком легкий и немного пустоватый. Впрочем, это «лечится» заказом М-пакета. Вот точно не кажется, что двухлитровый двигатель версии i великолепен.

И при этом мощность на пять лошадиных сил не дотягивает до драконовской ставки транспортного налога. Версия i при таком раскладе просто не нужна: разница в динамике с i не радикальна, а если уж хочется адски отжигать, то надо сразу брать M3 или M4.

Даже мотор звучит великолепно: на средних оборотах он бубнит, будто шестицилиндровый, а ближе к верхам заливается типичной для BMW трелью. Правда, тихо, но если вам нужен неприлично громкий саундтрек, опять же, надо смотреть в сторону M-моделей. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач у BMW с хитринкой. На самом деле, их бывает две: обычная и «спортивная» версии.

Понять, какая именно версия стоит на автомобиле, можно по подрулевым лепесткам — если они есть, значит стоит именно «спортивная». У нее абсолютно то же «железо» и даже одинаковые передаточные числа. Разница в «софте», который позволяет быстрее щелкать передачи. И хотя у обычного «автомата» нет ни малейшей проблемы со скоростью переключений, в спортивном режиме это позволяет сэкономить еще пару десятых при разгоне до сотни.

А заодно немного подергать водителя при переключениях, что при суперровной тяге турбомотора, пожалуй, даже в плюс. Но все же, где же тот самый шик? Ведь все то же самое можно сказать и про обычный седан третьей серии.

И если X6 радикально отличается от X5, а «шестерка» Гран Купе от обычной 5 серии, то здесь все немного сложнее. Да, BMW 4 серии «Гран Купе» выглядит, как седан что бы там ни было написано в названии , а при этом имеет функциональность хэтчбека. Объем багажника — литров, что в точности столько же, сколько у обычной «трешки», но при этом можно сложить задние спинки и получить 1 литров с широким проемом.

Актуальность BMW 3 серии e46 в 2022 году