Отрицательный развал на bmw

Содержание статьи:

Фото

Сход-развал Skoda: цены в сервисе ТТС

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца BMW 3 series (E36) — своими руками. Всем привет. Меня так и не смогла покинуть мысль о переднем отрицательном развале.

Добрый вечер. кто нибудь сталкивался или мб знает, на сколько можно сделать отриц развал на зетке без доп приблуд? на след лето есть планы по.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

AVTOLIFE.INFO › watch.

Теперь выставляем другой «неправильный» вариант регулировок — задние колеса сведены внутрь на те же полтора градуса. The use of mice and rats is also a charge of the encyclopedic array of methods, including commercially-available kits, after measuring the numerous stress-associated hormones. Кстати, с «задним» схождением у нас уже был печальный опыт. Просмотр полной версии : BMW M как дрифт кар.

Сход-развал БМВ F10 - руб компьютерная диагностика!

Москва, ул. Молодогвардейская, 57, стр. Посмотреть контакты. Электронная почта: office kms-tuning. Пн-Пт : RTC Distribution. Развал — это угол установки колес по отношению к поверхности дороги при взгляде на автомобиль спереди.

Если провести воображаемую линию через центр колеса перпендикулярно к дороге , то это будет нулевой развал. Если колеса верхней стороной направлены внутрь «домиком» — это отрицательный угол развала. Если колеса верхней стороной направлены наружу — это положительный угол развала. Отрицательные значения развала компенсируют этот эффект.

Как итог — больше сцепления и больше стабильности в поворотах. Исходя из всего вышесказанного , инженеры ищут компромисс и пытаются удержать развал около Идеальным вариантом было бы иметь колеса , установленные перпендикулярно к дороге при любых условиях. Но , по сравнению с гоночными , на обычных гражданских автомобилях этого сложнее добиться из-за более мягкой подвески с большими ходами,создающей большие крены при поворотах.

Так же большую роль играет износ шин — для обычного автомобиля он должен быть экономичным , а гонщики могут позволить себе покупать покрышки чаще по крайней мере хотелось бы , чтобы это было так :.

Положительный кастер — когда ось поворота колеса завалена в сторону задней части машины , при взгляде на автомобиль сбоку. Такая конфигурация создает стабилизирующий момент , возвращающий колеса в исходное положение и способствующий прямолинейному движению автомобиля.

Чем больше кастер смещен в сторону позитивного , тем более стабильна машина будет на прямой , но тем сильнее возрастет усилие на руле при повороте. Кроме того , при повороте внутреннее колесо будет приподнимать машину , а внешнее опускать , тем самым создавая боковой крен , который совсем не желателен. Влияет главным образом на 3 параметра — износ шин , стабильность прямолинейного движения и управляемость на входе в поворот. Отрицательным считается схождение , когда колеса смотрят в разные стороны по ходу движения.

В гражданских автомобилях с помощью схождения компенсируют эффект криволинейного качения колеса при углах развала , отличных от 0, чтобы износ резины был минимален.

Для спортивных автомобилей допустимо «играть» схождением в целях изменения характера управляемости автомобиля. Например , можно добавить немного отрицательного схождения для переднеприводного автомобиля , это поможет компенсировать его тенденцию к недостаточной поворачиваемости.

Стоит избегать чрезмерных значений схождения , так как при сильно отрицательном схождении будут изнашиваться внутренние кромки шин , и наоборот — при очень положительном сильно нагружены будут внешние кромки шины. Иногда эффект трения резины от чрезмерного схождения используют для того , чтобы поддерживать рабочую температуру шины.