Дата первого рестайлинга авто ситроен с5

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Citroen C5 с ФОТО

Видео

Похожие статьи

Stellantis Rennes (Ренн, Франция).

Дизайн и конструкция.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

В году был проведен рестайлинг модели Citroen C5, в результате которого автомобиль получил обновленный дизайн кузова, модернизированные двигатели и новый 1.

Подвеска, комфорт, управляемость, внешний вид, вместительность, шумоизоляция. Александр 2 года назад. Выпуск первой модификации этого движка датируется годом, когда он был установлен на Пежо в кузове купе. Некуда положить очки.

Citroen C5 X - новый флагман (фото, цена, характеристики)

Французская компания Ситроен всегда умела удивлять своих поклонников и не жалела на это денег. Поэтому Citroen C5 модельного года, переживающий уже вторую серьезную модернизацию, получился во многом уникальным автомобилем — как по части дизайна, так и в плане интерьера и технических параметров. Многие нюансы, связанные с автомобилем, пока покрыты завесой тайны, однако уже сегодня стало ясно, что рестайлинг затронет как хэтчбек, так и седан и пройдет в несколько этапов.

Отыскать в интернете фото нового автомобиля не так-то просто, отсюда можно сделать вывод, что французские дизайнеры готовят покупателям сюрприз, связанный, в первую очередь, с кузовом. И действительно внешность Ситроен С5 года изменилась разительно. Фары головного света стали прямоугольными.

Их сфера четко очерчивается с каждой стороны автомобиля хромированной полосой, которая пересекает всю переднюю часть машины, образуя в центре эмблему компании. Низ «лица» привлекает внимание огромными спаренными воздухозаборниками, являющимися больше украшением, нежели элементом системы охлаждения.

Из-за их размеров был вынужденно уменьшен низ радиаторной решетки, которая стала напоминать трапецию. Интересный рельеф получила и крышка капота: ее центр как бы вдавлен по сравнению с боковинами, что позволяет лучше преодолевать аэродинамическое сопротивление.

В профиль новый кузов выделяет из потока «юбкой» необычной конфигурации, «заточенной под спорт». Ручки дверей здесь утоплены внутрь, и с непривычки для того, чтобы открыть дверь, может потребоваться некоторое время. Задний бампер также имеет сдвоенные воздухозаборники по краям машины. Патрубки завершения выхлопной системы встроены в бампер, что выглядит очень эстетично.

Чуть выше находится оптика, заметно «утопленная» в корму. Заднее стекло очень большое, сильно наклонено и обеспечивает прекрасный обзор. Поскольку новая модель представляется публике в качестве премиального автомобиля, салон тоже подвели под требования более высокого класса.

И если критики предшествующей генерации находили, что в интерьере есть много общего с Audi, то новый Ситроен С5 модельного года стал совершенно оригинальным и непохожим на другие марки. Во многом это обеспечивается качественными материалами отделки: дорогой тканью, кожей, солидными вставками из дерева и металлов. Первое, что обращает на себя внимание — сиденья модернизированного автомобиля.

Они выполнены из прочной ткани и имеют мягкое наполнение, что позволяет без проблем преодолеть за один раз несколько сотен километров. Как передние, так и задние кресла способны подстраиваться под ездока и обеспечивать максимальные удобства людям самых разных комплекций. Большинство функций на передней панели активируется и дезактивируется посредством крупного мультимедийного дисплея, удобно разместившегося в центре консоли. Физических кнопок здесь минимум, причем работать с ними так же удобно, как с сенсором.

Важнейшие параметры работы автомобиля можно увидеть на столь же солидном борткомпьютере, который по размерам приближается к радиусу рулевого колеса. Центральный тоннель представляет собой, по сути, систему переходящих один в другой подлокотников, которые можно трансформировать в перчаточные ящики. Рычаг переключения передач оказался значительно выше — в районе приборной панели, выполненной в футуристическом дизайне, так же как и руль спортивной формы.

CITROEN C5 - самый МЯГКИЙ в своем классе. Французский стиль и комфорт. Бомж-Обзор #25