Ситроен с4 2004 1. 4 метки грм

Содержание статьи:

Фото

Замена ремня ГРМ на бензиновых Ситроен с4 и пошагово

Видео

Похожие статьи

Двигатель KFU (ET3J4) Каждые км или 10 лет - замена (проверьте ролик натяжителя и, при необходимости, замените). Далее.

Замену газораспределительного механизма на Citroen C4 необходимо осуществлять каждые 90 тыс.км. При замене ремня обязательно совместить установочные метки.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Периодичность замены ремня ГРМ на Ситроен С4. автомобили с бензиновыми и Замена ГРМ Citroen C2 1,4; СЗ 1,4; C4 1,4 Год

Опытный старший механик. Результат порадовал! Задайте вопрос нашим экспертам и в ближайшее время ответ появится на этой странице! И теперь прикинем что там с цепью- поменять все эти звездочки,успокоители-башмаки У меня АКПП, как открутить шкив не подскажете?

Когда менять привод ГРМ на Citroen C4

Компактный и надежный 1. Этот клапанный мотор — частый гость под капотом разношерстных Citroen, Peugeot и даже Mini Cooper! По правде говоря, судачат о нем мало, потому как у осуждающих его автолюбителей найдется не так много веских поводов для критики. Однако мы попробуем объективно оценить сей двигатель, затронув тему эксплуатации этого мотора и опираясь на опыт его ремонта в специализированном сервисе.

На этот раз мы заглянули на СТО «Автопряник», где с самым настоящим пряником почему не круасcаном? Только к середине нашей беседы мы поняли, почему улыбка не сходит с его лица: выяснилось, что вопросы, которые мы скрупулезно заготовили в блокноте, в подавляющем большинстве оказались неактуальными! И вот почему. Именно по названной причине агрегат с индексом DV6TED4 снискал себе славу среди коммерческого транспорта. Отметим, что упомянутый 1. Впервые под капотом европейских иномарок мотор появился в м, а активно эксплуатировался вплоть до года.

Существует дефорсированная версия при том же рабочем объеме ее производительность — 90 л. Подобную процедуру я провел на машине своей тещи. Не от большой любви, а просто руководствуясь благими намерениями, — с улыбкой заверяет Дмитрий. Вот уже тыс. Со сцеплением тоже никаких проблем! Меньше слушайте истории диванных экспертов. А мой личный опыт общения с данной линейкой моторов говорит лишь о том, что этот агрегат неубиваемый.

С ним нюансов еще меньше! Свидетельство тому — отсутствие данного двигателя на разборках, — заявляет специалист. Перед нами мотор, снятый с Citroen C4 Picasso г. Пробег — тыс. На СТО механики проводили перебор так называемой верхушки: замену прокладок впускного коллектора, пламегасящих шайб, прокладки клапанной крышки.

Как следствие, возникает угроза закоксовывания, — отмечает Дмитрий. Смотрим на кольца и клапаны — выработки нет! Поршневая группа тоже без задиров Все кажется слишком идеальным. Так неужели такой малогабаритный мотор лишен недостатков? Не зря ведь в народе частенько говорят, дескать, «елку, льва и пилотку обходи стороной». Причем самой дальней. В чем же подвох? Устройство этого двигателя нуждается в весьма качественном топливе и масле, что в наших широтах особенно актуально.

В результате использования топлива сомнительного качества образуется нагар, который в свою очередь появляется из-за неисправности турбины или выхода из строя EGR.

Порой впускной тракт закоксовывается так сильно, что в особо запущенных случаях не проходит даже указательный палец, — уточняет наш собеседник. Последние в основном проявляются на больших пробегах и при несвоевременном обслуживании, — рассказывает специалист. Нередка течь в районе масляного насоса, что тоже лечится обновлением прокладки. Вообще замену масляного насоса рекомендуется проводить каждые тыс. В противном случае в двигатель рискует попасть металлическая стружка, что приведет к необратимым последствиям.

Кстати, на входе маслоподающей трубки турбины стоит сеточка. Так вот, если в нее проникает мусор, она приказывает долго жить. Вывод напрашивается один: все проблемы 1. А глобальных конструктивных просчетов здесь не наблюдается.

Не будем оригинальничать: для полной диагностики всегда рекомендуем обращаться к проверенным специалистам. Но кое-что можно узнать и по первичным признакам. А вот нестабильное функционирование мотора и дерганье в движении — это явный повод закончить осмотр выбранного экземпляра, — констатирует наш собеседник. Надо лишь менять масло каждые 7 тыс.