Fiat doblo или citroen berlingo

Содержание статьи:

Фото

Вэн Citroen Berlingo Multispace будет локализован в Калуге — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Что лучше Ситроен Берлинго или Фиат Добло. Citroen Berlingo · Fiat Doblo.

Что лучше - Citroen Berlingo и Fiat Doblo - все плюсы и минусы моделей. Как выбрать между Ситроен Берлинго и Фиат Добло по характеристикам.

Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.

Рассматриваю Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kangoo, FIAT Doblo. В маленьких городах и посёлках всё ещё есть не ржавые и не.

Хочу добавить, что машина очень хорошо приспособлена для холодной зимы. Каждый раз, когда редакционные дела заставляют пересаживаться на служебный Renault Kangoo, журналисты радуются, как дети: ездить на Kangoo - кайф! Хлопот особых нет, но есть впечатления. Придется подсчитывать суммы экспертных оценок.

Citroen Berlingo Multispace - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках. Это были первые в истории автомобилестроения машины, не переделанные, а изначально спроектированные для коммерческих целей и способные выполнять самые разные функции. О перечисленных моделях нельзя сказать, что они были калькой с оригинальной разработки PSA — каждый производитель стремился улучшить концепцию утилитарного однообъемника и привнести в нее что-то свое. Но можно без труда выделить общие технические решения. И они действительно для этого приспособлены лучше всего.

Практически все машины этого класса имеют трансформируемый салон и представляют широкие возможности для перевозки людей и грузов, в том числе крупногабаритных или длинномерных большие туристические рюкзаки, лыжи, удочки, доски и мачты для сёрфинга и т. LAV не требовательны к качеству дорог и топлива, а кроме того, очень экономичны — некоторые модели способны проехать без дозаправки до Наконец, несмотря на простоватый интерьер и минимальную шумоизоляцию, они обеспечивают весьма высокий уровень комфорта.

Нет ничего удивительного в том, что такие автомобили пользуются все большим спросом не только среди коммерческих организаций, но и обычных автолюбителей. За 14 лет изменились лишь внешне, претерпев легкий фейслифтинг.

Конструкция же осталась прежней — она, видимо, получилась настолько удачной, что в ней просто нечего улучшать. Теперь, когда PSA расширил модельный ряд коммерческих фургончиков более крупными автомобилями второго поколения, сборка машин перенесена в Турцию. Кроме того, они выделяются… отличной управляемостью! Дизайн приборной доски уже устарел, но французы так хорошо совместили функциональность и стиль, что лучшего и не пожелаешь. Жаль, что те же слова нельзя сказать об отделке пассажирского отделения.

Салон выглядит голым — обивка прикрывает только нижнюю часть дверей. А дубовый пластик и грубоватый текстиль заставляют вспомнить иномарки двадцатилетней давности. Моментально приходит правильное ощущение габаритов машины, не вызывает вопросов обзорность. Формально в Россию теперь поставляются модели лишь в малобюджетном исполнении. Доступны и другие опции, но их перечень невелик. Модели прошлого года уже распроданы, а новые поставки ожидаются лишь весной.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Это принципиально новые машины, сделанные не вместо, а в дополнение к существующим коммерческим фургонам. Они заметно крупнее, построены на иной платформе C4 , отличаются расширенной оснащенностью и имеют несколько вариантов двигателей. Наклоненный к горизонтальной плоскости руль и низкорасположенные педали сначала вызывают дискомфорт, но настройками сиденья и рулевой колонки легко добиться удобной посадки.

А вот рычаг КПП, который кажется таким удобным из-за близкого расположения, расстраивает очень размашистым и нечетким ходом. Эта машина больше порадует пассажиров. Все сиденья раскладные — мягкие, широкие и удобные. Предусмотрен механизм быстрого снятия сидений. Свободного пространства — в избытке и в области плеч, и в области ног.

Количество различных бардачков, полочек, ниш, ящичков и тайничков даже счету не поддается. Они повсюду, куда ни протяни руку, даже между приборами и лобовым стеклом. Исключением является лишь исполнение X-TR — подвеска этой машины имеет более жесткие настройки. Не обделены модными и практичными опциями. Можно заказать панорамную крышу, поперечины под потолком для длинномеров, датчик дождя, аудиосистему с Bluetooth и USB.

А плохая солярка на российских АЗС — не редкость. В эргономике каких-либо особых просчетов нет. К машине быстро привыкаешь.

2021 Renault KANGOO MPV vs Citroen Berlingo MPV