Порог фиат дукато ремкомплект кузовщина

Содержание статьи:

Фото

Уставший порог. — FIAT Ducato, л., года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Стойка задней двери Фиат Дукато кузов jtd (Fiat Ducato Jtd ремкомплект, кузовной порог, кузовные ремонтные пороги, кузовные детали.

Отзыв владельца FIAT Ducato II — кузовной ремонт. Кузов полностью переварен. и закончен. Пороги наружные, Усилители, пороги внутренние.

Отзыв владельца FIAT Ducato II — кузовной ремонт. Всем привет! Наконец то установилась хорошая погода, можно заняться и кузовщиной.

Найдено запчастей: Год: Кузов: Универсал Направление: перед. Накладка декоративная на ДВС. Арка колеса заднего внутренняя правая катафорезное покрытие для ВАЗ , Стапельные работы установка на стапель.

Купить запчасти Фиат - цена на контрактные автозапчасти Fiat

Как устранить дыры под лобовым стеклом Фиата Дукато? Этот вопрос больше года крутился в моей голове, не давая покоя. На самом деле, эти дыры — системная проблема стареньких Дукато, но сколько я ни искал решение в сети — так ничего и не нашёл.

В конце концов пришёл к выводу, что вопрос надо решить кардинально — произвести полноценный кузовной ремонт кабины и закрыть вопрос. К лету у меня в гараже были собраны необходимые кузовные детали: два новых крыла, новая планка под лобовое стекло, задние части колесных арок и пороги, был предусмотрен «план Б» на случай, если при демонтаже лопнет лобовое стекло.

Оставался нерешенным всего один, но самый важный и ключевой вопрос: где именно сделать такой ремонт? Предварительное знакомство с ближайшими более или менее крупными СТО-шками неожиданно показало, что а не в каждую из них автодом заедет по габаритам и б никто особо и не хочет браться за такую работу… «Да тут работы на пару месяцев» — такой ответ одного из сварщиков окончательно поставил меня в тупик. Но, кто ищет — тот найдёт! В одном из боксов, которые привлекли мое внимание, в первую очередь, воротами достаточной высоты и ширины я встретил своего соседа, с которым общались еще в детстве, он сейчас занимается рихтовкой-шпаклёвкой и покраской автомобилей.

Вот он и дал контакты сварщика Юры, который, наконец, стал именно тем специалистом, который и помог мне в ремонте кабины кемпера. В общем, Юра согласился выполнить эту работу «дней за 10», но в моем же гараже, так как и в его мастерской места для габаритного бусика не хватало.

Через недельку Юри перевёз необходимое оборудование и процесс пошёл. В первую очередь, надо было разобрать «морду» микроавтобуса бампер, решетки и т. Потом дело дошло до лобового стекла, тут уже пришлось немного напрячься — обычному для таких микроавтобусу ходу дел мешал нависающий над лобовм стеклом альков. Тем не менее, уплотнительную резинку удалось поддеть изнутри и выдавить лобовое.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Дальше — хуже. Крылья и прочая кузовщина вокруг проёма лобового стекал в нашем микроавтобусе прикреплена точечной сверкой. Снимаются такие детали в нашем случае следующим образом: дрелью со сверлом большого диаметра высвердливается углубление на точках сварки, желательно со стороны снимаемом детали. Но не насковзь, а ровно до того момена.

А при необходимости между плоскостями соединенных деталий в рассвержленом месте вбивается широкое зубило из каленной стали, чтобы окончательно рассоединить сварку. Добравшись до внутренностей, Юра обнаружил некоторые ржаве повреждения и там, а также и на ланжеронах. Тебе как сделать: как для себя или как на продажу? Мне, конечно, хотелось для себя. Поэтому Юре пришлось еще и добротно поработать над ржавчиной в глубинных потаенных местах кабины. Технология примерно такая: молотком сбивается ржавчина до живого места.

Потом болгаркой подрезаются края дыры до вообще живого металла — там где его толщина не пострадала. Далее по дыре делается картонное лекало, по котрому из листового металла вырезается латка.

И эта часть вваривается на место, причём вваривается тоже не абы как: по каким-то линиям — сплошным швом, по другим — точечно, под герметик, чтобы во время эксплуатации ремонтированную кабину не порвало от вибраций и перекосов. Для этого и нужен был опытный реставратор автомобилей, который имеет соответствующий опыт и навыки. После того, как был закончен процесс обварки и грунтовки-покраски внутренностей, а это уже заняло 2 недели, Юра перешёл к примерке предварительно грунтованных из краскопульта со всех сторон наружных кузовных деталей.

FIAT Ducato 2часть(усиление порогов)