Honda civic 1.3 ima hybrid




honda civic 1.3 ima hybrid

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda Civic Hybrid - IMA - P0A7F - разрушение модуля батареи - Сервис - Honda Club Belarus
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Honda Civic Hybrid (2G) — просто так. i-DSI + pause-cylinder system + IMA 99 @ (86 бенз. + 13 эл.) @

    Владелец Honda Civic (7G) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Купил весной го в Литве, пригнанную с Швейцарии. За все время поменял дворники и.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    В каталоге содержатся технические характеристики и фотографии Honda Civic Hybrid i-DSI IMA Comfort ( - ). Подробно расписаны модификации.

    honda civic 1.3 ima hybrid

    honda civic 1.3 ima hybrid

    Вариатор CVT. Раз в 60 тысяч километров нужно заменить 3,6 литра трансмиссионного масла. При превышении допустимой скорости или разряде батареи в работу включается ДВС. Технические характеристики автомобиля, расход топлива на км.

    honda civic 1.3 ima hybrid

    honda civic 1.3 ima hybrid

    honda civic 1.3 ima hybrid

    honda civic 1.3 ima hybrid

    honda civic 1.3 ima hybrid

    Анатомия Honda Civic Hybrid

    Здрасти… Хотелось поделиться и немного рассказать. Погнали… Когда-то автомобили с электрическим приводом, демонстрируемые немногими автопроизводителями на выставках, считались концептуальными моделями, которые когда-нибудь должны были «выйти в серию».

    Для электрических автомобилей перспектива серийного производства в силу некоторых обстоятельств все еще далека, а вот автомобили с гибридными установками уже успели примелькаться, хотя на наших дорогах гибриды по прежнему в диковинку. Гибридный автомобиль предполагает, что в качестве силового агрегата используется симбиоз двух моторов — основной бензиновый и вспомогательный электрический, а также батареи и установка, контролирующая поток энергии из электромотора и обратно в никель-металлгидридные батареи, которые заряжаются за счет кинетической энергии автомобиля при торможении.

    honda civic 1.3 ima hybrid

    Нишу гибридных автомобилей создал японский производитель Toyota, выпустив первый в мире серийный автомобиль Prius с гибридной силовой установкой. Именно благодаря этому при разговорах о гибридах первое, что приходит на ум это «тоетовский отпрыск». По этой же причине последний по сей день является главным игроком рынка гибридных автомобилей.

    Honda вела разработки в этом направлении, однако в серийное производство первый хондовский гибрид пошел только в году — мелкосерийный двухместный Honda Insight. В году в серийное производство запущен гибрид на базе модели Honda Civic 7-го поколения. Война «гибридов» началась именно с этого момента, где главенствующую роль и по сей день играют Honda и Toyota. Не смотря на принадлежность к одной рыночной нише между тоетовским гибридом и Honda Civic Hybrid есть существенное различие.

    honda civic 1.3 ima hybrid

    Если электромотор первого может работать без помощи бензинового двигателя при определенных режимах езды, то моторы Honda Civic Hybrid работают паралельно — бензиновый двигатель работает всегда, а электромотор выполняет роль «ассистента». Сделано это по нескольким причинам. Во-первых, хондовцы хотели наделить свой гибрид традиционным ощущением спортивности, на сколько гибрид можно охарактеризовать таковым. На фоне своего конкурента Civic Hybrid действительно динамичнее, но вместе с этим менее экономичен.

    Причем проявляются эти особенности на протяжении всей эволюционной линейки этих моделей. Вторая и самая важная причина — себестоимость автомобиля.

    Honda Civic Hybrid дешевле и сложно представить когда дороговизна Приуса станет выгоднее по отношению к Honda Civic Hybrid за счет большей экономичности. Все вышенаписанное применимо ко всем поколениям Honda Civic Hybrid.

    honda civic 1.3 ima hybrid

    У каждого поколения есть свои особенности, однако концепция остается неизменной. И если не маленький шильдик на кромке крышки багажника и несколько других малозаметных особенностей, в остальном гибрид мало чем отличается от обычного Honda Civic.

    Конечно, если не углубляться в детали. Тандем жидкого топлива с электричеством выдает порядка 98 л. И если прирост мощности за счет электромотора не столь значителен, то о крутящем моменте такое язык не повернется сказать. Причем, основной крутящий момент электромотор выдает на «низах» чего для крутильных моторов Honda лишним уж точно не будет.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲