Mitsubishi galant | регулятор холостого хода

Содержание статьи:

Фото

Регулятор холостого хода Mitsubishi Galant

Видео

Похожие статьи

В продаже регуляторы холостого хода Митсубиси Галант, 4G База автозапчастей для легковых и грузовых авто Mitsubishi Galant. Тюнинг, замена, цена на.

Регулятор холостого хода: Большой выбор новых и б/у (контрактных) запчастей для Mitsubishi Galant (EA)

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Отзыв владельца Mitsubishi Galant (8G) — своими руками. Где-то около года назад чистил дроссельную заслонку. Прекрасно понимал, что вся.

Лошков Лоло написал а Доброго времени бытия! Затобольск 27 авг. Петропавловск 26 авг. При температуре 20 С сопротивление должно равняться приблизительно 30 Ом. Не можете войти?

Продажа автомобильных запчастей из Европы в Минске

Москва, ул. Суздальская, д. Главная страница Статьи по теме Все статьи Mitsubishi Galant. Регулятор холостого хода.

Mitsubishi Galant. Лучше увидеть. Еще лучше — пропустить непонятное через голову и руки одновременно. Предлагаю вам послушать и увидеть мой вариант очередной жизненной учебы. В заголовке написано какой автомобиль. Приехал в наш автосервис с простой проблемой — неустойчивые обороты холостого хода. Как вы знаете, на любом исправном автомобиле при включении и увеличении нагрузки на мотор, например, при включении кондиционера, обороты тут же повышаются, за это отвечает регулятор холостого хода.

На этом же Галанте включай кондиционер — не включай, обороты оставались на уровне около оборотов и даже падали. Такая же ситуация была при включении любой другой нагрузки.

А по уму, при нагрузке, обороты должны были бы возрастать. Что показал сканер: ошибка «P», проблема с управлением в цепи регулятора холостого хода. То есть, электронный блок управления двигателем не может отрегулировать обороты ХХ. По какой такой причине это случилось — проверяем. Как уже говорил, есть у меня «сделанные на коленке», но работающие уже много-много лет самодельные приборчики, которые делал только «под себя», и которые очень хорошо помогают и облегчают жизнь таким как я автомобильным диагностам.

На сей раз воспользовался тестером для проверки регулятора оборотов ХХ. Снял регулятор, подсоединился, проверяю: - с бортового компьютера импульсы для работы регулятора ХХ поступают - регулятор на импульсы не откликается Вывод: «Регулятор умер, светлая память». Надо заказывать новый регулятор оборотов, заказали, стоимость около 7 тысяч рублей.

Далее как в сказке: «Долго ли, скоро ли — привезли». Распаковываю, верчу в руках, смотрю. Сразу не понравился цвет и внешний вид. Для данной модели двигателя, мне привозили новые - оригинальные регуляторы холостого хода имеющие цвет корпуса благородного «мокрого асфальта», то тут простенький «радикально чёрный». Вызвал оторопь конус, который перекрывает поток воздуха.

Такое впечатление создалось, что его изготавливали на кухне и дорабатывали напильником. И раньше приходилось менять подобные регуляторы, и в коробке обязательно были и три винта, которыми девайс прикручивался к корпусу дроссельной заслонки, и колпачок, который прикрывал на время транспортировки конус. Ничего подобного. Вот что было внутри: Дальше мне придется опустить длинный разговор-уговор с нашим Главным по доставке, с Петром.

Я ему факты: - Да ты сам посмотри, вот старый регулятор. Держится даже без винтов. А вот ставлю новый. И что? Вываливается как не родной, видишь? А Пётр мне обратное: - Да что тебе трудно поставить, что ли? Поставь, проверь, посмотрим что и как … - Да он даже не становится нормально!

Смотри, я его ставлю, а он вместо того, чтобы упереться резинкой — бьет пластик о пластик! Однако он уговорил поставить и проверить. Пришлось поставить. Но только на короткое время.

Mitsubishi Galant. Регулятор холостого хода