Ремонт коммутатора митсубиси

Содержание статьи:

Фото

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Mazda г Bp l

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Sport (1G) — своими руками. Короче вскрыл я купленный и через месяц сгоревший коммутатор.

Отзыв владельца Mitsubishi Galant (6G) — своими руками. Всем доброго времени суток. На днях стал среди города на своей тачке.

Ремонт коммутатора. Коммутаторы фирмы «Mitsubishi» отличаются оригинальностью исполнения и не совсем доброкачественным изготовлением.

Senior Member. Русская версия Invision Power Board v2. Токтар 1MZ без ви-витиай не гнет клапана. Молодец, так же делал лет семь назад!

Ремонт коммутатора - Энциклопедия японских машин - на Дром

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Общая информация. Ремонт коммутатора. Ремонт коммутатора - Энциклопедия японских машин - на Дром Посмотреть комментарии Для того, что бы проверить работоспособность коммутатора, надо прежде всего очистить его от пыли, грязи для этой цели прекрасно подойдет старая и мягкая зубная щетка и внимательно его рассмотреть на предмет повреждений. В отношении коммутаторов фирмы « TOYOTA » можно сказать, что большим разнообразием как и по внешнему виду, так и по внутреннему устройству они не отличаются.

Практически на всех коммутаторах есть обозначения выводов выдавленные значки напротив каждого контакта и поэтому особо больших трудностей при их проверке не возникает. Коммутаторы можно условно разделить на «внешние» и внутренние». Первые — это те, которые установлены в подкапотном пространстве. Они в металическом корпусе, «защищенного» исполнения. Для охлаждения корпус имеет с одной стороны «ребра» охлаждения. Так называемые «внутренние» коммутаторы расположены внутри распределителя зажигания.

И это,можно сказать, создает «дополнительные проблемы» для самого коммутатора, потому что , несмотря на свое «защищенное» изготовление внутрь распределителя зажигания могут попасть и масло, и вода, что, конечно, может повлиять на работоспособность коммутатора.

Особенно, если он уже «отходил» не один год. Посмотрим на рисунки : Это коммутатор «внутреннего» исполнения, который располагается внутри распределителя зажигания типа А.

Защита кристалла организована по следующей схеме : Коммутатор «внешнего» исполнения приведен на следующем рисунке: задняя крышка снята Для проверки коммутатора нам потребуется : Блок питания на 12 вольт Катушка зажигания Кнопка подойдет и от обыкновенного дверного звонка Паяльник Соединительные провода Металический лист, который будет служить нам "массой".

Что обозначают эти выдавленные «буковки» на корпусе коммутатора? Давайте разберемся. Вывод "С" - можно назвать его "коммутирующим", соединяем его и "минус" катушки зажигания. Вывод "Т" или "I" - сюда мы подаем импульс управление от компютера. Все, больше нам для проверки ничего и не надо.

А теперь посмотрим на следующий рисунок и соберем изображенную на нем схему: Особое внимание надо обратить на то, что бы на корпусе коммутатора был «хороший минус», то есть — надежное соединение.

Кстати, одна из неисправностей «внешних» коммутаторов может возникать именно по этой причине — из-за «плохой массы». Подобное довольно часто случается после проведенных ремонтов или из-за окисления. После сборки схемы еще раз проверим надежность всех соединений. Убедимся, что и корпус коммутатора, и катушка зажигания находятся на металическом листе и на нем есть «минус».

Проверим расстояние между высоковольтным «выходом» катушки зажигания и металическим листом — оно должно составлять мм. А потом будем кратковременно «замыкать — размыкать» наш «плюсовой» провод, идущий на контакт «Т» коммутатора. То есть, тем самым, мы будем имитировать сигналы от блока управления. Примечание: вообще-то , «управляющий» сигнал от блока управления не превышает значения 5 вольт, а мы, подавая кратковременно!

ремонт коммутатора Митсубиси Паджеро.