Отзывы nissan maxima qx 1996

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Nissan Maxima : AVTOLIFE.INFO

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Ниссан Максима КХ года: Очень хороший и комфортный в комплектации автомобиль!!! Всем доволен.

Надежность Ниссан Максима. Достоинства и недостатки Nissan Maxima. Опыт эксплуатации автомобилей Ниссан Максима. Nissan Maxima

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Отзыв Nissan Maxima QX V6 ( г.) A|A. 7 июля Многие будут смеяться, но опять покупаю Максиму. Отзывы для тех, кто ищет подержанную машину.

После Максимы - около уе с газом продал. Идеальный Nissan Murano Z51 за тысяч. Расходники не очень дорогие. V обр.

Плюсы, минусы и проблемы Nissan Maxima QX A33

Автоскептик Помощь в выборе автомобиля с пробегом VK. Как мы подбираем авто? Интересные статьи. Об Автоскептике!

Типичные поломки Nissan Maxima V - с пробегом. Что брать? Удачные версии:. Ну и двухлитровая Максима будет ехать довольно печально - лучше обратить внимание на вариант 3. Чего не брать? Неудачные версии:. Впрочем, если есть руки, гараж, опыт и желание заниматься автомобилем, то можно рассмотреть и вариант "под восстановление", благо ремонтопригодность по современным меркам приличная, стоимость компонентов относительно невысока и переусложнённых узлов нет.

Рестайлинг и дорестайлинг. Правда, немного отличались моторные линейки - в Японии распространены были 2. Впрочем, всё это двигатели одной серии, поэтому конструктивных отличий немного. Кузов, коррозия. Как и на Максимах прошлого поколения А32, на А33 также в зоне риска "стаканы" передней подвески, а кроме того - стандартные коррозийные места: арки, низы дверей, стыки с бамперами.

Целую машину найти вполне реально, но подгнивших хватает. Посмотрите, не мокрый ли пол. Кому-то удаётся поменять на новую в сборе, но с каждым годом их в продаже всё меньше. Как минимум, стоит проверить, нет ли затруднений в работе дворников. По-бастрому проблема лечится подкладкой шайб под крепёжные клипсы сверху, а по-нормальному - заменой кронштейнов бампера. Найти ржавчину, следы ДТП и покраски? Мы это умеем. На Максимах у нас распространены, главным образом, младший 2.

Блок тут алюминиевый, привод ГРМ цепной ресурс цепи - тысяч , износ заранее выдаёт себя шелестом, затем - звоном , в приводе клапанов нет гидрокомпенсаторов раз в тысяч стоит контролировать зазоры.

Ресурс поршневой потенциально под тысяч, но при желании можно запороть её гораздо раньше. При осмотре можно уточнить, когда в последний раз менялись прокладки впускного коллектора - они с годами дубеют, скукоживаются и в коллектор начинает просачиваться воздух "с улицы".

Разумеется, с пылью и грязью, что плохо. Если превентивно не поменять прокладку дроссельной заслонки, в корпус натекает немного антифриза, чего достаточно для короткого замыкания в моторчике РХХ. Самое печальное - по цепочке может коротнуть и дорогостоящий блок управления двигателем. Вывод: если продавец машины сам недавно прокладку дросселя не менял, сделать это сразу же после покупки, благо недорого.

У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. АКПП, механика, трансмиссия. Отличный 4-ступенчатый агрегат, с заменой масла через 60 тысяч может дотянуть и до тысяч без капитального ремонта с заменой пакета фрикционов, некоторых соленоидов и накладки блокировки гидротрансформатора. Из неожиданностей - только срезанные шлицы заднего планетарного ряда, что случается на 3-литровых Максимах, на которых гоняют. Без снятия диагностировать можно не только сканером, но и по течам из сальника ГДТ.

Если она есть, и к тому же запущенная, можно готовиться к ремонту, ибо масляного голодания коробка не выносит. Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление. Управляемость не гоночная, зато ход плавный и обслуживание дешёвое.