Shkoda octavia tour или nissan almera classic




shkoda octavia tour или nissan almera classic

Содержание статьи:
  • Фото
  • Купить заглушку рулевую Volkswagen Passat B5 и Skoda Octavia Tour. | АИРБАГ ЦЕНТР
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Skoda Octavia Tour Vs Nissan Almera Classic Кто-нибудь сравнивал эти машины? Denis Сообщения: Зарегистрирован: Пн, 08 фев ,

    Almera classic это корейский Samsung Octavia - фольксваген. СсылкаПожаловаться. Тагир Тагиров 26 августа Альмера классик беспроблемная машина.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Марка. Nissan, Skoda ; Модель. Almera classic , Octavia Tour () ; Год выпуска. , ; Количество дверей/мест. 4/5, 5/5 ; Тип кузова.

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    Обе машины оборудованы дисковыми передними и барабанными задними тормозными механизмами. Но самое удивительное, что хорошая управляемость в "Шкоде" уживается с высокой плавностью хода. Оценки Мои контакты. Ходовая изумительная нет никаких стуков.

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    Пружины Almera Classic – купить по низким ценам на официальном сайте производителя «Технорессор»

    Если попытаться надавить на капот Ниссана — метал прогнется, у Шкоды — нет метал толще. Неприхотливый мотор без всяких там гидриков …. Уплотнители дверей на Шкоде более качественные их больше 2 или 3 слоя. Побывавший на тесте автомобиль отличался от стандартной комплектации наличием климат-контроля, фирменной CD магнитолы, легкосплавными колесными дисками, кожаным рулем и центральным подлокотником. Здесь царствует классический немецкий стиль с ровными линиями и строгими приборами.

    У Октавии все намного богаче, пластик мягкий, кнопки регулировок на дверях с подсветкой, подсветка есть и в бардачке. Пластик в Шкоде черный, более маркий, чем в Ниссане. Шумоизоляция салона у чешки лучше на порядок. Багажник по объему раза в 1,5 больше у ТУРа, а если сложить сидения и убрать верхнюю полку получиться мини грузовик.

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    Регулировка наклона спинок передних сидений у японца происходит с помощью рычага, что удобнее, чем чешская вертушка, но у него нет регулировки сидения водителя по высоте. Расположение прикуривателя более удачное у Альмеры. В Октавии нет подлокотника, что уже не особо напрягает, привык.

    Подсветка салона в Ниссане расположена по центру и осуществляется одной лампочкой. В Шкоде блок подсветки спереди, состоит из трех ламп, общей и 2 для каждого пассажира, которые включаются отдельными кнопками. Может быть, это из-за более высокой массы последней, не знаю.

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    В Октавии меньше устаешь при езде на дальние расстояния. Если ехать одному в ТУРе — двигателя вполне хватает. Skoda, напротив, лишена противоречивых дизайнерских решений. Несмотря на то, что модель выпускается с года, автомобиль и сейчас выглядит крупнее и дороже многих конкурентов гольф-класса.

    Внутреннее пространство Салон «Альмеры» явно родом из эпохи биодизайна, характерного для девяностых годов: Интересная деталь — мягкий пластик в отделке «Ниссана» применен не в верхней части панели приборов, как это сделано на большинстве машин класса C, а там, где колени и локти водителя и пассажира чаще всего соприкасаются с отделкой салона — внизу передней панели и в обивке дверей.

    Недостатками эргономики «Ниссана» можно считать неудобный тонкий руль и плохую обзорность из-за массивный задних стоек седана. Один из нас сразу смог подобрать удобную посадку, другому не понравилась форма спинки сидения, а водитель ростом около сантиметров жаловался на недостаточный диапазон продольной регулировки кресла. Салон «Шкоды», напротив, не имеет ничего общего с биодизайном. Внешне интерьер «Октавии» выглядит дороже, однако на ощупь материалы в «Ниссане» оказываются не хуже.

    shkoda octavia tour или nissan almera classic

    Сидения в «Шкоде» жестче, однако их боковая поддержка недостаточна, а профиль не кажется оптимальным: Зато всем понравилось обшитое кожей рулевое колесо, которое расположено близко к водителю. Самые серьезные претензии к чешскому автомобилю по части эргономики вызвали органы управления трансмиссией: Зато задним пассажирам «Октавии» понравится значительно больше «Ниссана».

    Здесь вполне могут поместиться три человека, а в «Альмере» тесно и двоим. Для перевозки грузов больше подойдет «Шкода» у нее больше багажник и шире возможности трансформации салона: В городе и на трассе И «Шкода» и «Ниссан» были с мотором объемом 1,6 литра. Чешский автомобиль комплектуется восьмиклапанным двигателем, а японский шестнадцатиклапанным, мощность которых и лошадиных сил соответственно.

    КТО БЫСТРЕЕ, ПОЛО или АЛЬМЕРА ? ГОНКА!!!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲