Шнур подключения к мозгам автомобиля nissan
Содержание статьи:
Фото Pulsar-подключение тахометра - AVTOLIFE.INFO - форум автомобилей Nissan Видео Похожие статьи
марка автомобиля: Toyota, Hyundai, Nissan, Skoda, LADA (ВАЗ), Volkswagen, Ford, Audi особенности: USB, Bluetooth. Спонсорский товар.
Большинство современных автомобилей имеют множество электронных компонентов. Если автомобиль нуждается в ремонте, подключение к его электронным системам.
Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — аксессуары. своим шнурком для подключения к газовым мозгам, мозги стоЯт Digitronic MP
Это если на самом блоке нет названия. Шнур диагностики,вопрос? Там проведут осмотр, регистрацию и дадут на руки свидетельство, в котором будет написано, что конструкция соответствует требованиям безопасности. Программы можно использовать следующие: Digimoto 5.
Нужен кабель диагностики OBD II/USB // Авто-форум
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Страницы: [ 1 ] Вниз. Костян Герой форума Сообщений: Итак: готова тестовая версия прошивки на SR! Как я уже говорил, в нашей колодке пропадает питание при выключении зажигания, нужно брать питание из другого места, например с замка зажигания. Вот разъем замка, самый толстый бело-красный провод, на нем постоянно питание. Шины CLC у нас нет, этот провод не нужен.
Сама колодка в автомобиле стоит наоборот, то есть земля - в правом верхнем углу, RX - в правом нижнем. И последнее: прошивка производится с помощью вот такого кабеля: Или подобной китайской приблуды. Один штекер в Мультитроникс, один - в СОМ порт компьютера, и один - питание 12в ма. Вроде всё. Удачи всем!!! Певец подкрался незаметно PM Пробег тык. Моя музыка на RealMusic. Маркировка кузова: Другой кузов Other Вот, инсталлировал Мультик. Долго думал куда пихнуть, в итоге пожертвовал бардачком - во первых место удобное, засветки от солнца нет, ну и во вторых защита от хулиганчиков всяких.
Ведь когда машина на прогреве заводится - он тоже оживает, привлекает внимание ночью, а так - бардачок закрыл и спать пошел Установлен немного с поворотом к водителю 3 самореза вворачивал в пятку крепления. Сверлил рукой, зажав сверло в патрон от дрели! Так вот - 3 самореза рядом - это крепление БК, отдельный саморез - это "упор", он подпирает комп снизу, тем самым убирается эффект от подпружиненной пластмассы крепежей.
Шлейф с колодочкой просто просунул в имеющуюся дырку, ничего не рассверливал и не расширял. Рядом еще входит пачка сигарет, а если постараться то и зажигалка. Так как у меня там кроме этого ничего и не жило, то бардачок и не жалко Управлять удобно - места для пальцев хватает, и промахнуться трудно Я для себя выбрал 4 экран в режиме параметров и 1 экран в режиме трипа, и переключаюсь между ними вслепую спокойно Вот такое сверло.
Nissan Prairie, Сингапурка, Переподключил ДУТ, вроде все теперь работает. Для этого - вытащил топливный насос и посмотрел распиновку проводов.
Сверху вниз: 1. Красный толстый - на топл. Зеленый просто зеленый - на ДУТ - на поплавок контакт на ползунок датчика 3. Черный толстый - на топл. Белый - на ДУТ - контакт нити сопротивления, со стороны положения поплавка "Пусто" 5. Черный тонкий - на ДУТ - контакт нити сопротивления, со стороны положения поплавка "Полный" Итак, после входа в датчик цвета проводов меняются, на след.
Почему то я решил подключиться к флажковому контакту - правильно ли нет ли, посмотрим. Итак, у насоса при работающем двигателе замерил цешкой напряжение на зеленом проводе - при остатке в баке около 18л. Массу брал на кузове. Заматываем место повреждения оплетки изолентой, собираем задок и переходим к водительской дверке: Чтобы снять пластиковую накладку на порог просто тянем ее вверх, удобнее с заднего конца. Ну и снять накладку пластиковую у педали газа - отвернуть пластиковую гайку и потянуть накладку в сторону центр.
Для поиска провода жгут лучше всего освободить от изоленты, после чего легко находим требуемый провод - он тонкий, жесткий, зеленый без всяких вкраплений. Остальные зеленые провода имеют всякие маркировки - точки, полоски и т. Для верности аккуратно цешкой с иглой, или надрезав оплетку, замеряем на этом проводе напряжение.
Если те же 1,45В - все в порядке, берете зеленый провод из доп. Затем, на работающем двигателе заходите в сервисное меню БК кнопка S , заходим в подменю "Коррекция", выбираем самый последний пункт, связанный с ДУТ, выбираем кнопкой Set. Сразу начинается опрос состояния датчика, через пару секунд высвечивается значение в вольтах при подключении к белому проводу высвечивалось 0,00В, теперь у меня высветилось 2,45 по моему , и начинает мигать цифра остатка в баке, ее корректируем вручную.