Правильные параметры дмрв opel




правильные параметры дмрв opel

Содержание статьи:
  • Фото
  • Проверить датчик расхода воздуха опель вектра в. Блог, авто новинки, фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Opel Astra H — наблюдение. В предыдущей записи я писал об ошибке , Скинули ошибку и давай тестить все параметры.

    Страница 1 из 3 - Описание различных ДМРВ - отправлено в FAQ / Ч.А.В.О.: Информация взята с Соотношение этих 2 параметров и служит мерой объёма воздуха.

    История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

    Для опель дмрв проверка нужно крестовой отверткой открутить хомут, удерживающей гофру воздухосборника. Машина и мотор в хорошем состоянии.

    правильные параметры дмрв opel

    правильные параметры дмрв opel

    Проверка ДМРВ. Автомобильные датчики Категория. Показания прибора при езде накатом лямбда зонт уходит в нули, время впрыска 0,45, в переходных режимах лямда показывает от 0. Предохранители и реле.

    правильные параметры дмрв opel

    правильные параметры дмрв opel

    правильные параметры дмрв opel

    правильные параметры дмрв opel

    правильные параметры дмрв opel

    Проверка и замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на автомобиле Опель Астра Н

    Поиск Пользователи. Здравствуйте, гость. Вход Регистрация. Главные опции. Активные темы сегодня. Топ 10 пользователей форума. Топ 10 пользователей форума сегодня. Отметить все сообщения прочитанными. Расходомер воздуха. Сообщение 1.

    Кто знает скажите как производится процедура проверки этого датчика. В начало страницы. Сообщение 2. Reactor, где ты в TIS нашел эти данные, подскажи пожалуйста, 2 часа убил и не нашел. Сообщение 3. По идее на холостых от до мот по выше Но предел Кажись так!!! У меня на 2,2 DTI скарее всего глюкнул. Показывает на холостых Во как.

    правильные параметры дмрв opel

    Сообщение 4. Начала "запаздывать" турбина и жесткая работа на хх.. Раньше подхват ощущался на оборотах,а сейчас Ввиду начавшейся проблемы с вентиляцией картерных газов кидает масло во впускной коллектор грешу на расходомер,т.

    Тогда помогла промывка расходомера,а сейчас достал его,он чистенький,незагаженый. Помогите поставить диагноз по данным из оп-кома,а именно показателям расходомера. Сообщение 5. Сообщение 6. Цитата Rocky 9. Сообщение 7. Цитата dimka87 9. Промывал как в инструкции написано. Распылил на контакты внутри естественно которые ,перевернул его чтобы стикало в низ,и подождал минут пока высохнет.

    правильные параметры дмрв opel

    Сообщение 8. Цитата iliya. Сообщение 9. Вэдэшка для этих целей не подходит. Сообщение Я подумал зачем покупать если есть вдшка на все случаи жизни. И все же, по параметрам которые я скинул, можно говорить о том,что ДМРВ "на подходе",или отсутствие тяги не имеет никакого отношения к электронике двигателя? Поискав в ТИСе нашел параметры проверки расходомера: двигатель на хх все потребители выкл. И второе. Посмотрев свой график на opcom. Стоит ли "верить" этим показаниям,или может у кого будут какие мысли как все-таки определитель слабое звено Сообщение отредактировал dimka87 - 9.

    Вопрос собственно в том,что ждать надо когда мотор работает на хх или нужно немного добавить газку? Впускной коллектор давно чистил? Фильтр воздушный давно менял? Фильтр воздушный поменян был в декабре. Вот еще одна мысль появилась: может ли так искажать параметры пятый провод расходомера,в разрыв которого впаяны два диода для эмулятора? Цитата Rocky В общем скинул старые диоды,и впаял один.

    Вечером подключу оп-ком,посмотрим что теперь покажет. А так,вроде с низов немного веселее поехала,но момент включения турбины все равно сдвинут на оборотов. Может вакуумный насос не создает на малых оборотах нужное разряжение? Есть у кого в Гомеле манометр,проверить вакуум? За идею с манометром большое спасибо! Ребята,большая просьба помочь решить мою проблему с отсутствием тяги.

    правильные параметры дмрв opel

    Без ваших советов я не смогу разобраться с этим вопросом. Ситуация такая: В течении месяца начал сдвигаться момент включения турбины. Сначала было не так заметно,но сейчас подхват ощущается только на - оборотах. Причем в момент включения турбины,тяга улучшается совсем немного. По показаниям оп-кома и сверяясь с параметрами в ТИСе может ошибочно я сделал вывод о том,что показания ДМРВ он же рассходомер не соответствуют норме.

    Посмотрев в ТИСе рекомендации по поиску неисправности,я проверил все трубки и шланги от воздушного фильтра и до впускного коллектора. Единственное что не получилось,это снять интеркулер для проверки завтра попробую снять. Найти для проверки рабочий расходомер пока не получается. Вообще в правильном ли направлении я иду? Всмысле,могут ли влиять показания расходомера на тягу?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲