Peugeot 308 hdi отзывы

Содержание статьи:

Фото

Расход топлива Peugeot (SW универсал) HDi AT ( л.с.) (T7 [рестайлинг])

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Peugeot Надежность Пежо Достоинства и недостатки Peugeot Опыт эксплуатации автомобилей Пежо

Отзывы реальных владельцев об автомобилях Пежо на Авто.ру. Оценки авторов, их опыт эксплуатации и обслуживания, плюсы и минусы (преимущества и.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Хорошие надёжные проверенные временем дизеля HDi (, , 1,5) и простые и надёжные коробки передач (механика она и Африке механика, а автомат.

Всё, я в тупике! Через 3. Этот мотор оказался самым востребованным в России и самым проблемным, особенно на автомобилях первых лет выпуска. Если выбирать автомобиль — с АКПП, то обязательно с шестиступенчатым, который периодически встречается на версиях с 1.

Peugeot - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Пежо 1 поколения , вышедший за 3 года до этого в качестве замены модели , оказался заметно крупнее своего предшественника. В России автомобиль был представлен в кузовах хэтчбек и универсал. Данная модель, построенная на базе сравнительно новой на тот момент платформы, получила более жесткую, чем у го, конструкцию и другой набор силовых агрегатов.

В таком виде Peugeot выпускался до года, когда хэтчбек пережил свой первый рестайлинг. Пежо года, судя по отзывам, требует регулярного обслуживания. В ином случае цена эксплуатации французской модели существенно вырастет. В России хэтчбек сегодня можно купить со следующими силовыми установками:.

Все двигатели в целом отличаются неплохой надежностью. Это в равной степени относится и к наддувным агрегатам, которые не переносят некачественное топливо. Если заливать в такие моторы плохое горючее, то первый ремонт им потребуется спустя всего 30 тысяч километров.

Первые неполадки в данном случае возникают в турбине. Одновременно с этим потребуется замена натяжителя цепи ГРМ, который в нормальных условиях служит до тысяч километров. К этому моменту возможен ее обрыв, который, впрочем, случается редко. Также у некоторых автовладельцев Пежо 1 поколения расшатываются посадочные места распредвалов в головке блока цилиндров.

Аналогичная проблема характерна и для «атмосферных» двигателей. Происходит это при пробеге в тысяч километров. Со временем у базовых моторов выходят из строя впускной и выпускной электромагнитные клапаны. Натяжитель цепи ГРМ у начальных двигателей нужно заменять через тысяч километров. Кроме того, у «атмосферных» моторов при пробеге до тысяч километров отмечаются проблемы с:.

К указанному пределу заметно повышается расход моторного масла. В этот момент рекомендуется поменять опоры двигателя. Дизельные двигатели французского производства рассчитаны на европейский климат. В таких условиях они демонстрируют повышенную надежность. Но в России они часто ломаются. Во многом это обусловлено тем, что дизельные двигатели слишком чувствительны к качеству горючего. Заявленный производителем эксплуатационный ресурс турбодизелей достигает тысяч километров. Но чтобы в России моторы прослужили столько, их нужно обслуживать каждые тысяч километров.

Французский хэтчбек поставлялся в нашу страну с четырьмя коробками передач. Первый ремонт им потребуется не ранее, чем при пробеге в тысяч километров. Единственный недостаток таких коробок заключается нечетком переключении передач. Эксплуатационный срок сцепления «механики» напрямую зависит от мощности мотора: чем больше последний показатель, тем короче первый.

Автоматическая КПП Peugeot создает владельцам чуть больше проблем. Для этой трансмиссии характерен ранний выход из строя клапанов, которые распределяют давление. Одновременно с их заменой, которая обойдется примерно в 28 тысяч рублей, рекомендуется промывать гидроблок.

Важно учитывать, что автоматические КПП не переносят высоких нагрузок. Из-за них коробки приходится ремонтировать в раза чаще. Причем это в основном касается базового «автомата» на 4 скорости. Металл, из которого изготовлен кузов Пежо , достаточно мягкий. Поэтому все подержанные хэтчбеки продаются со сколами и царапинами.

Peugeot 308 SW: вся правда про француза.