Peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев




peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Peugeot Partner (все достоинства и недостатки)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Пежо Эксперт отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Peugeot Expert. Peugeot.

    Отзывы владельцев Peugeot Expert. Надежность Пежо Эксперт. Достоинства и недостатки Peugeot Expert. Опыт эксплуатации автомобилей Пежо Эксперт.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot Expert - база отзывов владельцев об автомобиле Пежо Эксперт. Отзывы об авто Пежо.

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    Jeep Wrangler получил версию High Tide. Фильтр салона. Трос КПП. Вход и регистрация.

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    38 отзывов о Peugeot Expert пасс. - Купить авто - Orașul Löbau - document PDF

    Нынешние грузопассажирские версии базируются на переднеприводной модульной платформе EMP2, а итальянских партнеров сменила Toyota, которая получила свою долю в виде грузовичка ProAce. От французских собратьев он отличается лишь внешне. Главное достоинство платформы EMP2 — широкие возможности трансформации. Например, на ней базируется компактвэн Citroen Grand C4 Picasso. А теперь вот фургончики подоспели, причем новые Jumpy и Expert имеют два варианта колесной базы и могут отличаться друг от друга длиной заднего свеса.

    Высота для России безальтернативна: от до мм, в зависимости от нагрузки. Грузоподъемность — от до кг. От Москвы до Вильнюса я докатил на Peugeot за двенадцать часов. Это на удивление ровная трасса, почти без ремонтов — за всё время ни одну яму не словил. В этих условиях к подвеске претензий нет: она почти легковая, интеллигентно сглаживает все выщербины асфальта. Но надо понимать, что машины были без груза. Хм, о двух автомобилях рассуждаю, как об одном!

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    Но это не ошибка: различаются они лишь шильдиками, фарами и решетками радиаторов. А поведение на дороге, отделка и оснащение — один в один. За долгий перегон спина не устала, хотя форма кресел поначалу восторга не вызвала — ничего особенного, со скромной боковой поддержкой.

    Но раз поясница в порядке, ставлю зачет. Двухлитровый турбодизель мощностью сил в связке с 6-ступенчатым автоматом Aisin EAT6 на трассе требует в среднем 6 литров солярки на сотню — близко к паспортным значениям. В Белоруссии удалось снизить расход еще больше. Дороги там — как немецкий автобан, но скоростные ограничения жесткие.

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    Весьма кстати пришелся круиз-контроль: меньше напрягаешься, мотор ровнее работает. Круиз-контроль, как и ограничитель скорости, входит в базовую комплектацию.

    Но для большинства покупателей важнее то, что в каждой машине есть предпусковой подогреватель, обогрев форсунок омывателя и полноразмерная запаска на стальном диске. Грузовички вмещают по три европалеты. Погрузочная длина Ситроена слева — мм, Peugeot — мм. Автоматическая коробка работает расторопно. Роль селектора играет шайба, которой удобно переключать режимы: развороты и парковка занимают меньше времени.

    В городе польза от них сомнительна, но в каких-то режимах могут оказаться весьма кстати. Радиус разворота обеих машин — 6,2 метра. Улицы в центре Вильнюса узкие и забитые машинами.

    peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев

    Тем не менее даже на самом длинном фургончике я без проблем маневрирую по мостовым. Она призвана отчасти компенсировать отсутствие полного привода и позволяет выбрать один из пяти режимов настройки системы стабилизации в зависимости от дорожных условий. С удовольствием проверил бы эффективность «контроля зацепа», но ни на одной тестовой машине этой системы не оказалось.

    Эти Jumpy L2 и Expert L3 отличаются друг от друга лишь длиной заднего свеса. Понятно, что может быть и обратный расклад — в зависимости от версий. Колесная база у машин одинаковая. Ширина проема боковой двери — мм. Машины новые, а петли дверей уже ржавеют.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲