Peugeot expert пасс. 2008 отзывы владельцев
Содержание статьи:
Фото Отзывы владельцев Peugeot Partner (все достоинства и недостатки) Видео Похожие статьи
Пежо Эксперт отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Peugeot Expert. Peugeot.
Отзывы владельцев Peugeot Expert. Надежность Пежо Эксперт. Достоинства и недостатки Peugeot Expert. Опыт эксплуатации автомобилей Пежо Эксперт.
Peugeot Expert - база отзывов владельцев об автомобиле Пежо Эксперт. Отзывы об авто Пежо.
Jeep Wrangler получил версию High Tide. Фильтр салона. Трос КПП. Вход и регистрация.
38 отзывов о Peugeot Expert пасс. - Купить авто - Orașul Löbau - document PDF
Нынешние грузопассажирские версии базируются на переднеприводной модульной платформе EMP2, а итальянских партнеров сменила Toyota, которая получила свою долю в виде грузовичка ProAce. От французских собратьев он отличается лишь внешне. Главное достоинство платформы EMP2 — широкие возможности трансформации. Например, на ней базируется компактвэн Citroen Grand C4 Picasso. А теперь вот фургончики подоспели, причем новые Jumpy и Expert имеют два варианта колесной базы и могут отличаться друг от друга длиной заднего свеса.
Высота для России безальтернативна: от до мм, в зависимости от нагрузки. Грузоподъемность — от до кг. От Москвы до Вильнюса я докатил на Peugeot за двенадцать часов. Это на удивление ровная трасса, почти без ремонтов — за всё время ни одну яму не словил. В этих условиях к подвеске претензий нет: она почти легковая, интеллигентно сглаживает все выщербины асфальта. Но надо понимать, что машины были без груза. Хм, о двух автомобилях рассуждаю, как об одном!
Но это не ошибка: различаются они лишь шильдиками, фарами и решетками радиаторов. А поведение на дороге, отделка и оснащение — один в один. За долгий перегон спина не устала, хотя форма кресел поначалу восторга не вызвала — ничего особенного, со скромной боковой поддержкой.
Но раз поясница в порядке, ставлю зачет. Двухлитровый турбодизель мощностью сил в связке с 6-ступенчатым автоматом Aisin EAT6 на трассе требует в среднем 6 литров солярки на сотню — близко к паспортным значениям. В Белоруссии удалось снизить расход еще больше. Дороги там — как немецкий автобан, но скоростные ограничения жесткие.
Весьма кстати пришелся круиз-контроль: меньше напрягаешься, мотор ровнее работает. Круиз-контроль, как и ограничитель скорости, входит в базовую комплектацию.
Но для большинства покупателей важнее то, что в каждой машине есть предпусковой подогреватель, обогрев форсунок омывателя и полноразмерная запаска на стальном диске. Грузовички вмещают по три европалеты. Погрузочная длина Ситроена слева — мм, Peugeot — мм. Автоматическая коробка работает расторопно. Роль селектора играет шайба, которой удобно переключать режимы: развороты и парковка занимают меньше времени.
В городе польза от них сомнительна, но в каких-то режимах могут оказаться весьма кстати. Радиус разворота обеих машин — 6,2 метра. Улицы в центре Вильнюса узкие и забитые машинами.
Тем не менее даже на самом длинном фургончике я без проблем маневрирую по мостовым. Она призвана отчасти компенсировать отсутствие полного привода и позволяет выбрать один из пяти режимов настройки системы стабилизации в зависимости от дорожных условий. С удовольствием проверил бы эффективность «контроля зацепа», но ни на одной тестовой машине этой системы не оказалось.
Эти Jumpy L2 и Expert L3 отличаются друг от друга лишь длиной заднего свеса. Понятно, что может быть и обратный расклад — в зависимости от версий. Колесная база у машин одинаковая. Ширина проема боковой двери — мм. Машины новые, а петли дверей уже ржавеют.