Сравнение bmw x5 и porsche cayenne turbo

Содержание статьи:

Фото

Сравнение X5 e53 , 4,4 и Cayenne , S - Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Видео

Похожие статьи

Что лучше - BMW X5 M и Porsche Cayenne Turbo - все плюсы и минусы моделей. Как выбрать между БМВ Х5 М и Порше Кайен Turbo по характеристикам.

Какой автомобиль окажется лучше. Сравнение кроссоверов Porsche Cayenne и BMW X5. Два люксовых среднеразмерных SUV. Сравнение по техническим характеристикам.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Понимаем ваше возмущение, сами планировали сравнить с конкурентами именно «народный» Cayenne, но такие, увы, появятся позже. Поэтому пришлось.

Но в управляемости на асфальте повыше крены, руль недостаточно информативен. Значение логотипа. Но в тот момент, я остался без своей машины сдал на покраску бампера по страховке , а мне срочно понадобился автомобиль для переезда. А цены на топовый Cayenne Turbo л.

Сравнение автомобилей на сервере "Автомобили мира или Мир автомобилей"

Сразу оговорюсь-весь мой опыт это 15 минут тест-драйва у официального дилера. Porsche Cayene Turbo л. У Турбо в базе богатая комплектация. Цвет чёрный. Кожа чёрная. Диски е турбо спорт одинаковой размерности, но задние вогнуты внутрь и поэтому визуально смотрятся как бы шире.

Цену даже не спрашивал, как-то забыл даже так как Турбо меня не интересует в принципе, но думаю она в районе 5 млн. Я рассматривал как вариант S-ку 4,8 л. Сели, завели, поехали.

Погода была поганая-мелкий снег, грязь и т. Разогнать было особо негде. Но пару раз делал тапок в пол — л. Вертолёт… Тут комментарии излишни. Коробка переключается плавно. В режимах комфорт-нормал трогается со 2-ой передачи. В режиме спорт с первой — и вперёд в светлое будущее.

Ещё один момент это как бы «горный тормоз»- при движении на подъём останавливаешь машину и бросаешь тормоз — она стоит на месте, хотя должна медленно поползти вперед. Непривычно, но удобно. Шумоизоляция не очень, мотор слышно очень неплохо. Мне не понравилось, я хочу полную изоляцию, тем более за такие деньги. Тормоза серьёзные с красными суппортами — оттормаживают будь здоров.

Не понравилась камера, хотя может привык к своей? Сдавал назад, смотря в камеру, и чуть не уперся в стену. Жена, консультант и охранник маленько струхнули. Она как то смотрит себе под нос то есть зад , а дальше ничего не видно. Но это дело опыта. Читать полностью. Обычно второй отзыв на авто начинают словами «утихли первые эмоции», но, увы, этот автомобиль изначально совершенно безэмоциональный.

Пожалуй, отсутствие эмоций — главные недостаток авто. Когда каждые 12 км вкладываешь около 50 руб. А получилась эдакая дорогая тойота: автомобиль, который просто делает свое дело. На Крузаке и то иногда хочется куда то залезть, где то газку поддать, а мерс практически усыпляет за рулем.

Наконец то мной найден автомобиль, после которого не пересаживаешься обратно на LC с удовольствием и ощущением, что ездил на чем то не том, как было с Subaru Tribeca и Infiniti FX. Да, в нем не так уверен и он длинноват, зато он намного лучше рулится, проглатывает асфальтовые неровности и едет на высокой скорости. Обычно выбираю крайние режимы: в основном езжу в режиме «комфорт», а когда тороплюсь и дорога хорошая ставлю «спорт». Даже на трассе, если подъезжаю к развязке, ставлю «спорт» для исключения кренов при прохождении поворотов на высокой скорости, а по выходу снова на трассу втыкаю «комфорт».

В LC режимов подвески целых 4, но они очень несильно отличаются друг от друга. В спорт режиме GL очень даже способен ехать быстро: быстрые ускорения, резкое торможение, повороты на высокой скорости — машина все делает четко, LC даже близко на такое не способен. Но до BMW X5 ему очень далеко Вот только, как и все остальное, даже такие маневры GL делает плавно и безэмоционально, кайфа от быстрой езды на этом авто нет.

Прошел еще один год. Отзыв короткий, чисто технический. Отвечаю на некоторые вопросы, задаваемые мне нашими форумчанами, автолюбителями и т. Я не жалею о выборе, до сих пор им наслаждаюсь каждый раз. Это машина, которая дарит удовольствие. Главная Сравнение автомобилей. Покупка подержанного Кайена. Отзывы владельцев о Cayenne рестайлинг. Автор обзора: Oleg volg Оценка: 4 из 5. Porsche Cayenne рестайлинг Diesel 3. Сильные стороны: Мощность-комплектация ещё достоинств что-то не припоминаю.

БМВ Х5М VS ПОРШ КАЕН ТУРБО...ЧТО КРУЧЕ???