Skoda octavia 2014 2.0 турбодизель

Содержание статьи:

Фото

Skoda Octavia A7 TDI MT Elegance () - цены, характеристики, комплектация.

Видео

Похожие статьи

Двигатель: TDI. Код двигателя: CBAB/CFFB/CRVC. Тип двигателя: ДВС. Тип топлива: Дизель. Объем двигателя, куб.см: Расположение цилиндров: Рядное.

Страница о Skoda Octavia () c турбодизель/непосредств. впрыск TDI Combi, Технические характеристики.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Страница о Skoda Octavia c турбодизель Common Rail TDI ( л.с.) 4x4, Технические характеристики.

К сожалению, россияне не получат Октавий с европейской подвеской — только модификации с пакетом для плохих дорог. Не менее важен и тест-драйв. Неудивительно, что с года продали 3,7 миллиона Октавий двух поколений. С той лишь разницей, что сочная дизельная тяга доступна с самых низов. Но нам это и нужно — в таких условиях как нельзя лучше прочувствуешь работу подвески.

SKODA Octavia Б/у aвтомобили | AVTOLIFE.INFO

Продажи новой Октавии в Чехии начались в январе года, а в Германии — в феврале. В конце весны заказы начнут принимать и в России — Октавии для нас будут делать на заводе в Нижнем Новгороде.

Появление в модельной гамме лифтбека Skoda Rapid подстегнуло к новой Октавии дополнительный интерес. Как это обстоятельство повлияет на модель третьего поколения? Какое направление примет вектор развития? Представители Шкоды в приватных беседах высказывали мнение, что следующая Octavia должна стать больше, статуснее и, скорее всего, заметно дороже. Она по иерархической лестнице как бы приблизится к модели Superb, не меняя своей принадлежности к гольф-классу.

Это подтвердилось лишь отчасти — пятидверка новой генерации длиннее предшественницы на 90 мм и шире на 45 мм, а колёсная база больше аж на мм. Пятидверка Octavia — кормилица фирмы. Это самый популярный автомобиль в Чехии и наиболее продаваемый импортируемый автомобиль в Германии. Таков уж у Октавии основной клиент — он не поймёт, если автомобиль вдруг сильно изменится, особенно в цене.

По словам главы отдела дизайна Шкоды Карла Нойхольда, покупатели Октавии — люди семейные, консервативные, практичные, хорошо умеющие считать деньги.

Например, поэтому у новинки в списке опций отсутствуют диодные головные фары, как у хэтчбека Seat Leon последнего поколения. Такое оснащение, по словам Нойхольда, останется невостребованным — клиентам с головой хватит и биксеноновых фар. Им другое важнее — что длина салона увеличилась на 33 мм, а для коленей задних седоков нашли дополнительные 47 мм. А объём багажника достиг л плюс пять литров — абсолютный рекорд в классе! Передний свес уменьшился на 29 мм, но задний, наоборот, увеличился — на 11 мм.

Передняя и задняя колея расширились на 8 и 6 мм соответственно. Затем беседа зашла о внешности Октавии. Карлу я честно признался, что на фотографиях лифтбек выглядит скучно, хотя сходство с дорестайлинговой Audi A6 прошлой генерации покупателям польстит. Живьём на Октавию смотреть приятней, хотя дизайн лаконичен — и в общем, и в деталях. Нойхольд не смутился, сказав, что покупатели ждут от Октавии именно такого экстерьера — узнаваемого, современного, но спокойного, без выкрутасов.

К тому же длина стремится к рекордной в классе — мм у седана Volkswagen Jetta — мм. Дизайнеры Шкоды особенно обращали наше внимание на головную оптику, напоминающую, по их словам, чешский хрусталь, и на то, что автомобиль третьего поколения украшен обновлённым фирменным логотипом.

Но по расстоянию между осями Octavia среди соплатформенников чемпион — мм. Для сравнения, у Гольфа этот показатель равен мм. Как и у родственных моделей, спереди у Октавии вне зависимости от версии установлены стойки McPherson. А вот тип задней конструкции зависит от мощности мотора: на модификациях с отдачей до сил стоит полузависимая балка, а на более мощных — многорычажка.

Всё внимание на себя забирает восьмидюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, пленяющий глаза качественной графикой. Остальное прозаично: добротный, удобный диапазоны регулировок руля и кресла водителя поражают!