Отзыв владельца tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Тесла модель s видео обзор. Рекомендации, отзывы, фото

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Tesla с ФОТО ; Model 3. 16 ; Model S · 7.

Множество отзывов владельцев Tesla Model S собраны на AVTOLIFE.INFO: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Отзывы реальных владельцев об автомобилях Tesla: оценка, опыт эксплуатации и Тесла модель 3 перформанс года, катаюсь месяц. Тесла модель s.

А у нас их администрация города Красноярска недавно закупала, — рассказал Лисович. Если во время более долгих поездок это ощущается не так сильно, то при коротких минутных передвижениях расход заряда возрастает в 1,5 раза, то есть при минусовой температуре получится проехать не больше км, — подчеркивает наш собеседник. Первый раз посетил Supercharge элктро заправку. Но мне кажется, всё равно за этими машинами будущее!

История создания компании Tesla Inc. — Реальное время

Ручка выщелкивается из двери навстречу пальцам - добро пожаловать в будущее. Я за рулем Теслы Model S. И я в Москве. Как там говорят в голливудских фильмах: мир уже не будет таким, как прежде.

Продажи Model S только-только начались в некоторых европейских странах, но первые «эски» уже колесят по российским дорогам. Везут же новейшие гаджеты Apple из США до официального старта российских продаж. Почему бы не привезти электромобиль? Другую после пятимесячного ожидания получил московский чиновник. Приобрел он ее по совету друга - главного редактора Supercar. И, кстати, владельца гибрида Fisker Karma. Обжегшись на последней по счастливому стечению обстоятельств, она сломалась раньше, чем сгорела , Никита стал петь дифирамбы конкуренту Генрика Фискера.

Впрочем, чтобы привезти в Россию Tesla Model S , нужно быть тем еще фанатом «зеленых» технологий. Как ее чинить, как обслуживать? Где достать запчасти? На все эти вопросы придется искать ответы. Рассчитанная на американское напряжение Вольт, от российской сети машина заряжается больше суток. Как сократить время зарядки, российские умельцы пока не придумали. А ведь в США есть сеть супербыстрых и бесплатных зарядных станций, которыми тесловоды могут пользоваться эксклюзивно - у них свой разъем.

Непонятно, как быстро будет разряжаться батарея при минусовой температуре. Впрочем, новоиспеченый тесловод, похоже, был очень доволен покупкой. Есть во внешности и что-то неуловимо маздовское.

Дверные ручки у Model S спрятаны в двери, как и у Rapide. И, как и владельцу Aston Martin, чтобы попасть внутрь, тесловоду нужно надавить на ручку, чтобы она выдвинулась.

Model S неожиданно большая - без малого пять метров. Просто гигант, если сравнивать с другими серийными электромобилями. Внушительные габариты скрывает изящество форм - язык не поворачивается назвать Tesla хэтчбеком. Это скорее пятидверное купе или что-то в этом роде. И сколько же места внутри! Под задней дверью обнаруживается внушительный багажник, а из его подполья выдвигаются два дополнительных детских сиденья - маленькие пассажиры едут затылками вперед.

Правда, механизм раскладывания кресел сродни головоломке. Спереди под капотом, где у обычного автомобиля располагается двигатель, - пусто. Там дополнительный грузовой отсек на литров. Вселенная Tesla строится по своим канонам. Дело в том, что Model S фактически построена вокруг блока литий-ионных аккумуляторов Panasonic - это самая массивная часть силовой установки. К блоку пристыкованы подрамники с передней двухрычажной и задней многорычажной подвесками.

Компактный асинхронный электромотор располагается за задней осью. А сверху на это шасси надет просторный алюминиевый кузов и внутри него пустует много места. Даже если установить второй электромотор для привода передней оси - компания подтвердила, что работает над полноприводной версией «эски» - то он всего лишь ограничит объем переднего багажника. Отсутствие карданов и выхлопной системы позволило сделать пол пассажирского салона ровным. Правда, батарейный отсек уменьшает высоту, а ведь машина низкая - всего мм, да еще и с покатой линией крыши.

Поэтому на задних рядах ощущается недостаток пространства над головой. Зато места для ног предостаточно и задний диван полноценно трехместный. Наверное, ради этого его и лишили центрального подлокотника с подстаканниками, так любимого американцами. Зачем сажать столько народу и чем грузить оба багажника - не так уж и важно. Это наглядная и оскорбительная демонстрация преимущества Tesla Model S во вместительности в сравнении с обычными автомобилями.

Tesla Model S после 10.000 км по Молдове. Мнение владельца.