Toyota mark ii 1976 1980

Содержание статьи:

Фото

Toyota Mark II X30/X40купе MT – | База автомобилей

Видео

Похожие статьи

Toyota Mark II ; Компактный (–) Средний (–) · Toyota Corona Mark 2 (–) Toyota Corona Mark II (–) Toyota Cressida (–).

Тойота Марк 2, 3 поколение (X30) – , Седан: фото салона и экстерьера, объявления о продаже, технические характеристики, комплектации.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Тойота Марк 2, 3 поколение (X30) – , Купе-хардтоп: фото салона и экстерьера, объявления о продаже, технические характеристики, комплектации.

Кстати , что касается фар головного света, то для машины доступны полностью светодиодные фары. Под заказ предлагают привезти Марки по 1 руб. Светодиодные фары головного света; Электрорегулировки передних сидений; Система обогрева передних сидений;. У полноприводной версии — мм; У заднеприводной версии — мм.

Toyota Corona Mark II () характеристики, фотографии и обзор

Toyota Mark II яп. Отметка II была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II. В конце х годов Mark II стал основой для двух седанов — Toyota Cresta и Toyota Chaser , отличающихся от него лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера. Некоторые поколения седана поставлялись на экспорт с левым расположением руля под маркой Toyota Cressida , ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления Toyota Avalon — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка.

В середине х годов продажи Mark сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе девятого поколения появилась Toyota Verossa , при этом были сняты с производства Toyota Cresta и Toyota Chaser. Пятое поколение Toyota Mark II в кузовах й серии выпускалось с по гг. Именно с выпуском кузовов й серии на шильдиках автомобиля перестала фигурировать приставка "Corona".

До й серии "Corona Mark II". Начиная с й серии "Mark II". Шестое поколение Toyota Mark II в кузовах й серии выпускалось с августа по декабрь гг. Существовали 2 различные модификации кузова — Sedan и Hardtop без рамок стёкол дверей. Также у версии Hardtop была своя оптика и решётка радиатора. С сентября по декабрь гг. Применялись несколько двигателей, устанавливавшихся на заднеприводные Mark II с механической и автоматической коробками передач:.

Mark II занял промежуточное место между находящимся ниже по классу седаном Toyota Corona и более престижным Toyota Crown. В августе г. Седьмое поколение Toyota Mark II в кузовах й серии выпускалось с октября по август гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные. На полноприводную версию устанавливался только 1JZ-GE с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач.

Большинство произведенных при переходе на кузова й серии конструкционных изменений стали базовыми и для будущих поколений автомобиля. Восьмое поколение Toyota Mark II в кузовах й серии , , выпускалось с сентября по сентябрь гг. При смене поколения радикально был переработан дизайн автомобиля. Габариты кузова и салона практически не изменились, конструкция ходовой части и трансмиссии так же не претерпели существенных изменений. Как и у седьмого поколения сохранилось заднеприводные и полноприводные модификации.

Гамма применяемых двигателей претерпела изменения и выглядела следующим образом:. С сентября года в бензиновых двигателях была применена технология изменения фаз газораспределения VVT-i , даже на 2-литровом 1G-FE была применена модернизированная ГБЦ. Применялась "продвинутая" система полного привода Toyota i-Four — это постоянный полный привод с межосевым дифференциалом распределение крутящего момента между передней и задней осями — , блокировка — гидромеханической муфтой с электронным управлением коэффициент блокировки переменный.

Так же выпускалась версия Tourer S. Она комплектовалась только двигателем 1JZ-GE и 5-ст. Как в предшествующем поколении сохранилась модификация Tourer V. Доработана и улучшена система охлаждения, увеличилась степень сжатия с 8,5 до 9 единиц. Это привело к улучшению топливной экономичности и динамики разгона с более низких оборотов. Сохранилась спортивная подвеска с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, задний стабилизатор поперечной устойчивости, нижняя распорка жёсткости, увеличенные суппорта, и экран, защищающий тормозной диск.

Тормозные диски всех колёс были вентилируемыми. Дифференциал повышенного трения являлся опцией для машин с автоматической трансмиссией и базовым для версий с МКПП. Все машины в комплектации Tourer V предлагались потребителям с ксеноном на ближний свет фар, аудиосистемой с усилителем, 6 динамиками и сабвуфером в задней полке, дюймовыми и дюймовыми литыми колёсными дисками.

Такая схема применялась для мощных заднеприводных автомобилей, каким Tourer V и являлся. Система климат-контроля была опцией. В г. Девятое поколение получило й кузов. Toyota Mark II, выпускавшийся с октября по ноябрь года. Теперь это не хардтоп, а типичный седан с рамками в дверях. Высота автомобиля увеличилась на 60 мм. Неизменной осталась лишь передняя подвеска, однако и тут нижние шаровые были сделаны более основательными с большим диаметром шара, что положительно сказалось на надёжности узла.