Toyota nadia 1998 экономе дергается

Содержание статьи:

Фото

К чему снится автомобиль

Видео

Похожие статьи

Либо бензина не хватает, либо искры нет, либо воздух в эконом ARDEO SV50 2WD 3SFSE 10/98 AVTOLIFE.INFO?

Трогается с буксами, перестала дергаться, единственное стал шумновато работать лампа эконом не горит при полной остановке (рычаг на D).

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Если тресёт кузов, при трогании авто дергается смотри сален блоки ДВС по колено померил 51,98 это стандарт судя по книге ремонта, значит колено не.

По началу думали прокладка головки блока, или саму головку "повело" не секрет что это их болезнь. Все выше-написанное Проверено на личном опыте! Скажите где можно купить преобразователь ржавчины "Феран" и жидкость для фосфотирования "Фосфокор". Совет директоров ЦБ на За это время его выучили наизусть, поэтому с т

Ford Ranger. Почини свое авто!

Едет нормально какое-то время а потом перестает слушаться педальки газа - селектор на D, скорость в районе 40, давишь на газ, давишь, а реакции нет, вроде как даже замедление хода, а под конец, уже у самого пола двигатель вдруг хватает, колеса в пробуксовку, обороты , короче поехали Чуть отпустишь газ и все, начинается старая песня.

Причем, после остановки и выключения минут на какое-то время реагирует на всё корректно. Началась фишка совершенно внезапно - ехал себе, ехал и вдруг бац Может, кто сталкивался, а?.. Похвастайтесь, пожалуйста. У меня похожая ситуация -- -- У меня нечто похожее ниже писал - до все ОК, потом до точно как у тебя дави не дави на газ обороты почти не растут. Указанные об. А потом рывком разгод хоть до упора. Причем если не опускать обороты ниже то можно ехать без проблем но мы же не на гонках: И наверное самое главное сходство с твоей бедой, что машина когда холодная - этого почти не заметно.

Прогревается - хужает! Правда мин постоять мне не помогает, надо дольше гараздо. Машины у нас конечно совсем разные 3S-FE, механика но, я скажу о своих подозрениях, а ты у себя тоже проверишь. А твой датчик хоть и не менялся, так он мог так сдохнуть, мало ли. Короче буду рад если избавлю тебя от долгих поисков причины и твоя проблема быдет связана именно с ЛЗ. Если даже окажется не так, то напиши в чем беда была, моя то тоже ехать не хочет:.

Извени за бональщину,кды самодиагностики считовал? Да, код Сбой с таким кодом у мя уже был, виноват был иммобилайзер, он этот сигнал рвет, когда срабатывает двигатель глохнет. Но тогда двигатель просто не заводился, точнее, заводился, но работал только на форсунке холодного пуска поза зажигание держишь, вместе со стартером , как только стартер отключешь - сразу глохнет.

А тут-то работает, но вот так вот хреново. Сегодня с утра приехал на работу - все нормально, но я ж говорю, не сразу, а через N-ое время появляется. Кстати, могу добавить, что на ХХ двигатель реагирует на газ нормально. Похоже что й записался из за не коретног обращения с имобелазером. Если я правильно понел,что проблема в ненаборе оборотов а также потере мощности.

То судя по семптому болезни очень похоже на недостаточное давления в топливной магистрали. Хорошо бы соорудить переходник и повесить монометр в салоне ,находу во время глюка посмотреть что с давлением. Хорошобы ещё посмотреть коды автомата,если таково имеется. После замены лямбда на датчик от десятки 4 провода, нагрев сам подключил появились провалы в диапазоне об.

Правда, это совпало и с заменой свечей. Что делал: промыл блок дросельной заслонки из балончика не разбирая а сняв воздуховод от воздушного фильтра, проверил контакты ВВ проводов, поставил старые свечи.

Результат - едет нормально, только не так шустрон как при отключенной лямбде расход почти не изминился. Я даже думал, а нафига мне новый лямбда?

Собираюсь снова поставить те новые свечи, если дело не в них - значит просто комп. Продолжение темы Camri -- -- Мне кажется нет смысла поднимать пургу насчет какая машина лучше - правая или левая. Тойота есть тойота и нет смысла сеять распри среди ее счастливых обладателей. Если есть беззлобные мнения насчет преимущества правого руля - прошу к столу. Мои наблюдения таковы: меньший разход бензина, большая мощность двигателя при меньшем объеме, лучшая комплектация и на порядок большая надежность при значительно меньших деньгах.