Настоящий крутящий момент 105 л/с фольксваген

Содержание статьи:

Фото

Про мощность и крутящий момент — Chevrolet Lanos, л., года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

с. (47 кВт; 63 л.с.), но с Н М (92 фунт-фут) крутящего момента, что немного больше, чем у некоторых бензиновых агрегатов. Наряду с.

Только теперь это уже не 85 и «лошадок», а 90 и л.с. В первом случае крутящий момент составляет Нм, максимальная скорость км/ч.

EA CRLB TDI л.с – двигатель Фольксваген Пассат, Шкода Суперб и Ауди Мощность и крутящий момент были ниже, чем у двигателей V8 конкурентов с.

Подвеска Audi R8 обеспечивает как отличные динамические характеристики, так и удивительный комфорт при езде на длинные расстояния. Это позволяет сократить как время, так и стоимость разработки. Они не подвержены коррозии, а их ресурс составляет, как правило, около тысяч километров. Последняя версия для двигателей на сегодняшний день имеет 5-ю версию. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным.

Ferrari Maranello - Феррари Маранелло - Технические характеристики | Каталог автомобилей

Audi включает следующую передачу своей топ-модели! Не так давно выпущенная в сегменте мощных спортивных автомобилей новинка R8 сразу вышла в лидеры, и вслед за ней стартует R8 V Его десятицилиндровый двигатель объёмом 5,2 литра развивает мощность в кВт л.

Благодаря столь высоким техническим характеристикам езда на таком автомобиле просто захватывает дух. Завоеванию автомобилем R8 5. В R8 V10 сосредоточены все инженерные находки, накопленные за годы побед, одержанных Audi на гонках в Ле Мане. Его атмосферный двигатель — компиляция технологий, используемых в гоночных автомобилях: таких как система смазки с сухим картером и технология непосредственного впрыска топлива FSI.

Конструкция цилиндрового двигателя обеспечивает отличную совокупность параметров: максимальную эффективность, мощное тяговое усилие и малый вес. Начиная с года, этот двигатель продемонстрирует весь свой потенциал также и на трассах автогонок — он будет установлен на новом гоночном автомобиле R8, который Audi разрабатывает в соответствие с техническим регламентом GT3 для программы «Спорт для клиентов».

В серийном спортивном автомобиле цилиндровый двигатель внешне почти такой же, как и в гоночной версии. Его рабочий объём составляет 5 куб. Максимальная мощность в кВт л. Удельная мощность мотора составляет ,9 л. Если же оценивать соотношение веса и мощности автомобиля, то на одну лошадиную силу приходится 3,09 килограмма: дело в том, что Audi R8 V10 в комплектации с 6-ступенчатой ручной коробкой передач весит всего 1 килограммов.

Огромная мощь, потрясающая динамика разгона, ассоциирующаяся с освобождением колоссального запаса энергии, завораживающий звук двигателя Все эти впечатления сливаются в чувство восторга от управления настоящим спортивным автомобилем.

Оркестр из десяти цилиндров играет настоящий концерт, в котором грохочущим басам созвучны сильные обертоны. Чем выше обороты, тем величественнее в этом концерте фортиссимо V Своей вершины это неповторимое звучание достигает на 8 оборотах в минуту! В двигателе объёмом 5,2 литра используется система непосредственного впрыска топлива FSI, которая разработана компанией Audi.

Система впрыска Common Rail подает топливо в камеры сгорания под давлением, доходящим до бар. Непосредственный впрыск снижает склонность к детонации и обеспечивает, благодаря испарению топлива, эффективное охлаждение цилиндров — таким образом, эта технология делает возможным повысить степень сжатия до 12,5 : 1.

Все это способствует достижению высокой мощности в сочетании с хорошей экономичностью: модель R8 V10 с коробкой передач R tronic на километров расходует, в среднем, всего 13,7 литра топлива. К техническим тонкостям длинноходного цилиндрового двигателя, относится система смазки с сухим картером, благодаря которой стало возможным обеспечить более низкое расположение силового агрегата. Широкий угол развала цилиндров, составляющий 90 градусов, также способствовал понижению центра тяжести.

Картер отливается из высокопрочного алюминиевого сплава. Шатуны делаются методом ковки из стали, а поршни — также из алюминия. Четыре распределительных вала, имеющие цепной привод, способны изменять углы открытия клапанов в пределах до 42 градусов.