Volkswagen passat b7 режим продувки цилиндров

Содержание статьи:

Фото

Как я решился на раскоксовку двигателя CDAB — Volkswagen Passat CC, л., года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volkswagen Passat B5 — наблюдение. выехать на пустую дорогу и на 3-й передаче (в ручном режиме) с минимально возможных.

4 года ago AutoTime 0 · Не отрегулированные клапана · Неисправна свеча 2 цилиндра · Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра · Неисправна катушка зажигания 2.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Описание. Volkswagen Passat B7 универсал в разборе на запчасти. Блок управления Акпп. Главный тормозной цилиндр. Насос масляный. Мкпп (кпп).

Белый нагар на свечах зажигания. Тогда избыток топлива приводит к его попаданию в картер и повышению уровня масла. Написал немного упрощенно, но думаю, что основной алгоритм понятен, более подробно можно почитать в БЖ у Алексея, по ценам — тоже к нему ссылка была приведена ранее. Первая версия выпускалась до года.

Ошибка P — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

Форум Volkswagen Passat V Сообщение. Cтать участником. Объявления о продаже Volkswagen Passat V. Volkswagen Passat V Воет под капотом! Анатолий Игоревич М. Всем привет! Так каждый раз после длительной стоянки. Открывал капот,слушал-непонятно с какой стороны идёт вой,просто со всего подкапотного пространства. На нейтралке хоть обгазуйся-воя нет на прогретом. На любой скорости газ даю-вой начинает раскручиваться-кидаю-он резко идет на нет Так уже год ездию,надоело,ВСЁ работает отлично,но этот ВОЙ гул в трубу будто дуют с небольшим свистом или будто дешёвый пылесос с регулировкой мощности работает под капотом ,ни на одной станции не могут или не хотят понять.

Сложность в том что этот звук можно послушать только при заводке на холодную,на это есть всего одна минута,потом ждать пока машина опять остынет минимум три часа. При езде конечно звук всегда есть,но никто не соглашается сидеть на капоте на ходу это ха-ха. В интернете много таких тем-но решения так и не написал никто. Буду признателен любой помощи! Показать все ответы Артем Рамелевич.

Попробуй посмотреть насос ГУРа. У меня перед тем как он нанося тоже самое было. Попробовал остановить на заведёном на холодную вентилятор-так же воет,так понимаю значит не вискомуфта. Вот ролики и подшипники как проверить? На счёт насоса гур тоже подозрения есть,при движении на холодную иногда звук доносится в салон будто под рулём телефон на вибро жужжит около секунд,если подскажите лёгкий способ проверить насос гура,на выходных подниму бокал за ваше здоровье!

ГУР у меня внизу спереди слева. Если и у вас также, то на яме можно послушать его. Если так сильно он воет, то думаю поймете. Рожковым ключом натяжитель очень легко сдвигаете и сбрасываете ручейковый ремень. Покрутите все ролики и генератор. Обгонную муфту генератора проверьте - это легко. Она как на велосипеде задние звезды примерно работает. Они как в густом масле должны проворачиваться только в одну сторону в обратную застопорятся. Роман Виктор. Борис Евгеньевич Прошу помощи.

При движении задним ходом появляется свист, стоит чуть чуть надавить на педель газа. И свист такой, что что то обо что то задевает и от трения появляется звук, похожий на тот, когда проскальзывает ремень генератора. Но это не он. При заводе авто, срабатывает система вторичного воздуха СВВ , которая продувает систему выпуска отработанных газов, для более быстрого прогрева и минимизации вредного воздействия на окружающую среду!

Посмотри как работает насос вторичного воздуха!!! Видимо что-то с коробасом!.. Уровень масла в АКПП проверь. А больше свистеть в этом районе нечему. Вскрытие покажет, как говорят хирурги. MPN Павел Николаевич. У меня тоже AWM,была такая фишка. Дело было в др. Попробуй его отключи. Ещё от насоса втор. Больше там выть нечему кроме турбины.

Кстати на счёт клапана; ошибок не каких не выдаёт, работает ровно а вой на холодную и в нагрузку. Удачи в ремонте. Клапан вентиляции картерных газов! Мембрана пришла в негодность,вот и воет,и масло походу убывает понемногу,да?

Это может быть и из-за турбины осевой или радиальный люфт и из-за разрыва патрубка турбины или радиатора кулера кулер снизу под левым крылом - смотрите все внимательно.

Войти Зарегистрироваться.

Passat B5.5 Variant Static Night Ride