Volkswagen polo 3-х дверный




volkswagen polo 3-х дверный

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические характеристики Volkswagen Polo / Фольксваген Поло
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Polo хэтчбек 3 дв года Volkswagen: фотографии, видео, комплектации, цены, отзывы, предложения от автосалонов.

    хэтчбек 3 дв. Безопасная сделка. Только на Авто.ру.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    По теме: Фольксваген Volkswagen Polo Hatchback 3 Door Volkswagen Polo Hatchback 3 Door Volkswagen Volkswagen Polo хэтчбек 3-х дверный.

    volkswagen polo 3-х дверный

    volkswagen polo 3-х дверный

    Так в году он выпустил свой первый хэтчбек Polo, который представлял из себя слегка изменённую Audi Они пришли на смену двигателю 1. Приборная панель Фольксваген Поло II. Причём не только с точки зрения эстетики и дизайна, но и по передовым технологиям последний Polo совершил в этом направлении большой прорыв , качеству, уровню оснащения, а также вместительности, комфорту и безопасности. На него устанавливался двигатель объемом 1,1 л.

    volkswagen polo 3-х дверный

    volkswagen polo 3-х дверный

    volkswagen polo 3-х дверный

    volkswagen polo 3-х дверный

    volkswagen polo 3-х дверный

    Volkswagen Polo 3-х дверный - цены, отзывы, характеристики Polo 3-х дверный от Volkswagen

    VW Polo второго поколения 86С , просуществовавший на рынке целых 13 лет, был очень хорош. Но по меркам х он уже был тесен и устарел, как морально, так и технически. Следующее третье поколение 6N на момент появления признано огромным шагом вперед, особенно в области безопасности и вместимости.

    В трехдверной версии довольно трудно пробираться на второй ряд. Но когда Вы там окажитесь, то испытаете приятное удивление, потому что никакой нехватки свободного места не ощущается.

    volkswagen polo 3-х дверный

    Багажник не такой уж большой — всего литров. Доступное пространство в основном съедается широкими колесными арками. Пластиковые бамперы Polo установлены довольно не типично.

    Они расположены ниже передних и задних фонарей и не доходят до нижнего края кузова. Под ними размещены металлические фартуки. Именно этот элемент часто подвержен коррозии из-за камней, повреждающих лакокрасочное покрытие. К сожалению, ржавчина не щадит и крылья. Гораздо лучше сопротивляются коррозии рестайлинговые версии года. Коррозия в нижней части передней двери и фартука верхнее фото. На вторичном рынке редко встречаются Polo с гидроусилителем руля.

    volkswagen polo 3-х дверный

    Поэтому обычные версии требуют больших сил при маневрах на парковке. Нечасто имеется и ABS, а уж кондиционер — вообще сенсация. После фейслифтинга Фольксваген Поло стал оснащаться гораздо лучше. За доплату устанавливался даже цветной дисплей и Climatronic. Но на самом деле такие опции встречаются разве что в рекламных проспектах. Панель приборов после микролифтинга в году.

    Ранее указатели температуры и топлива были внизу. Помимо кузова хэтчбек предлагались так же седан и универсал. Однако они отличаются дизайном, а кроме того представляют собой Seat Cordoba модернизированный Фольксвагеном. Зеркала регулируются вручную из салона. Стекла опускаются с помощью ручки. Подвеска Polo простая и надежная. Спереди работают стойки McPherson, сзади — торсионная балка. Самый дорогой элемент в случае замены — амортизаторы.

    Но расходы не велики. Комплект на обе оси стоит около долларов, и речь идет о качественных заменителях. После тыс. Среди бензиновых версий Фольксваген Поло рекомендаций заслуживает 1,4-литровый мотор мощностью 60 л. Пусть силой он и не восхищает, но имеет достаточно большой крутящий момент, что позволяет уверенно передвигаться в городе. Двигатель имеет свои слабые места: катушки зажигания и трамблеры применялись Magneti Marelli и Bosch — последние гораздо лучшего качества.

    volkswagen polo 3-х дверный

    Тем не менее, все работы по ремонту легкие и дешевые. Базовый 1-литровый двигатель имеет один недостаток: он очень слаб и потребляет топлива даже больше, чем 1,4-литровый мотор.

    Очень популярные сегодня дизельные модификации лучше оставить для тех, кто по какой-то причине хочет владеть именно дизельной модификацией.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲