Ошибки volvo xc90 утечка в системе продувки

Содержание статьи:

Фото

Расшифровка кода ошибки нужна - Страница 5 - AVTOLIFE.INFO

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volvo XC90 (1G) — поломка. Недавно стал обладателем такой ошибки. Описание из Vida: ECMC Система топливного бака, утечка.

Отзыв владельца Volvo XC90 (1G) — наблюдение. P Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

Коды ошибок Volvo XC90 протокола OBD 2 с расшифровкой. P, Значительная утечка в топливной системе. P, Незначительная утечка в топливной системе.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Здравствуйте столкнулись с такой проблемой на бмв i e 90 года при запуске двигателя через 10 Секунд загорается датчик температуры перегрев сделали диагностику вышла ошибка 2FF0 якобы коробка на вашем сайте не можем найти расшифровку, не подскажите по ошибке? Эти автомобили будут оснащены только топливным экраном, прикрепленным к топливному насосу. Предлагаю рассмотреть эту деталь со всех сторон на примере.

Расшифровка кодов ошибок бортового компьютера BMW: описание и фото

В этой статье я постараюсь собрать все причины по которым я замечал у себя повышенный расход топлива. В моем случае речь будет идти об атмосферном двигателе 2,5 литра BS , который устанавливался на автомобили volvo й и 70й серии.

Цифры по расходу, соответственно буду давать по этому мотору. Но и на других 5ти цилиндровых моторах эти цифры должны быть приблизительно такие же. Расход в городе около 13,5 литров. По трассе при скорости кмч - 7, литров. При скорости кмч - 10 литров. Вольвовским сообществом доказано на практике - лучшие свечи, которые можно установить на вольвовский мотор - это оригинальные! Для атмосферных моторов они идут 3х электродные, для турбированных - с одним электродом.

Не стоит покупаться на рекламы более дорогих свечей, которые, якобы, увеличивают мощность, повышают экономию, лучше воспламеняют топливную смесь - они не будут работать лучше, чем оригинальные, а скорее, даже, наоборот. Я заметил, что с течением времени использования свечи эффективность ее падает, так что рекомендую менять свечи раз в года для сохранения максимальной эффективности воспламенения топливной смеси, даже, если свечи внешне в хорошем состоянии и проблем с зажиганием не возникает.

В большинстве наших вольв, установлены два лямбда зонда: один перед катализатором, другой — после. В отличии от первого, второй датчик кислорода никак не влияет на мозг мотора.

Многие заблуждаются, что, якобы, выход из строя катализатора или его удаление, а так же поломка второго датчика кислорода как-то отражается на работе двигателя. Это заблуждение. Никак второй датчик кислорода на регулирование пропорций смеси не влияет.

Вышедшей из строя катализатор можно смело удалять, установив вместо него пламегаситель или просто прямоток. Для того, чтобы после этого не получить ошибку о низкой эффективности катализатора, необходимо установить обманку в виде проставки под вторую лямбду. Но об этом в другой статье. Сейчас речь пойдет о первом лямбда-зонде, который установлен ДО катализатора.

Вот он, как раз, оказывает непосредственное влияние на приготовление смеси. Анализируя количество кислорода в выхлопе, блок управления двигателем регулирует подачу топлива для достижения максимальной эффективности.

Бывает так, что, со временем, лямбда зонд портится. При этом он все еще передает данные на блок управления в нужном диапазоне от 0 до 1 вольта , но из-за неправильно протекающей химической реакции на датчике, делает это с задержкой. При этим, блок управления двигателем никаких ошибок не выдает, так как он «видит» лямбду и «видит» данные от нее в нужном диапазоне. Но из-за того, что данные эти неверные, зачастую сильно переливает топлива, переобогащает смесь.

Часто такая смерть лямбды может быть вызвана некачественным топливом или «заряженным» разными присадками топливом, которое сейчас продается на заправках практически всех брендов. Если у вас сильно увеличился расход топлива, при этом никаких ошибок нет, и никакие другие догадки себя не оправдали, то есть смысл заменить первый лямбда зонд на новый. Можно смело ставить универсальный бошевский, стоимостью порядка долларов.