Вольво хс 60 дизельной компллектации

Содержание статьи:

Фото

Комплектации и цены на Volvo XC Характеристики Вольво XC60

Видео

Похожие статьи

Чтобы разобраться, какая версия Volvo XC60 лучше – бензиновая или дизельная, мы взяли на тест обе. Начинаем с дизельной в комплектации.

Комплектации и цены Вольво ХС60 года в России. Обзор, Начальной дизельной модификацией является D4, мотор которой выдает л.с. ( Нм).

Комплектации и цены нового Volvo XC60 года. Стоимость автомобилей Вольво ХС60 в комплектациях Momentum, Inscription, R-Design у официального дилера.

Политика конфиденциальности. И в общем, цены запредельные по сравнению даже с соседней Германией. Продажа Volvo XC Сколько литров заливать? Угол рампы 22 градуса.

Комплектации и цены Volvo XC60, стоимость нового Вольво ХС60 в Москве

Сколько стоит новый Вольво ХС60 года в России: по данным сайта официального дилера цена модели варьируется от 4 до 6 рублей. На нашем рынке премиальный кроссовер продается в трех комплектациях: Momentum, Inscriptior и R-Design. Линейка силовых агрегатов Volvo XC60 II на российском рынке представлена двухлитровыми турбочетверками — двумя бензиновыми и двумя дизельными, а также гибридной модификацией. Всем без исключения машинам полагается полноприводная трансмиссия и восьмидиапазонная автоматическая коробка передач.

AT8 — автомат 8-ст. Также начальной версии положены светодиодные фары, система помощи при спуске, ассистент помощи при трогании в гору, шесть подушек безопасности, электрорегулируемые зеркала с обогревом, а также электропривод передних сидений. При этом дизельные машины дополнительно могут похвастать наличием автономного предпускового подогревателя. Отзывы владельцев Вольво ХС60 Привыкаю ездить на автопилоте, очень удобно на трассе. Пристроился кому-нибудь в корму, включил «зеленый руль» и отдыхаешь — машина за тебя рулит и газует.

Удобно и парковаться в авторежиме, но надо немного потренироваться. Машина немного перероботизирована, время от времени за тебя тормозит, но это не раздражает. Дорогой и качественный интерьер, включая кожу, дерево, пластик и его организация. В салон хочется возвращаться снова и снова — он обволакивает и гипнотизирует. Кресла — просто шедевр, в них жалко садиться.

К сожалению, шикарная, нежнейшая и красивейшая кожа передних сидений УЖЕ приобрела естественный износ в виде складочек, но пока без заломов. Износ нормальный, без трещин и потертостей, но ранний. Центральный планшет достойного разрешения, все отлично видно! Отклик на нажатия моментальный, выглядит классно, работает прекрасно — не виснет и не тупит. Вот только функционала мало, и лишь частичная интеграция со смартфоном, да еще и через шнурок, хотя в машине есть и Wi-Fi, и Bluetooth.

По сравнению с предыдущим ХС60 пространство в багажном отсеке сильно упростили: вместо двух вместительных ниш по бокам оставили только одну слева, а справа к стенке приделали резинку, которая непонятно что может удержать. Намеренно брал дизель D4, потому что экономичный. Скорость мне не важна, хотя признаюсь, бензиновый вариант с сильным мотором едет очень классно.

Мой сильный дизелек так не умеет. Зато его аргументы: литров на сотню в городе и по трассе после обкатки.

Больше о моторе писать особо нечего. Едет, проблем не доставляет. Рулится новый Вольво ХС60 приятно. Есть полный привод. Подвеска, на мой вкус, жестковата, но не критично. От пневматики сознательно отказался, машину брал надолго, чинить и обслуживать ее потом, когда гарантия закончится — никакого желания нет. Очень нравится как ведет себя подвеска: собранная и энергоемкая, хорошо отрабатывает как мелочи, так и лежачих полицейских.

Двигатель очень динамичный с ровной тягой и хорошим запасом, вопросов при обгоне не возникло ни разу. Единственное в раздумьях про «старт-стоп», но пока не выключаю. Очень понравилось как работает восьмиступенчатый автомат. Я опасался, что после вариатора буду замечать толчки, оказалось напрасно. Кроссовер имеет поперечное расположение двигателя, а в конструкции авто используется широкое применение высокопрочных и сверхпрочных сортов стали.

Кроссовер получил усовершенствованную переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, в то время как на задней оси шведы задействовали инновационную многорычажную конструкцию с композитной поперечной рессорой.

ТОП проблем Вольво ХС60 - Самые частые неисправности и недостатки Volvo XC60 I