Audi 90 замена главного цилиндра сцепления

Содержание статьи:

Фото

Регулировка сцепления ауди 80 на моделях b3 и b4

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Audi 90 (B3) — визит на сервис. Приказал долго жить старый главный цилиндр сцепления. Как всегда не вовремя — в поездке начала проваливаться.

Продолжительность.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Главный цилиндр сцепления на Audi 90 B2, B3 (Ауди 90), выпущенные с по г. с двигателем , , , л. Профессиональный подбор, лучшие цены.

Выбор пружин на подвеску — важный вопрос при ремонте и обслуживании машины, от этого зависят многие параметры. Стержень с шаровым наконечником 25 Н. Вообще многие специалисты уверены, что в 80—х годах только две компании выпускали отлично работающие и в то же время очень надежные полноприводные автомобили. Актуальная статистика наглядно показывает, что самые дешёвые в обслуживании внедорожники и кроссоверы относятся далеко не к бюджетной категории.

Рабочий цилиндр сцепления: цена, каталог и подбор по модели автомобиля

Dan » , Среда; Dan » , Четверг; Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Пропадает сцепление. SergeyKLIM » , Понедельник; Проблема: После того как машина стоит продолжительное время к примеру 12 часов , пропадает сцепление. Проблема проявилась не сразу, а после того как влетел в ямку клина словила, не переключались передачи и прошел еще месяц приблизительно.

Прокачивая тормоза все становилось идеально, но через какое то время повторялась проблема вновь. Летом, заменил Цилиндр сцепления главный Pex GZ Проблема исчезла и вылезла кратковременно через 2 месяца. Теперь все началось снова. Толи с холодами, толи после того как просто провели механическую диагностику подвески, но факт что все заново, пролема с сцеплением.

Машина постояв ночь - на утро практически без работающего сцепления. Причем перед тем как включить зажигание, педаль сцепления мягкая, но не провалившаяся. Сейчас, во время движения и езды в течение дня проблема не проявляется, даже несмотря на то что оставляю машину не работающей на пару часов. Раньше до замены главного цилиндра во время движения сцепеление пропадало тоже, приходилось подкачивать ногой переиодически.

Помогите как протестирвать и выявить неисправность. Выбранный путь "поменять все что говорят на сервисе" - не дал ничего. Dan » , Среда; Уровень тормозухи меняется? Попробуй понаблюдать что с ним происходит, он плавно падает, падает после накачивания или вообще не меняется? Вообще описаные тобой приколы происходят, когда рвётся манжета в главном тормозном цилиндре сцепления.

Тогда вот так вот периодически работает. Это как вариант. Ты уверен что тебе главный тормозной поменяли, а не прокачали тормоза и взяли денег? Прокачай сам тормозную систему, если увидишь пузырьки - значит травит.

Если пузырей нет, а педель проваливается, то копай в сторону главного тормозного. Когда утром на холодную заводишь машину со стороны коробки нет свиста? Кстати не исключаю, что сами главные тормозные могли идти с браком, у всяких LPR, Fenox и т. У друга походая история с Fenox была. Себе бы ставил, имхо, Ate Dan » , Четверг; Sorry, в запарке неправильно тебя понял писал тебе про тормозной цилиндр.

В общем если тебе заменили и главный цилиндр сцепления и рабочий, то будем исходить из того,что оба цилиндра качественные, работают нормально и единственное что надо сделать - это качественно выполнить операцию Прокачка гидропривода сцепления. Есть 2 пути: - или делать у спецов на стенде, когда в расширительный бачок подаётся тормозуха под давлением - или делать самому в гараже. При первом пути - оформляй заказ-наряд, тебе дадут гарантию на работу 30 дней.

Ну а дальше гоняй побольше во всех режимах, и если проблема проявится опять некачественно сделают , то вот в эти 30 дней конифоль мозги сервису пока не добъёшься ощутимого результата.

Если пойти по второму пути, то сам в гараже делай следующее: 1. Желательно, но необязательно, после этого ещё прокачать тормоза. Если 3 действия проделаны, а проблема осталась - то один из цилиндров бракованный не меняли, всунули левый и т. Сообщи пожалуйста чем всё закончилось, интересно. Считаю необходимым процитировать здесь. Поркачка Главного цилинда сцепления : 1. Откройте ниппель для выпуска воздуха на тормозе переднего колеса и ниппель на главном цилиндре сцепления примерно на 1,5 оборота каждый.