Audi какие модели не жрут масло

Содержание статьи:

Фото

Советы покупателям Audi A6 4 дв. седан ( – )

Видео

Похожие статьи

Было время, когда расход масла Ауди А4, и других моделей с похожими двигателями – ничем не отличался от любых других автомобилей.

В список попали многие модели Audi, BMW, Skoda, Honda, Subaru и наша Lada. Моторы этой марки (как и автомобили) не славятся надёжностью.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

купил машину ауди а4 авант, лошадей, потом узнал только что было масложорство, год пробег 95 т.км. ни грамму масла не жрёт.

Езжу в Беларусь, по трассе держу и разгоняюсь свыше на безопасных прямых дорога позволяет, все-таки самая лучшая в России трасса. Добавлено: Чт янв 24, am. При моей посадке у пассажира сзади меня еще место перед коленями остается к слову, в КИА Спортейдж модельного года мне приходилось водительское сиденье до конца назад отодвигать для комфортной посадки. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов.

Недостатки Audi A4. Минусы со словом 'масло' - ОблакоСлов.РФ

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет граммов масла на км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается.

Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины. Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:. Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации. Также есть один редко встречающийся случай — одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя.

В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах. В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера.

Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, — капитальным ремонтом поврежденных двигателей. Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой. Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит — отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода.

Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе — утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки. Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя — на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.