Инструкция к бортовому компьютеру audi a6 c6

Содержание статьи:

Фото

Отзыв Audi A6 TDI quattro (Ауди А6) г. - andkny

Видео

Похожие статьи

подскажите пожалуйста, как на цветном бортовом компьютере на приборке вывести электронный AUDI A6 TDI A6C6 г TDI.

AVTOLIFE.INFO › Руководства › Audi › A6 (Ауди А6).

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Бортовой компьютер, руководство по ремонту и обслуживанию Audi A6. расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля Audi S6 Avant ( кВт);.

Но все-таки она реально придает салону уют и изюменку, возможно ошибусь, но думаю, первые эту фишку внедрили в Ауди, покрайней мере в таком шикарном исполнении. Напоминание о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Перед обновлением до сначала обновите до Схождение суппортов -VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: Электромеханический стояночный тормоз, выбираем Базовые установки, ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию. Отключение "подтирочного" взмаха дворников [09 — Cent.

Audi A6 C5 — Википедия

Второе поколение Audi A6 дебютировало весной г. Оно базировалось на новой платформе C5, кузов имел заводское обозначение 4B. Второе поколение Audi A6 выпускалось в кузовах седан и универсал Avant , на его же базе был разработан впоследствии Audi A6 Allroad quattro. Новый стиль автомобиля стал «фирменным лицом» всей линейки автомобилей Audi. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, который и по сей день не выглядит устаревшим, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0, Также выпускались спортивные модификации автомобиля A6 — Audi S6 с двигателем 4.

Кузов автомобиля полностью оцинкован, производитель дает летнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии. Кузов представляет собой несущую стальную конструкцию, капот выполнен из алюминиевого сплава на всех модификациях независимо от объёма двигателя. На этом поколении дебютировала новая пятидиапазонная коробка передач Tiptronic с секвентальным переключением передач , в качестве опции доступны клавиши переключения передач в ручном режиме.

Наряду с ней на переднеприводных моделях могла устанавливаться четырёхдиапазонная АКПП. С модельного года только на переднеприводных модификациях опционально могла устанавливаться вариаторная КПП. Механические коробки переключения передач полностью синхронизированные 5- или 6-ступенчатые.

Основу безопасности пассажиров составляют прочная секция салона с определёнными характеристиками деформирования, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также передние боковые подушки безопасности даже в базовой модификации, в качестве опции были доступны боковые подушки безопасности для задних пассажиров, а также подушки безопасности для защиты головы при боковом ударе.

Также «в базе» — механизмы натяжения ремней безопасности для всех сидений. Все модели оснащались антиблокировочной системой тормозов ABS фирмы Bosch. Модель оснащалась широкой гаммой как бензиновых, так и дизельных двигателей. Были доступны рядные четырёхцилиндровые 1. Дизельные двигатели — рядные четырёхцилиндровые 1. Для двигателей рассчитанных на топливо Аи, допустимо кратковременное использование бензина марки Аи, аналогично для двигателей рассчитанных на Аи, допустимо кратковременное использование бензина марки Аи, с соответствующим снижением мощности и крутящего момента.

Все двигатели Audi A6 с жидкостным охлаждением в зависимости от модификации от одного до трёх вентиляторов в системе охлаждения , расположены продольно.

Распределение момента происходит мгновенно, дифференциал Torsen очень надёжен так как является полностью механическим устройством реагирующим на крутящий момент и не имеющий электронных компонентов вследствие чего отказоустойчив в отличие от систем с электронной блокировкой и распределением момента вискомуфта , Haldex и т. Критически важным для дифференциал «Torsen» является одинаковый диаметр всех колес автомобиля.

Установка колес с разным диаметром приводит к преждевременной поломке дифференциала. Ходовая часть из алюминиевого сплава, что в свою очередь обеспечивает снижение нагрузки на подвеску, вследствие снижения неподрессоренной массы автомобиля, с модельного года для ещё большего снижения неподрессоренной массы автомобиля поворотные кулаки также стали изготавливать из алюминиевого сплава.

Передняя подвеска независимая, многорычажная четыре рычага с каждой стороны и стабилизатор поперечной устойчивости. Миф о ненадёжности алюминиевой передней подвески Audi основан на том что первые партии автомобилей Audi A4 образца года, кузов 8D, платформа B5 и Audi A8 образца года, кузов 4D, платформа D2 оснащались алюминиевыми рычагами с действительно «слабой» подвеской, но в ходе модификаций этот недостаток был полностью устранён и не распространяется на Audi A6 в частности в ходе замены на всех Audi A4 и A8 «проблемные» рычаги передней подвески давно заменили на модифицированные, так как в качестве запчастей доступны только модифицированные и усиленные рычаги.