Сколько стоит поддержанный бентли
Содержание статьи:
Фото Бентли Континенталь GT цена, фото видео тест-драйв, обзор характеристик и комплектации Видео Похожие статьи
Полный модельный ряд Bentley по цене от 1 рублей в Москве - более Бентли б/у, свежие объявления о продаже от частников и дилеров на Авто.ру.
На Авито вы можете купить Бентли с пробегом у частных продавцов и И Вообще, я думаю не стоит описывать комплектацию этой машины, ей это не идёт.
В этой ситуации нужно присмотреть подержанный Бентли. В чем заключается идея? Какой и за сколько можно купить подержанный Bentley?
Но сам баллон снимается от амортизатора отдельно. Конечно, вы также будете очень переживать о том, кто и как садиться в ваш автомобиль. Из того, что было, можно слепить всё что угодно. Разнообразие марок и моделей в настоявшее время поражает воображение. На вторичном рынке можно встретить массу предложений о продаже по относительно приемлемой цене.
Хороший понт дороже денег: покупаем Bentley Continental GT l - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Если на Западе этот автомобиль ассоциируется с достатком и солидным возрастом, то у нас он воспринимается как игрушка мажоров и золотой молодежи. Этому стереотипу удачно подыгрывает большое количество резонансных историй. Заметили — мы даже не стали указывать стоимость предполагаемой покупки? И сервис оценки согласен с нашим подходом, поэтому отказался давать рекомендованную розничную цену. Потому что тот, кто покупает Бентли, денег не считает.
Так что не стоит себя успокаивать тем, что владельцы этих автомобилей сказочно богаты и на своих машинах не экономят. Первый владелец, может, и не экономит, а вот остальные…. О граничивать себя не будем, тем паче что выбор и так небогат. Не надо падать в обморок от восхищения при упоминании Bentley — это такое же ведро с болтами, как и большинство дорогих в молодости автомобилей, но за космические деньги.
Проверять эту машину нужно пристрастнее, чем Рено Каптюр или Киа Сид, и помнить, что невнимательность тут может стоить намного дороже. Вот только шансы на это стремятся к нулю, что и подтвердилось в ходе наших осмотров. Ну а насчёт модификаций и комплектаций всё очень просто: выбора моторов и коробок практически нет. Во втором поколении в году появился ма-аленький четырёхлитровый моторчик V8, а вот первому поколению приходится довольствоваться только шестилитровым W Восьмиступенчатый автомат нам тоже не светит: он появился как раз с мотором V8.
Так что у нас выбора нет — только W12 и шестиступенчатый автомат. Чего ждать от них? Поэтому мотор здесь тоже всё-таки немецкий, а не английский. Он представляет собой два смещённо-рядных блока VR6. И, кстати, он хорошо диагностируется сканером для Фольксвагена.
Справедливости ради отметим, что к мотору вопросов обычно бывает минимум. А вот автоматической коробке передач ZF 6HP26 тут повезло меньше: она работает на пределе своих возможностей, поэтому малейшие пинки и толчки могут означать необходимость близкого ремонта. По меркам Бентли он будет недорогим, но сто тысяч — тоже деньги. Ну а в остальном трансмиссия обычно держится хорошо.
Привод тут только полный, дифференциальный с несимметричным Торсеном. На подвески Continental обычно не жалуются. И всё же надо понимать, что это, во-первых, Bentley, а во-вторых, пневматика.
И ещё — адаптивные амортизаторы. Всё это добро по отдельности стоит немало, а вместе — просто чудовищно дорого. За одну пневмостойку можно легко отдать тысяч , а то и больше.
Родное оригинальное переднее крыло можно купить тысяч за , хотя для Бентли есть огромное количество аналогов и даже разборок. Правда, не в России. Начнём с недорогого по понятиям Bentley экземпляра. За купе года просят 1,6 миллиона рублей, пробег — сто тысяч километров. Кажется, что машину собирали на коленке.
Зазоры около фар неровные, стыки крыльев и бампера неаккуратные. Посмотрим, что скажет толщиномер. Он ещё толком пикнуть не успел, а единственный на весь салон менеджер уже тут как тут. Ну что ж, лакшери автомобилю полагается соответствующий сервис. Кстати, не такой уж это и седан.