Chevrolet lacetti как укротить ручку кпп

Содержание статьи:

Фото

Автомобильные объявления — Доска объявлений

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Chevrolet Lacetti Sedan — тюнинг. Делать нечего, решил пойти путем посложнее, и укоротить родной рычаг.

Как снять ручку кпп (chevrolet lacetti) | AVTOLIFE.INFO Давно вынашивал идею как укоротить штатную ручку переключения КПП и заодно поменять.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Продолжительность.

А то некоторые так неумело снимают кожух, что после этого приходится все менять, я не раз сам сталкивался с такими автомобилистами. Почему-то я думал что снимать буду долго, она снял за 1 минуту. Проездил так праздники и понял что этот колхоз мне не по душе. Начал обзванивать все авторазбры Opel, не соврать обзвонил около 25 шт. Газовым ключом схватил набалдашник и движение влево-вправо-вверх снял его.

Как снять рычаг коробки передач лачетти - AVTOLIFE.INFO — технологии и ответы на вопросы

Первые два года у меня проблем с Лачетти вообще не возникало. Но в начале этой зимы я начал замечать какой-то звук по время переключения ручки коробки передач из первой или второй скорости на нейтраль. Скорее всего, все дело из-за отсутствия смазки, вот только где ее нет?

Без разборки не обойтись. Сперва удаляем кожух из дерматина, фиксирующий механизм КПП к тоннелю. Если вы ни разу этого не делали и не знаете, как это осуществить, то лучше и не приступать, высока вероятность того, что вы или защелки переломаете, или кожух вырвете. Дерматин держится на кожухе, а тот в свою очередь прикреплен к пластиковому тоннелю защелками, тоже пластмассовыми.

Нам надо безболезненно удалить рамку, при этом не прибегая к помощи отвертки и при этом постараться сохранить целостность защелки. Щупаем пальцами рамку в том месте, где она расположена ближе всего к торпедо, потом хорошенько на нее давим по горизонтали в сторону рычага переключения коробки передач. Ну что же, с двумя клипсами мы удачно справились. Тянем рамку наверх. Если вытянуть ее не получается, то ее держат защелки, находящиеся сбоку, так что на рамку нужно поочередно надавливать с обеих сторон.

После того, как вы освободили рамку от всех защелок, нужно передвинуть ее вперед, ближе к торпедо, потом потянуть наверх, вместе с дерматином, вдев на рычаг переключения передач.

Вот и вся процедура. Процесс избавления от шума я опишу вам в следующей статье. Что касается сборки рамки на штатное место, то здесь вам будет просто. Засовываем рамку фиксаторами в пазы, ближе к стояночному тормозу, потом перемещаем рамку вниз, при этом стараемся контролировать положение как передних, так и боковых защелок. Аккуратно расправляем дерматин. А то некоторые так неумело снимают кожух, что после этого приходится все менять, я не раз сам сталкивался с такими автомобилистами.

Надо было только прочитать инструкцию в интернете и делать точно так же, как там написано, вроде это не очень сложно. Первым делом снял ручку и забрал с собой для оперативного вмешательства в ее внешность. Что бы снять ручку КПП нужно сначла снять кожух из штучной кожы, просто тяните его на себя, далее снимаем часть центральной консоли, опять же тяните на себя. Там все держится на защелки. Вы должны увидеть тоже что и на фото в низу, стрелкой показана защелка которая нам нужна.

Во вторых, нам надо потянуть за защелку показано стрелкой чтоб ее отщелкнуть от самого стержня КПП. Если все сделали правильно то должно выглядеть вот так.

И так сняли мы ручку. Пора ей занятся вплотную. Берем инструменты, я использовал ножовку и нож. По завершению пластических вмешательств мы получили вот такой результат. На рынках ничего интересного для себя не нашол. В тюнинг магазинах слишком дорого и наконец я нашол нечто среднее между качеством и ценой. Ручка конечно круглая но имеет вставки из натуральной кожи. После покупки поставил ручку КПП на место. Мне понравилось да и ручка подошла мне по цветы.

Давно вынашивал идею как укоротить штатную ручку переключения КПП и заодно поменять набалдашник, перерыл много информации… Начал с набалдашника, заказал из под небесной тут, пришел быстро. Инфо по снятие ручки КПП полно, но напишу вкратце: снимаем кожух, отверткой нужно отогнуть металлический фиксатор, далее вынимаем этот фиксатор и ручка у вас в руках Теперь стал вопрос, как снять набалдашник, ну я решил пойти легким путем с помощью тисков и газового ключа.

Устранаем дребезжание шум от коробки передач на Шевроле Лачетти Дэу джентра