Диагностика эбу двигателя chevrolet lanos

Содержание статьи:

Фото

Какие программы подходят для диагностики авто?

Видео

Похожие статьи

Шевроле Ланос так же как и большинство других автомобилей модельного ряда Шевроле оборудован электронной системой управления двигателем (ЭБУ) с.

Кроме того, для диагностики можно использовать контрольную лампу 12В с подключенными шевроле ланос эбу расположение ней щупами.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

87 Реле компрессора кондиционера - низкое напряжение. 88 Реле компрессора кондиционера - высокое напряжение. 93 ЭБУ двигателем - неверное управление.

Nov 12 , Отправлено. Его осуществляют при:. Nov 13 , Электрооборудование

Шевроле Ланос. Снятие и установка электронного блока управления двигателем. Chevrolet Lanos

Здравствуйте Гость Вход Регистрация. Подключение к ЭБУ для диагностики , Обрывается связь когда заводжу машину. Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Nov 12 , Отправлено 1. Добрый день. Помогите пожалуйста с такой проблемой: у меня Lanos 1. Для подключения использую программы: dwscan, research daewoo и I2ChipTuner.

Скорость подключения: , либо для dwscan. Проблема в следующем: при заглушенном двигателе и включенном зажигании подключение проходит успешно и все данные отображаются корректно, но как только я завожу машину, то соединение сразу обрывается и больше подключиться не удается, пока не заглушу снова. В чем может быть проблема? Думал где-то контакты слабый, пробовал разъемы на ЭБУ пошевелить, не помогает. Отправлено 2. Отправлено 3. Питание на адаптер откуда берете?

Часом не с прикуривателя??? Подключаться на заведенном авто не пробовали??? Отправлено 4. Отправлено 5. Да нифига он не свидетельствует Питание на разъеме пропадате в режиме стартера, а потом появляется снова. Светодиод светится постоянно за счет конденсатора. А после запуска там уже другое напряжение и порог срабатывания другой - вот адаптер и не запускается.

Nov 13 , Отправлено 6. Может пульсации генератор где-то создает и наводка получается на контакт M Сегодня специально проверил в какой момент рвется - на холодную с подключенной диагностикой заводил, пока секунды крутил стартер данные нормально обновлялись, обороты отображались, но только произошел момент запуска как тут же всё слетает.

Единственное, что хочу ещё попробовать - запитать адаптер от обычной батарейки 12 вольтовой, а на разъем только один контакт k-line подцепить, чтобы откинуть совсем варианты неисправности по питанию.

Nov 14 , Отправлено 7. Эксперимент с питанием от внешней 12 вотльтной батарейки увенчался успехом - связь не оборвалась и всё работало на заведенном двигателе.

Будем что-нибудь думать со стабилизатором питания, для начала надо попробовать вставить дополнительный конденсатор на питание. Отправлено 8. Отправлено 9. Nov 15 , Отправлено Если хочешь знать что в действительности происходит -посмотри осциллографом что творится в цепи питания на адапторе..

Вот и не работает нормально адаптер Студенты проводят опыты Адаптер перестает работать когда запускается генератор. Тогда напряжение становится не 12, а 14В. Если стабилизатора нет, то сместится "средняя точка" и напряжение уйдет в сторону. Соответственно и рабоать будет уже не правильно Если предположить Ваш вариант с пульсациями, то хорошего конденсатора будет вполне достаточно Это ведь не так сложно сделать, тем более для человека у когорого есть осциллограф ;. Было бы неплохо, если бы Вы подсказали как соорудить такой стабилизатор.

Осциллограф-то есть, но он не транспортабельный, весит пол тонны. При входном напряжении 14 с хвостом вольт адаптер функционирует нормально - проверено на другой машине, так что такой вариант вряд ли здесь уместен. Nov 16 , ЭБУ на той и Вашей машине одинаковые? Nov 17 , Продолжаем эксперименты. Чтобы не городить пока огород пробуем найти первопричину. Сегодня ставили эксперимент такого плана: адаптер построен на компараторе LM, который питается от ноги под номером 3 VCC , которую я запитал от внешней батареи.