Что лучше ситроен или солярис
Содержание статьи:
Фото Сравнение KIA Rio и Hyundai Solaris: что лучше взять? Видео Похожие статьи
Что лучше - Citroen C4 и Hyundai Solaris - все плюсы и минусы моделей. Как выбрать между Ситроен C4 и Хендай Солярис по характеристикам, стоимости покупки и.
Что лучше - Citroen LN и Hyundai Solaris - все плюсы и минусы моделей. Как выбрать между Ситроен лн и Хендай Солярис по характеристикам, стоимости покупки и.
![](http://AVTOLIFE.INFO/logo/citroen.png)
Сравнение Хендай Солярис и Ситроен С4 (Солярис лучше, чем С4 ❓) по Цене и Ликвидности, по динамике продаж и прочее - тут узнаете, чем отличаются.
Veles Доцент Hyundai Solaris 1. Мы готовы предложить вам оптимальные варианты батарей, которые вполне справятся со своими задачами и обеспечат необходимый период стабильной работой до первой принудительной подзарядки. При этом в любых режимах подвеска работает очень тихо, что вызывает ощущение высокого качества езды, несмотря на всю жесткость шасси. Его длина не превышает 4 м, двигатель используется тот же самый, что и на Saina.
Какой аккумулятор поставить на Хендай Солярис?
Легковые модели Пежо и Ситроен в России не особо популярны. Я бы сказал, что их вообще никто не покупает. Но кто-то все-таки покупает, ведь за прошлый год Ситроен продал седанов С4. Не так много, как например, у Шкоды, которая продала почти 22 тысячи Октавий это в 28 раз больше. Да и с чего машине быть популярной?
Во-первых, ей пошел девятый год появился С4 седан в году, а в был рестайлинг. Во-вторых, к французским машинам у россиян доверия мало об этом ниже. И "во-первых" тоже не при чем, ведь удается же Kia продавать по 10 Cerato в год. Всё дело, как мне кажется, во французском происхождении, стереотипах и мифах.
![что лучше ситроен или солярис что лучше ситроен или солярис](https://s.auto.drom.ru/img4/catalog/photos/generations/500x_citroen_c-elysee_g1958.jpg?114143)
На мой взгляд, сильно подкосили имидж модели две вещи: мотор и трансмиссия. И тук мне кажется пора начать говорить о плюсах Ситроена, про которые многие молат. Когда только С4 выходил на рынок, у него был старый 4-ступенчатый автомат AL4, который был не очень. На фоне конкурентов с шестиступенчатыми автоматами он был слишком медлительный и неэкономичный, а на фоне старых четырехступенчатых автоматов слишком нежным и капризным.
Он и шустрей, и экономичней, и довольно надежный, спокойно ходит по тысяч километров, даже если не особо заморачиваться с заменой масла. А уж если менять, так и тысяч не проблема. Теперь о двигателях. Еще на С4 первого поколения начали ставить моторы новой серии Prince он же EP6.
![что лучше ситроен или солярис что лучше ситроен или солярис](https://vchemraznica.ru/wp-content/uploads/2020/02/avtoava-4.jpg)
Мотор оказался так себе. Тот тут сломается, то там порвется, то здесь потечет. Но французы зря время не теряли, постоянно дорабатывали мотор. И вот, спустя годы, двигатель хоть и остался конструктивно таким же, многое улучшено, усилено и в целом нареканий по надежности уже практически нет. Кстати, после нескольких этапов доработок мотор даже получил новый индекс - EP6C. Правда, от мотора всё-таки на всякий случай избавились но избавились только от атмосферной версии, турбо осталась - о ней ниже - видимо, чтобы не навивал тоску и не закладывал в головы покупателей сомнения.
В общем, претензий к атмосферному бензиновому 1,6 быть не должно абсолютно никаких. Что будет с системой VTi с годами, пока не совсем ясно, но железо TU5JP4 абсолютно отличное и при должном уходе спокойно ходит по тысяч километров. О дизельном моторе говорить не буду.
Он знаком по Пежо и к нему никаких претензий как не было так и нет. Однако я ездил на турбоверсии мощностью л. То есть в машине стоял тот самый EP6C. Только с турбиной. Как я уже сказал, двигатель модифицированный и его ресурс оценивается примерно в км. Не очень много, но и не мало, учитывая, что ресурс моторов на Солярисах, например, официально равен км.
![что лучше ситроен или солярис что лучше ситроен или солярис](http://contact-nissan.ru/nissan-raw/img/4061-sravnenie-solyaris-polo.jpg)
Подытоживая о моторах, теперь бояться нечего. С основными косяками по технической части из прошлого в Ситроене успешно разобрались. А вот с эргономикой в салоне всё осталось по-прежнему. В прицнипе, всё хорошо. Передние сиденья удобные, сидушки длинные, боковая поддержка есть, ткань нормальная.
Сзади так вообще как в лимузине - колесная база мм рекорд в классе. При этом спинка дивана завалена назад больше обычного, поэтому сидеть очень комфортно, можно даже нога за ногу.