Поло седан или ситроен с элизе

Содержание статьи:

Фото

Тест драйв Citroen C-Elysee - Королевич Елисей

Видео

Похожие статьи

Сравнение характеристик, цен и комлектаций моделей Citroen C-Elysee и Volkswagen Polo Sedan.

Из известных проблем Поло Седана отмечена непредсказуемая работа Судя по последним обзорам, в элизе дела обстоят не сильно лучше.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

В первом квартале года в России ожидается старт продаж нового бюджетного седана Citroen C-Elysee. Автомобиль собирается в Испании на.

Спустя 9 месяцев езды на первом авто - Ваз, которой была очень довольна, хотя бы потому, что сравнивать было не с чем, месяц назад появился в семье Ситроен с красивым именем Елисей. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Подогрев сидений хитрый — автоматическая регулировка температуры. Щетки стеклоочистителя не понравились.

Ситроен С-Элизе

Решил написать отзыв, потому как уже сложилось некоторое впечатление о машине. Владею «Елисеем» полгода и км позади. Итак, немного о выборе. Искал бюджетный автомобиль. Основной критерий по опциям был: наличие кондиционера, подогрева всего и вся, штатная магнитола не люблю всякие самоделки.

Начну с хорошего, плюсы Citroen C-Elysee: большой просторный седан, в салоне много места как спереди, так и сзади. Задним пассажирам в этой машине очень вольготно. Огромный багажник.

Я очень боялся, что 3-цилиндровый двигатель не потянет нормально машину. Но она едет и не так уж плохо, причем даже при хорошей загрузке. В городе хватает.

На трассе да, нужно места для обгона выбирать более безопасные. Мне нравится звук двигателя, он своеобразный, похож на дизель. Тем, кто пересаживаются с ВАЗ, скажу точно — динамика понравится. Плавный ход, управляемость, подвеска — очень нравится, машина плывет по трассе, усилие на баранке есть.

Электроусилитель отлично настроен. Попадал в приличные ямы, подвеска непробиваемая. Обзорность — достаточно быстро привык к габаритам. Расход топлива. В городе 6 л по БК, по ощущениям же чуть больше, где то в районе 7 литров. Трасса — 5 л. Кондиционер никак не влияет на динамику, или его влияние минимально, во всяком случае, я его не чувствую. Хороший набор опций за небольшие деньги: в моей комплектации за тыс. Испанская сборка — все зазоры ровные, подгонка интерьера хороша, «сверчков» не замечено на сегодняшний день.

Минусы: невнятное переключение передач, это дело привычки, но можно было и лучше сделать. Запах новой машины очень долго выветривается, держался около 3 месяцев. Если выключать печку, перед тем как заглушишь двигатель, выбранный режим обнуляется переходит на холодный обдув и минимальные обороты вентилятора , приходится заново нажимать кнопки и подбирать комфортный режим.

Маркая обивка сидений, зачем то еще в двери куски обивки засунули, вмиг все становится грязным. Штатная музыка, очевидно, предназначена только для прослушивания радио, качество очень посредственное. Шумоизоляция арок и днища Citroen C-Elysee очень слабая, камешки бьют, как по консервной банке. Резюмируя все написанное, могу с уверенностью сказать, что машина стоит своих денег и имеет хороший набор опций.

Достоинства: внешний вид. Плавный ход. Недостатки: маркие сиденья. Штатная музыка. Мои впечатления: машина получилась юркая, в движении Citroen C-Elysee слушается очень хорошо.

Электронный усилитель руля приятен в работе — информативность растет вместе со скоростью, а размер 3-спицевого колеса даже в моих больших руках не кажется маленьким. Управляется Citroen C-Elysee хорошо, что тут еще сказать. Однако на скоростях выше километров появляется необходимость незначительного подруливания — машину чуть-чуть ведет. Несмотря на то, что «Елисей» относительно легкий, боковые ветра его с трассы не сдувают, от пролетающих мимо фур не «шарахается».