Как делают концепт авто

Содержание статьи:

Фото

Концепт Авто отзывы от покупателей автосалона в Красноярске

Видео

Похожие статьи

Концепт-кар (англ. concept «идея» + car «автомобиль») — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового дизайна и.

Но как сделать этот серийный автомобиль неузнаваемым для публики? Как можно обмануть публику и убедить, что перед ней действительно новый концепт-кар? Лучшее.

В случае если посмотреть назад в прошлое, то легко делается понятным, на какую основную хитрость идут автомобильные компании демонстрируя публики новый концепт-.

Очень грустно и уныло в Концепт Авто. Спустя некоторое время Lancia выпустила в серию одноимённый автомобиль, приближенный к реалиям, но не менее эффектный в своей футуристичности». Технологии и медиа. Так как бывает, в то время, когда производители демонстрируют на выставках концепт-кары, каковые не имеют созданного интерьера.

Концепт-кар: жизнь после шоу - Автомобили - АвтоВзгляд

Над концептом работали отделения студии в Италии и Китае. Автомобиль получился немаленьким. В длину он вытянулся на мм, зато в высоту можно насчитать всего — почти дореформенный Mercedes-Maybach S , с его мм длины и высоты. Согласитесь, сложно представить более известную студию автомобильного дизайна, чем Pininfarina SpA.

На её счету бесчисленное количество красивейших автомобилей, а о демонстрационных прототипах и говорить нечего. Один из последних носит название Teorema и создан под началом Кевина Райса , который с прошлого года занимает пост креативного директора.

Главная фишка машины — особая компоновка салона, вокруг которого «строился» экстерьер и техническая начинка. Итальянцы гордятся, что проект от начала и до конца реализован посредством VR-технологий, хотя и полноценный физический макет обещают показать уже через пару недель.

Слёту назвать оболочку революционным решением не получится — подобный подход к формам экстерьера встречался ещё в х годах XX века. Огромная полость спереди будет выводить часть воздуха сразу за передними крыльями, а часть — отправлять до самой кормы. Салон может принять до пяти пассажиров. Четыре кресла разнесены по сторонам — по задумке, их можно трансформировать в две кровати.

Водитель же оставлен в гордом одиночестве спереди. Впрочем, таковым его можно назвать условно — ручное управление предусмотрено в крайнем случае. Дверей у машины нет — проход открывается со стороны кормы, когда задняя часть стеклянного колпака поднимается вверх и сдвигается к носу машины.

В бюро говорят, что такая конструкция не только удобна в использовании, но и обеспечивает дополнительную жёсткость кузову. Пассажирам предложено оставить багаж при входе, а дорогу к их местам покажут светодиодные полосы на полу.

Интерьер лишён цифровых экранов — чтобы не нарушать плавность линий, использованы проекционные дисплеи с технологией дополненной реальности от фирмы WayRay. Проход между сиденьями напоминает коридор в пассажирском авиалайнере или скоростном поезде. Ближе к багажному отсеку, будто под навесом кафе на берегу Тирренского моря, расположены кресла главных пассажиров.

Стеклянная крыша оборудована сдвижной секцией. Для передвижения Teorema будет использовать электричество — ближе к корме можно разглядеть лючок, который предположительно прячет порт зарядки. С ней уже сотрудничала фирма Automobili Pininfarina во время работы над двухдверкой Battista.

Увы, характеристики батареи и электромоторов для концепта студия не раскрывает. Разумеется, о серийном производстве не может быть и речи, но не исключено, что испытанные на прототипе технологии и решения скоро найдут применение в реальной жизни.

УАЗ БУХАНАКА 2022 из ПЛАСТИЛИНА ГОТОВА! #3