Фиат линеа б/у
Содержание статьи:
Фото Fiat Linea за тысяч рублей: стоит ли покупать - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал Видео Похожие статьи
Более 62 объявлений о продаже подержанных Фиат Линеа на автобазаре в Украине. На AVTOLIFE.INFO легко найти, сравнить и купить бу Fiat Linea с пробегом любого.
51 объявление о продаже FIAT Linea по цене от ₽. На Авито вы можете купить Фиат по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и.
Частные объявления о продаже Фиат Линеа б/у и новых в России. Узнать стоимость Fiat Linea и купить с пробегом на AVTOLIFE.INFO
Возможности выбора коробки передач у российских покупателей Linea не было. Главная Легковые авто. Турбина и Интеркулер. Добавлено в корзину.
ᐉ Запчасти Fiat Linea б/у, разборка и новые • Купить в УКРАИНЕ
Имея на руках полмиллиона рублей, на приличный кроссовер сегодня не замахнешься. Впрочем, это еще не повод покупать Калину , ведь можно посмотреть в сторону седанов С-класса. Конечно, за самые популярные варианты вроде Ford Focus уже просят неприличных денег, Renault Fluence тоже недешев, а Kia Spectra или Nissan Almera Classic выглядят слишком уж бюджетными. Самое время вспомнить правило «чем непопулярнее, тем дешевле» и поискать более экзотичные варианты.
Например, Fiat Linea, который пытался закрепиться на нашем рынке в начале х. Сейчас цены на эти седаны начинаются тысяч с , а за уже можно выбирать лучший вариант. Можно ли провернуть «антикризисный Фокус» и купить хорошо сохранившийся Фиат вместо Форда? Размышляя о «рыночных неудачниках», мы совсем недавно вспомнили Chevrolet Malibu, который продержался в России три года, за которые распродали партию в машин.
Но это лишь один из множества примеров того, как рынок не принимал новинки. Взять, например, сегодняшнего героя. Для Fiat седан Linea был очередной моделью для рынков развивающихся стран. В России на него возлагали определенные надежды: для компании Sollers он стал второй попыткой привлечь российского покупателя после неудачи с более компактным Albea. Старший седан Linea в мире дебютировал в году, и к нам его сватали с , но в реальности автомобиль дебютировал у нас только в , когда его сборку наладили на мощностях компании Sollers в Набережных Челнах.
Правда, второй блин тоже вышел комом. Одним из конкурентных преимуществ седана должен был стать крупный размер при умеренной цене. Он, конечно, не дотянул до того же Renault Fluence с его длиной более 4,6 метра, но все равно оказался длиннее 4,5 метров, обогнав по этому параметру и Ford Focus, и Kia Cerato, и даже Volkswagen Jetta.
Да и багажник вышел выдающимся — литров. Вот только длина седана, построенного на растянутой версии платформы SCCS она же GM Gamma , которая лежала в основе Grande Punto, оказалась несколько обманчивой: по длине колесной базы он уступал даже Ford Focus. А еще он оказался узким — на 10 сантиметров уже того же Focus и вообще одним из самых узких в классе. Впрочем, все это нельзя назвать критическими недостатками. Слабые продажи стоит считать результатом сочетания факторов: невыразительная внешность, простоватый интерьер, малопопулярный бренд и цена на уровне конкурентов не давали Linea явных преимуществ.
Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.
За неплохо оснащенное базовое исполнение просили чуть менее тысяч рублей, а максимальная из трех комплектаций стоила тысяч, и это все равно позволяло смотреть в сторону более популярных одноклассников.
В итоге даже планы по выпуску первой партии из машин оказались слишком оптимистичными, и уже в году модель фактически ушла из России. Соответственно, вторичный рынок здесь весьма скудный: например, на момент написания материала в продаже было всего около 30 машин. Может ли Linea стать хорошим вариантом купить машину без переплаты в нынешних рыночных условиях? Найти автомобиль с неплохим состоянием кузова вполне можно: оцинковка внешних панелей и неплохое ЛКП позволяют поддерживать кузов в приличном состоянии.
Но и на чудеса можно не рассчитывать: в зонах агрессивного воздействия на металл уже точно будут проблемы разной степени запущенности. Кромки арок облезают и ржавеют, пороги в зоне пескоструя тоже теряют слои цинка и краски, постепенно разрушаясь, а в полостях арок и вовсе возможна рыхлая коррозия.
Впрочем, пороги тоже стоит осматривать с пристрастием: снизу, в зоне шва, разрушительные процессы иногда идут незаметно, проявляя себя только при осмотре на подъемнике. Двери стоит осматривать по всем краям: снизу возможны типичные проблемы из-за сырости, передние кромки на стыках с крыльями порой страдали еще в первые годы эксплуатации из-за касания уплотнения крыла, а сверху ржавчина может развиваться в точках крепления боковых зеркал.
Быстрый обзор - FIAT LINEA 1.4 T-JET 120 л/с
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
