Какие фиаты собирают в татарстане

Содержание статьи:

Фото

татарстан / Поиск по тегам / Развлекательный Портал AVTOLIFE.INFO

Видео

Похожие статьи

Лучший коммерческий автомобиль Fiat Ducato. Модель популярна на рынке коммерческих автомобилей и владеет званием «лучший коммерческий.

Немецкие предприниматели прибыли в Татарстан на стажировку в рамках реализации Президентской программы подготовки управленческих кадров для организаций.

В пятницу Sollers (бывшая «Северсталь-авто») провела презентацию проекта по сборке Fiat Ducato в Татарстане. Собирать итальянский автомобиль.

Здесь отменный запас и для ног, и для головы. Все материалы автора. Инструментальная, д. Приемистый мотор.

Sollers полностью откажется от сотрудничества с "Фиатом" - Список форумов клуба FIAT

Но у кого из них больше шансов стать по-настоящему народным автомобилем в России? Второе пришествие получилось более удачным. Уже в первом квартале го автомобиль, выпуск которого наладили на заводе ЗМА в Татарстане, вошел в десятку самых популярных супермини рынка.

Если народ хочет знать, мы обязаны ответить! Можно сказать, классически элегантно, как добротный мужской костюм. Недаром к его дизайну приложил руку сам маэстро Джуджаро. Как за каменной стеной Но привлекательность ФИАТа не ограничивается симпатичной мордашкой, приятно удивил интерьер.

А складывается общее положительное впечатление из мелочей. Например, высокая, истинно итальянская линия торпедо создает у водителя подспудное ощущение защищенности — сидишь как за каменной стеной.

Но еще важнее, что в салоне отсутствуют заведомо дешевые решения. Впрочем, переоценивать внутренний мир ФИАТа тоже не стоит. Пластик отделки совсем деревянный. Приборы хоть и неплохо читаются, но их циферблаты словно итальянскими школьниками расчерчены на уроке труда. И если к эргономике особых претензий нет — не понравился лишь механический стеклоподъемник задней двери, вращая который, обязательно упираешься ладонью в подлокотник, — то с качеством изготовления не все слава богу.

Передняя панель скрипит и стонет на все лады, а по салону кое-где торчат провода, предательски выдавая русскую сборку. И все же отделочные материалы по-прежнему выглядят удручающе дешевыми, как все так же очевидны и промахи в эргономике: неудобные блок управления микроклиматом и кнопки стеклоподъемников, нерегулируемая рулевая колонка. Здесь отменный запас и для ног, и для головы. А отсутствие четкой формовки на две персоны позволяет с известным комфортом путешествовать и троим.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Но и ФИАТ оказался не лыком шит. Даже сдвинув сиденье водителя до упора назад, на диван можно усадить пассажира ростом 1 м 85 см. И с комфортом — над головой еще 4—5 см запаса останется. Хуже, что заднее сиденье все-таки отформовано под двоих, да и подголовников здесь только два. К тому же нам не слишком понравился довольно узкий дверной проем и скромный угол открывания двери.

Зато очень удобен непривычный с виду рычаг регулировки водительского кресла по высоте. Ручка-домкрат поднимает или опускает подушку из крайних положений за доли секунды — класс! Вот только, сама регулировка положена лишь наиболее дорогой версии.

Во-первых, диван складывается целиком — не только спинка, но и подушка, образуя ровную грузовую платформу. Во-вторых, багажник очень глубокий — сюда на ребро помещается большой дорожный чемодан. В-третьих, багажные петли заходят в специально предусмотренные ниши и вашей поклаже ничуть не угрожают.

Отличную оценку ФИАТу нам не позволили поставить лишь очень большая погрузочная высота и ограничивающие ширину багажника опухоли задней подвески.

Ford Transit: сделано в России. Где, как и сколько?