Ford s-max болезни эксплуатации




ford s-max болезни эксплуатации

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какие двигатели ставят на форд галакси - AVTOLIFE.INFO — технологии и ответы на вопросы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Одним из таких автомобилей является Ford S-Max. которой сравнительно быстро забивался при частой эксплуатации в городе.

    Ford S-Max с пробегом: крепкая АКП, капризный «робот» и разные дизели который даже при городской эксплуатации обычно наступает после

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Страница 1 из 5 - Детские болезни S-Max и Galaxy. Вчера, на третий день эксплуатации, глюканул датчик темнературы воздуха.

    ford s-max болезни эксплуатации

    ford s-max болезни эксплуатации

    Chevrolet Captiva I — Вакуумная система силового агрегата предусматривает наличие трех электромагнитных клапанов, отвечающих за управление дросселем, приводом геометрии турбины и обход интеркулера. BMW X3 E83 рестайлинг — C-MAX 4.

    ford s-max болезни эксплуатации

    ford s-max болезни эксплуатации

    ford s-max болезни эксплуатации

    ford s-max болезни эксплуатации

    ford s-max болезни эксплуатации

    Ford S-Max (Форд С-Макс), , , , , отзывы владельца об автомобиле

    Первые 3—5 тысяч километров пробега нового автомобиля являются самым важным периодом, в течение которого владелец должен действовать грамотно, чтобы обеспечить долгий срок беспроблемной службы машины.

    Детали всех узлов и агрегатов еще притираются друг к другу, поэтому не следует по полной нагружать машину и давать максимальные обороты двигателю. Полный прогрев движка перед началом движения позволяет обеспечить устойчивую работу ДВС на холостом ходу без «подсоса». Первая поездка на автомобиле требует проведения ряда обязательных манипуляций.

    ford s-max болезни эксплуатации

    В их числе: протяжка резьбовых соединений, замер давления воздуха в шинах манометром, проверка наличия и уровня технических жидкостей и масел в ДВС, КПП, мостах и бачке гидроусилителя руля при его наличии либо в рулевой колонке, антифриза — в радиаторном бачке, тормозной жидкости — в бачке главного тормозного цилиндра и гидравлике сцепления если таковая имеется , топлива — в баке.

    С помощью нагрузочной вилки нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита и обязательно закрепить батарею специальным удерживающим устройством на положенном месте, затянуть клеммы согласно их полярности.

    ford s-max болезни эксплуатации

    Необходимо протестировать работу систем стеклоочистки и омывателей есть ли жидкость в бачках, работают ли распылители. Перед первым запуском мотора нужно произвести подкачку топлива бензонасосом в карбюратор.

    После запуска двигателя водителю стоит тщательно проверить, нет ли подтекания масла, топлива, тосола или антифриза. Пусть мотор поработает вхолостую, потом нажмите на акселератор, плавно добавив обороты, и прислушайтесь. Если посторонних подозрительных шумов нет, можно начинать движение. Особое внимание при первом техническом обслуживании ТО-1 автомобиля уделяют протяжке болтов и гаек в системах крепления выпускного коллектора, глушителя и опор двигателя. При втором техническом обслуживании ТО-2 делают проверку и протяжку если есть необходимость крепления головок цилиндров, регулировку тепловых зазоров клапанов в газораспределительной системе, проверку и регулировку натяжения ремня генератора, ГРМ и т.

    В течение основного периода эксплуатации автомобиля проводится техническое обслуживание разных видов: -ЕО — ежедневное обслуживание; -ТО-1 — первое техническое обслуживание; -ТО-2 — второе техническое обслуживание; -СО — сезонное техническое обслуживание. Ежедневное обслуживание двигателя. Данный вид технического обслуживания включает следующие действия: Визуальный осмотр движка.

    ford s-max болезни эксплуатации

    Проверка уровня масла и охлаждающей жидкости, при необходимости их доливка. Оценка работы мотора по приборам на панели и на слух. Первое техническое обслуживание. Данный вид технического обслуживания включает следующие действия: Проверка надежности закрепления агрегатов движка на раме и кузове. Проверка надежности фиксации оборудования непосредственно на двигателе генератора, бензонасоса, глушителя.

    Проверка надежности крепления передних опор. Проверка картерного поддона на подтекания, при необходимости — подтяжка болтов. Проведение операций согласно карте смазки. Второе техническое обслуживание. Второе техническое обслуживание включает следующие действия: Выполнение всех пунктов первого технического обслуживания. Проверка и затяжка если нужно гаек крепления головки цилиндров. Регулировка тепловых зазоров клапанов и, при наличии, толкателей и коромысел. Проверка компрессии в цилиндрах. При необходимости — удаление нагара.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲