Содержание статьи:

Фото

МотоБлог: Хонда CBR RR – мечта или реальность?

Видео

Похожие статьи

летняя история Honda Fireblade - от CBRRR до CBRRR-R В отличие от моделей 96 и 98 годов, этот мотоцикл получил абсолютно новый.

Журнал МОТО - интернет-ресурс по мототехнике с информационной, развлекательной и социальной направленностью.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Я занимаюсь Honda CBRRR и CBRRR Fireblade. Так вот - основное отличие - не шины, хотя, несомненно, это очень важно, т.к. на треке.

Толстовка - Худи красная "Токио Tokyo " M. Визуально от предыдущего поколения «Файер» образца — годов можно отличить по более высокому расположению вентиляционного отверстия на боковом пластике, небольшому жёлобу ровно между двумя фарами на переднем обтекателе и отсутствию явно различимых воздухозаборников на переднем пластике. Этому моменту предшествовала смена руководителя проекта. На затяжном прямике за стоком явно не угнаться. Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей.

Чем Rr отличается от Rr Fireblade - Форум владельцев Honda CBR - Страница 5

Новое поколение CBRSP1 Fireblade отличается легкостью: благодаря широкому применению в конструкции алюминия и магния удалось снизить массу шасси и двигателя.

В базовое оснащение входит титановая выпускная система и, впервые в мире появившийся на серийном мотоцикле, титановый бензобак. В сочетании с рядом других доработок, инженерам удалось снизить массу мотоцикла по сравнению с предыдущим поколением на 15 кг, до кг.

Клапанная и боковые крышки изготовлены из магния так же, как и масляный поддон. Новые распредвалы и современные электронные дроссельные заслонки увеличенного диаметра в сочетании с новыми настройками позволили увеличить мощность до л. Вдобавок к новому проскальзывающему сцеплению CBRSP1 получил двусторонний квик-шифтер с 3 режимами работы и электронную рукоятку газа, позволяющую выбирать 1 из 9 режимов работы трекшн-контроля HSTC Honda Selectable Torque Control , 5 разных характеров отклика мотора на газ и 3 степеней интенсивности торможения двигателем.

Для самых искушенных предусмотрено 2 режима, позволяющих регулировать каждый из параметров отдельно. Функция «антивилли» Wheelie Control исключит риск переворота при разгоне.

В сочетании с современнейшими тормозными механизмами Brembo, новый CBRSP1 выводит на новый уровень не только время круга, но и безопасность. Что легкое, - то правильное Клапанная и боковые крышки изготовлены из магния так же, как и масляный поддон.

Революция в электронике Вдобавок к новому проскальзывающему сцеплению CBRSP1 получил двусторонний квик-шифтер с 3 режимами работы и электронную рукоятку газа, позволяющую выбирать 1 из 9 режимов работы трекшн-контроля HSTC Honda Selectable Torque Control , 5 разных характеров отклика мотора на газ и 3 степеней интенсивности торможения двигателем.

Новый уровень тотального контроля Новая система ABS учитывает наклон мотоцикла в повороте и устраняет вероятность опрокидывания при резких торможениях благодаря алгоритму RLC Rear Lift Control.

Технические данные Tип двигателя 4-тактный, рядный 4-цилиндровый, клапанный, DOHC, жидкостного охлаждения Рабочий объем Актуальности Каталог аксессуаров Honda Marine. Super Sport Каталог. Каталог скутеров.

Каталог аксессуаров для скутеров