Nissan x-trail конкуренты

Содержание статьи:

Фото

Чуть мягче, но немного жёстче. Тест-драйв Обновлённый Nissan X-Trail — Журнал «4х4 Club»

Видео

Похожие статьи

AVTOLIFE.INFO › content › articles › bolshoj-test-srednerazmernyx-kro.

Одноклассники и конкуренты до 1 р · Brilliance V5 (универсал 5-дв.) · Brilliance V3 (универсал 5-дв.) · LIFAN X70 (универсал 5-дв.) · Geely Emgrand X7 .

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Конкуренты Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) · Alfa Romeo Stelvio · Audi Q3 · Audi Q5 · BMW X1 · BMW X3 · Byd S6 · Citroen C4 Aircross · Citroen C4 Cactus.

Лада Веста и конкуренты Сравнение новой Лада Веста с конкурентами. Главное на камеры не нарваться:. Ну представьте долл!!!! Возгорания травы под днищем происходит из-за нагретого катализатора, он там до красна раскаляется, потому что дожиг топлива в нем происходит. Найти ещё сообщения от klauss.

Тест-драйвы и обзоры Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трейл). Nissan X-Trail III: Перспективный симпатяга

В последнее время японская компания Nissan обновила почти весь свой модельный ряд — «лица» популярных автомобилей посвежели и, увы, стали похожими друг на друга. Что поделаешь — таковы правила игры: все крупные автоконцерны сейчас стараются придерживаться одного стиля в оформлении своей продукции, дабы покупатель сразу мог узнать марку.

Совсем недавно в РФ стартовали продажи новой третьей генерации кроссовера X-Trail. Автомобиль разительно отличается от «квадратного» предшественника — и внешне, и внутренне. Неискушенный человек может запросто спутать новинку с другим «ниссановским» бестселлером — Qashqai, однако опытный взгляд сразу отметит отличия и в габаритах, и в оформлении экстерьера.

К тому же, кроссовер выпускается на заводе Nissan в Санкт-Петербурге, что делает его относительно недорогим, а это очень важно в нынешнее кризисное время. Сможет ли он быстро завоевать сердца россиян? Разберемся в этих вопросах вместе с тестовым кроссовером, оснащенным 2.

Сразу стоит отметить, что испытываемый «демо-мобиль» собран в Японии и отличается от российского образца настройками подвеска и списком дополнительного оборудования. Смотря на новый X-Trail, трудно поверить, что перед тобой именно X-Trail. Мы привыкли к двум прошлым поколениям модели: они были брутальными, грузными и массивными. Третья версия машины не такая — она более симпатичная, «пузатенькая» и рельефная.

Дизайн модели выполнен с учетом новых фирменных стилистических особенностей бренда: «резная» светотехника, «кривые» ниши под противотуманные фары в переднем бампере, V-образная хромированная центральная часть радиаторной решетки — все эти элементы можно встретить и у других моделей Nissan. X-Trail III стал больше по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

Он увеличился в длину на 5 мм до мм, а его колесная база подросла на 76 мм до мм. Кроссовер на 30 мм шире мм и на 10 мм выше своего предшественника мм. Дорожный просвет машины остался прежним — мм. Третий X-Trail красив, его пропорции гармоничны и даже в профиль очень «больной» ракурс для многих кроссоверов он не воспринимается «переростком» или «недомерком».

Салон «икс-трейла» примечателен вместительностью и удобством. В тестовом экземпляре оба передних кресла были снабжены электроприводами водительское — с регулировкой поясничного подпора , а над головой наличествовала панорамная крыша, которая наполняла салон светом и визуально делала его просто огромным.

Отделка интерьера — это смесь разнофактурного преимущественно — мягкого качественного пластика и кожи: выглядит все дорого и интересно. Претензии можно предъявить только к глянцевым черным вставкам на центральной консоли и тоннеле — они быстро покрываются пылью и мелкими царапинами. Эргономика салона на высоте — слева от мультифункционального руля в свободном доступе размещены сервисные клавиши, справа — блок мультимедийной системы с сенсорным экраном и модуль климат-контроля, здесь же, но чуть ниже — входы USB и AUX, розетка 12V, удобная ниша для мобильного телефона и клавиша электрического стояночного тормоза.

Между сиденьями расположен бокс для мелочевки в который, кстати, может поместиться дюймовый планшетный компьютер , два подстаканника с функциями подогрева и охлаждения, кнопки активации «попогреек» и основная «фишка» полноприводного кроссовера — селектор управления системой ALL-MODE 4x4-i у него три режима: 2WD — только передний привод, AUTO — автоматической подключение задней оси и Lock — электронная имитация блокировки межосевого дифференциала.