Новый nissan qashqai 2014 г.в. отзывы

Содержание статьи:

Фото

Ниссан Кашкай, отзывы владельцев (46 отзывов) - стоит ли покупать?

Видео

Похожие статьи

Я счастливый обладатель Nissan Qashqai в комплектации SE с полным приводом, дополнительно приобрел в салоне не оригинальную голову, камеру заднего вида и защиту.

66 отзывов от владельцев Ниссан Кашкай года собраны на AVTOLIFE.INFO: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

, CVT ( л.с.) 4,6. Ниссан Кашкай 2. Представляю на.

Могу сказать все только положительное. Хорошая машина. Коробас работает вообще незаметно а чему быть заметно если это варик? Одна из проблем — не самые эффективные дверные уплотнения и крайне неудачный отопитель салона. По сравнению с первым выпуском данного авто, могу сказать следующее: - Улучшился дизайн, не значительно но бросается в глаза.

Все отзывы хозяевNissan Qashqai J11

Эпилог - 1,2 турбо это вам не два литра атмосферник. Пишу это для тех, кто покупает Кашкай 1,2, а потом начинает страдать, что движок плохо тянет, турбина это ерунда… ну и тому подобное. Сразу хочу дать совет присматривающимся к новому Кашкаю - выбирайте потестировав оба двигателя. Хотя сделать это не так уж и просто, я объездил четырех дилеров и только у одного мне дали прокатиться на 1,2 литровом Кашкае, у остальных только предмаксимальная комплектация на 2-литровом с вариатором.

Лично я выбор сделал осознанно, изначально хотел Кашкай именно с турбомотором 1,2 долго изучал информацию по этому автомобилю, брал на тест драйв. В итоге решился на покупку Кашкай 1,2 турбо, механика, передний привод комплектация SE. По деньгам со всеми допами вложился в тысяч. До Кашкая ездил на Ниссан Тиида 1,6 механика.

Автомобильчик по всем параметрам, кроме внешнего вида, и, все таки маленького для наших дорог клиренса меня утраивал на все Что меня в первую очередь радует в Кашкае. Живу в пригороде каждый день на работу 30 км по трассе, плюс за день в городе столько же накручиваю. Как правило езжу в машине один или с женой. При такой нагрузке мощности двигателя вполне хватает на любые маневры, и обгоны на трассе и рваный режим в городе с пробками и светофорами.

И вот первый ощутимый плюс турбо движка - расход топлива в таком цикле в среднем получается не более 6,8 литров, но сразу оговорюсь, у меня манера езды спокойная. Коробка мне нравится, передачи включаются четко, передаточные числа подобраны удачно — к коробке у меня никаких претензий. Электронный ручник — интересная опция, но привык к нему не сразу, рука порой тянется по старой памяти дернуть за «кочергу». Если машину нагрузить четырьмя пассажирами, да в и багажник пару сумок закинуть, вот тут явно ощущается нехватка мощности.

Движок тянет конечно, но разница в динамике и в расходе топлива при загруженном авто очень существенная. Расход топлива сразу увеличивается процентов на 30 минимум, моторчику явно тяжело дается такая нагрузка. Обгоны на трассе нужно заранее просчитывать, «выстрелить» уже не получиться.

Был бы за эти деньги полный привод, взял бы не задумываясь, но и передний меня вполне устраивает, тем более что есть ESP, он не даст зимой буксовать. Главное увеличенный дорожный просвет, а то у нас как нагребут зимой снег на обочине фиг выедешь на трассу, да и вообще дороги у нас не фонтан. Кстати о дорогах и о подвеске. Чем мне нравилась Тиида, так это очень комфортной и не шумной подвеской, чего не скажешь о Кашкае.

У меня есть ощущение что что-то там в подвеске у меня брякает, причем с самого начала, и ощущается этот момент только на грунтовке или просто неровной дороге. На асфальте все ок. Но стоит выбраться на проселочную дорогу начинается невнятное постукивание где то сзади. Думал, что в багажнике что-то болтается, но вытаскивал оттуда все, все равно звук есть. В сервис заезжал, тоже ничего не нашли кто бы сомневался…. Короче пока смирился, но осадок неприятный остался.

Радует что в салоне посторонних скрипов нет. Шумоизоляция такая же как в Тииде и резину слышно на скорости и камушки, но это нормально. Новый Кашкай внешне мне очень нравится - реально матерый кроссовер, очень удачный дизайн. Салон современный материалы отделки высокого качества. Сидения удобные, во всяком случае водительское, на остальных и не сидел толком.

В Тииде спина после часа за рулем отваливалась, в Кашкае просто отдыхаю. Климат двухзонный — очень удобно, для жены один режим для меня другой, а то вечно спорили раньше. В Тииде по надежности замечаний не было, надеюсь и на Кашкае проблем не будет, хотя бы года три. Как выяснили эксперты портала Njcar в ходе исследования авторынка, самой популярной иномаркой в КНР оказался японский седан Nissan Sylphy.

Продан nissan qashqai 2014 с пробегом 120000 тыс км