Отзывы об автомобилях nissan primera 2005




отзывы об автомобилях nissan primera 2005

Содержание статьи:
  • Фото
  • Nissan Primera — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Приличный автомобиль, доволен до сих пор. Приличный внешний вид, не стыдно с поставить рядом с более дорогим авто на парковке.очень удобная посадка и водителя.

    65 отзывов от владельцев Ниссан Примера года собраны на AVTOLIFE.INFO: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Множество отзывов владельцев Nissan Primera собраны на AUTO. В целом автомобиль на свою цену в данном классе просто вне конкуренции, японское качество.

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    Отзыв 3 сентября Главная Отзывы Nissan Primera 3. Leaf II. Удачи на дорогах! Приборная панель переехала на центральную консоль, которая в свою очередь обзавелась солидным наплывом, с богатой россыпью кнопок.

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    Ниссан Примера года - Цена в России (сколько стоит / стоил)

    История Nissan Primera началась еще в далеком году. Автомобиль D-класса выпускался в Японии и Великобритании. За семнадцать лет производства с конвейера сошло три поколения, о последнем из которых Р12 мы и поговорим. Начало выпуска стартовало в феврале года и продолжалось пять лет.

    Вторичный рынок богат наличием этой модели, но что она собой представляет и стоит ли ее покупать? Разберемся в нашей статье. Новый облик третьего поколения Nissan Primera по меркам х годов казался «взрывным». Привязанность к ломаным линиям и квадратным формам моментально прошла с выходом модели на рынок. Стиль стала диктовать обтекаемость и изящность. Если смотреть на Р12 в современное время, то бури эмоций она не вызовет. Нас не удивляют каплевидные фары и плавные изгибы. Но тогда, в год выпуска модели, это все было в новинку, поэтому спрос на первые экспонаты японца превзошел ожидания производителя.

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    Передняя часть автомобиля от своего второго поколения не унаследовала ничего, кроме огромных размеров. Вместо квадратной головной оптики модель обзавелась выразительными фарами и выдвинутым вперед бампером.

    По центру — логотип марки и «стекающая» форма капота. Радиаторная решетка состоит из двух симметричных элементов, украшенных хромированными молдингами. Нижняя часть бампера представляет собой одну большую секцию, по краям которой установлены противотуманные фонари.

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    Задняя часть автомобиля, в зависимости от типа кузова, имеет разную архитектуру. Nissan Primera P12 производился как седан, лифтбек и универсал. Универсал обзавелся самой большой в поколении длиной — 4 мм. Покатая крыша и плавные изгибы модели дополняют крупные задние фары. Если экстерьер седана и лифтбека создает впечатление бизнес-автомобиля, то универсал позиционируется как семейное транспортное средство.

    Главным камнем преткновения у автолюбителей стал необычный интерьер Nissan Primera. Дизайнеры решили прибегнуть к помощи симметрии, поэтому отцентровали приборную панель на торпедо.

    Спидометр виден с любого пассажирского места. Привыкнуть к необычному расположению можно, но удобства в этом нет. Автовладельцы отмечают, что заглядывать за руль гораздо привычнее, нежели постоянно поворачивать голову в правую сторону.

    отзывы об автомобилях nissan primera 2005

    Под приборной панелью расположилась компактная мультимедийная система и консоль с дополнительными опциями. Консоль имеет форму веера и вмещает в себя управление климат-контролем, обогревом стекол, кондиционером и т. Чуть ниже «веера» — кнопка включения аварийного сигнала и бокс для мелочей. Рычаг КПП длинный, украшен алюминиевым молдингом. Втулка кулисы разбалтывается за тыс. Но менять придется не только салонную втулку, но и втулки механизма подкапотного пространства.

    Вся отделка салона выполнена из качественного материала, который не вызывает скрипов при езде. Существенных недостатков здесь нет, присутствую лишь неприятные мелочи. Например, из-за малопродуманного расположения воздухозаборника в него попадает большое количество листьев и грязи, поэтому салонный фильтр придется менять достаточно часто.

    Ниссан примера Р12,ЛУЧШИЙ ОБЗОР!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲