Audi a6 afb турбояма до 2000 оборотов

Содержание статьи:

Фото

Дизель не едет до оборотов на любой передаче. | Страница 2 | Audi Club Russia

Видео

Похожие статьи

AVTOLIFE.INFO › › Audi A4 Avant quattro TDI › Бортжурнал.

Двигатель TDI в основном устанавливался на Audi A6 С5, что турбояма на нем идет до оборотов в минуту, но зато когда турбина.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Будку просто не узнать, до этого был супер овощ, а теперь турбо будка, до третей Audi A6 TDI схожий но неподходящий EDC 15P+.

Марка отличается широким выбором для покупателей Audi a4, двигатели которой становятся совершеннее с каждым поколением. Многие стандартные для других авто решения у крохотного немецкого минивэна выглядят необычно. Далее мы разберемся как менять и какие подходят для двигателя 2. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Если выпало за ночь много снега, пока все моноприводы откапываются, я просто выезжаю из дворика и еду уверенно в пункт назначения.

Audi club Петрозаводск + VAG-COM: записи сообщества | ВКонтакте

Перейти к содержимому. You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Community Forum Software by IP. Вход Регистрация. Javascript Disabled Detected You currently have javascript disabled.

Решение турбо проблемы на 2. Для ответа требуется авторизация. Сначала этот дефект выражается в некотором снижении максимальной нагрузки, позже полным пропадением реакции на педаль газа после оборотов.

Есть способ некоторого "оживления" соплового аппарата. Для этого придется снять турбину. Благо на моторах V-образных моторах, это сделать легко. Ключем на 10 откручиваем и снимаем тепловой кожух Откручиваем три гайки 17 на приемной трубе и четыре гайки 14 на "подножье" турбины. Доступ к одной из гаек турбины не удобный, поэтому лучше сразу принести в жертву накидной ключ на 12 укоротив его ручку болгаркой по месту.

Ослабляем хомуты и сдергиваем патрубки. Выкручиваем пустотелый болт 9 , стараясь не потерять уплотнительные кольца 10 и отводим в сторону трубку подачи масла для этого выкрутив болт 7. Снимаем трубку с вакуумного клапана и тянем турбину вверх.

Трубка слива масла 2 расположенная снизу турбины, выйдет из раструба вместе с уплотнительным кольцом 1. Все это у меня заняло меньше часа. Далее необходимо разобрать корпус турбины.

Откручиваем болты по диаметру турбины, снимаем стопор и отделяем пневмо клапан управления турбины. Легкими ударами молотка разъединяем корпус.

Нас интересует "горячая улитка". ВОТ так она выглядит Как видим, в ней скопилось достаточно сажи и нагара, чтоб вызывать подклинивание направляющих лопаток. Далее откручиваем три винта с внутренним шестигранником, предварительно хорошо их обстучав молотком.

Если этого не сделать, можно заломать болт в корпусе турбины со всеми вытекающими последствиями. ВОТ так смотрится сопловой аппарат. Именно его надо помыть для удаления причины заедания. Я воспользовался ультрозвуковой ванной. Через минут, моя деталь блестела как у кота Собираем в обратной последовательности.

Если на копрусе горячей улитки есть задиры от лопаток, рекомендую обработать поверхность наждачкой. Только без фанатизма. По результату, ошибка ушла из памяти, автомобиль "не спотыкается" при разгоне, вернулась былая прыть и максималка. Рекомендую проделывать подобную операцию раз в км. Сообщение изменено: DiCh 29 Апрель - При разборке помечал риски ставил взаимное расположение улиток отн-но корпуса.

Audi A6 c5 Не набирает обороты , демонтаж ГБО ( много инфы )