Ситроен ц-элизе

Содержание статьи:

Фото

Ситроен С-Элизэ технические характеристики. Citroen C-Elysee комплектации и цены фото

Видео

Похожие статьи

Полный модельный ряд Citroen C-Elysee по цене от рублей - более 62 Ситроен Си Элизи б/у, свежие объявления о продаже от частников и дилеров на.

Все поколения и кузова Citroen C-Elysee, а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера (салона). Возможность сравнения комплектаций.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Ситроен С-Элизэ комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Citroen C-Elysee: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета.

Реактивное действие соответствует реакциям и тоже вызывает ощущение «ватного» руля. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают. Но намного интереснее было прокатиться в город Литин Винницкой области. Скульптурные плавные формы придают сходство с футуристическими автомобилями из кинофильмов. И нужна ли такая мягкая, всепрощающая подвеска, если из-за нее автомобиль надо уговаривать направить нос в любой мало-мальски быстрый поворот?

CITROEN C-Elysee Club Ukraine - Украинский Клуб Citroen C-Elysee форум

Компании Citroen довольно долго удавалось делать вид, что ее не интересует сегмент бюджетных автомобилей. Но в самый разгар кризиса еврозоны принципами пришлось поступиться, и на рынок выпущен недорогой и весьма привлекательный Citroen C-Elysee. Увидев позапрошлым летом Citroen C4 нового поколения, я был расстроен.

Авангардности форм предыдущего «Це-четвертого» как не бывало. На смену им пришла строгость и даже как будто бы агрессивность. Бюджетнику Citroen C-Elysee такой консерватизм, напротив, пришелся очень даже к лицу. Если смотреть в анфас, то отличить Елисея от С4 практически невозможно, и для небогатых покупателей это явный плюс. Но главное все-таки сзади.

Поскольку Це-Элизе ведет родословную не от короткобазного хетчбека С3 , а от минивэна C3 Picasso , то корма его совершенно не похожа на нелепо приделанный «сундук», как у Renault Logan или Peugeot В целом, C-Elysee можно назвать идеальным бюджетником: он в меру солиден, в меру элегантен и, что главное, не «кричит» о своей низкой цене.

Водительское сиденье не вызвало каких-либо ярких эмоций. Эталонно короткая подушка, регулировка по высоте в приличном диапазоне, регулировка наклона спинки с помощью удобного рычажка… Также готов похвалить кресла Citroen C-Elysee за боковую поддержку. Она, конечно, не так ярко выражена, как хотелось бы, но на фоне совсем уж бесформенных «сидушек» моделей-конкурентов хотя бы чувствуется лопатками. Кстати, светлую обивку салона нельзя будет официально заказать ни за какие деньги — так, во всяком случае, сказал на презентации автомобиля генеральный директор Citroen Россия Жан-Луи Шамла.

Якобы потому, что в России светлые салоны не любят. Если это действительно так, то у российского подразделения Ситроен какая-то, простите, женская логика. Ведь во всех рекламных буклетах и на фирменном сайте С-Элизе щеголяет светло-кремовыми сиденьями…. Вообще, в какой-то степени, французы правы — в России большую часть года погода плохая, улицы убирают отвратительно, а посему яркую обивку кресел придется чистить очень уж часто.

Но бьюсь об заклад, что нашлось бы немало поклонников светлых салонов, которые были бы готовы тратить деньги и силы на чистку исключительно из эстетических соображений. И Citroen C-Elysee мог бы стать единственным бюджетным авто, внутренняя цветовая гамма которого не ввергала бы в уныние Мог, но не стал.

Впрочем, даже с обыкновенными темными креслами салон Citroen C-Elysee хорош. Мне понравилась накладка из светлого серебристого пластика на передней панели. Жму руку французским дизайнерам, которые отказались от использования черного глянца в дорогих комплектациях. Пусть это мое субъективное мнение, но блестящая черная пластмасса не только аляповата на вид, но еще и непрактична. На ней все время остаются следы пальцев и пыль, а после влажных салфеток — разводы.

Уже предвижу нестройный хор критиканов, которые будут недовольны рядом эргономических решений в сугубо французском стиле. В частности, электронными шкалами указателя уровня топлива привет Логану и Гранте! Да, действительно, температура в салоне Ситроен С-Елисей измеряется не в градусах, а «в столбиках». Непривычно на первый взгляд, но привыкаешь быстро и дискомфорта никакого не испытываешь.

А у вентилятора, кстати, аж восемь скоростей — почти как на Jaguar X-Type там их одиннадцать! Еще одна черта сходства с дорогими автомобилями — это… кнопки управления стеклоподъемниками между сиденьями, похожие на аналогичные у Citroen DS-5 и Porsche Panamera.

Обзор Citroen C Elysee. Стоит ли брать...