Краш-тест тесла автомобиль

Содержание статьи:

Фото

КРАШ-ТЕСТ - все новости, фото и видео по теме "КРАШ-ТЕСТ" на новостном сайте Мир24

Видео

Похожие статьи

Ознакомьтесь с оценкой ур. безопасности Euro NCAP Tesla Model 3 результаты, фотографии краш-тестов, видеоматериалы и комментарии.

Видео испытания опубликовал Youtube-канал Car Crash Test. Как правило, при краш-тестах автомобили разбивают о бетонный барьер на скоростях

Фронтальный краш-тест Tesla Model 3 с малым перекрытием, который проводит американская организация IIHS, по праву является наиболее серьезным испытанием уровня.

Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Свидетельство выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Так, она получила максимальные пять баллов во всех категориях: переднее столкновение, боковое столкновение и защита от опрокидывания. Я лично так считаю - насильно мил не будешь!

Тесла: цены, спецификации, тест-драйвы, отзывы, фото, видео

Транспортные средства оцениваются в шести различных категориях устойчивости к ударам. Лидером в этом году стал электрокар Илона Маска. Электрический кроссовер Tesla Model Y прошёл все виды тестов: боковой удар, лобовое столкновение, авария по касательной и другие.

По оценке экспертов, во всех случаях водитель и пассажиры, находящиеся в автомобиле, остались бы живы и получили бы минимум повреждений. Дополнительно к этому высокую оценку получила система предотвращения столкновений, установленная в автомобилях Tesla Model 3 выпуска года. Источник: iihs. Все врут, все куплены, технологии херня, земля плоская. Vasyl, Обычно такое пишут люди, которые и в глаза Теслу не видели, не говоря о том, что на ней ездили.

Краш-тест не единственный показатель. Нет ничего точнее самой статистики. В подобной рекламе пользуются тем, что на новые авто ее нет. ZTE S, Ну, не знаю, может сказывается отсутствие двигателя, коробки и прочих элементов которое позволило сделать более эффективные зоны смятия, как-то укрепить конструкцию? Интересно, насколько хуже атомобиль со второй позиции: может тесла безопаснее на какие-то доли процента, но всё равно достаточно чтобы обогнать конкурентов.

Существуют стандарты, приближенные к ситуациям на дорогах с цивилизованным движением. В этих рамках авто используются, в этих и тестируются. Берём самый грузоподъёмный БелАЗ и вообще фиг кто тест пройдет. Но даже если на самом деле безопаснее массовый потребитель за это не готов платить, условно, тыс баксов. А у авто за К у всех с безопасностью неплохо. Массам давай подешевле, побольше свистелок и чтобы не ломалась.

Тесты кст симмулируют распространенные дорожные ситуации, так что подгонять безопасность авто под это дело звучит логично. ZTE S, Это же юсээй ты чего, они вон недавно новость выкатывали что икс бокс лучше всех продался среди всех консолей на чёрную пятницу, забыли правда уточнить что среди консолей семейства икс бокс. Они друг друга так сказать контролируют. У теслы достаточно компактные электродвигатели, дачи при аварии двигателем тебя не пришибет вероятно. Центр тяжести низкий, за счёт аккумулятора который расположен по днищу.

Тоже плюс к безопасности. А ввиду большого свободного пространства, распределить рычаги которые будут поглащать фронтальный удар повидимому не так уж и сложно. Это тяжело объяснить на пальцах, проще загуглить, если интересно. А вот аккумуляторы по всему днищу напротив это большая такая вероятность устроить компактную газовую камеру с дальнейшей прожаркой до состояния "гриль".

Такое количество заслуженных диванных экспертов не может ошибаться. Не отстаем в этом плане. ElTemko, Поговаривают, что легковоспламенямое и самовоспламеняемое это разные штуки.

Бензин относится к первому, если что, и при пробиве бака сам по себе не загорится, нужна искра. Литиевый аккумулятор может бабахнуть и без искры про Note 7 помним да? А ещё заботливо наполнит ваш организм парами разной степени весёлости, да настолько разной, что даже выхлопная труба камаза покажется эталоном экологичности.

JokeRrus, чел, гугл в помощ. Статистика - довольно точная наука, к тому же речь уже может идти о больших числах. Офф статистика тесл - количество пожаров реже на километр пробега в 11 раз, чем у двс машин. Если не верим тесловским отчетам, статистика независтмой страховой аналитики: гибриды - 3,5к возгораний на к продаж, двс - 1,5к на к продаж и электрички 25 штук на к продаж.