Отрицательный развал на bmw
Содержание статьи:
Фото Сход-развал Skoda: цены в сервисе ТТС Видео Похожие статьи
Отзыв владельца BMW 3 series (E36) — своими руками. Всем привет. Меня так и не смогла покинуть мысль о переднем отрицательном развале.
Добрый вечер. кто нибудь сталкивался или мб знает, на сколько можно сделать отриц развал на зетке без доп приблуд? на след лето есть планы по.

AVTOLIFE.INFO › watch.
Теперь выставляем другой «неправильный» вариант регулировок — задние колеса сведены внутрь на те же полтора градуса. The use of mice and rats is also a charge of the encyclopedic array of methods, including commercially-available kits, after measuring the numerous stress-associated hormones. Кстати, с «задним» схождением у нас уже был печальный опыт. Просмотр полной версии : BMW M как дрифт кар.
Сход-развал БМВ F10 - руб компьютерная диагностика!
Москва, ул. Молодогвардейская, 57, стр. Посмотреть контакты. Электронная почта: office kms-tuning. Пн-Пт : RTC Distribution. Развал — это угол установки колес по отношению к поверхности дороги при взгляде на автомобиль спереди.
Если провести воображаемую линию через центр колеса перпендикулярно к дороге , то это будет нулевой развал. Если колеса верхней стороной направлены внутрь «домиком» — это отрицательный угол развала. Если колеса верхней стороной направлены наружу — это положительный угол развала. Отрицательные значения развала компенсируют этот эффект.

Как итог — больше сцепления и больше стабильности в поворотах. Исходя из всего вышесказанного , инженеры ищут компромисс и пытаются удержать развал около Идеальным вариантом было бы иметь колеса , установленные перпендикулярно к дороге при любых условиях. Но , по сравнению с гоночными , на обычных гражданских автомобилях этого сложнее добиться из-за более мягкой подвески с большими ходами,создающей большие крены при поворотах.
Так же большую роль играет износ шин — для обычного автомобиля он должен быть экономичным , а гонщики могут позволить себе покупать покрышки чаще по крайней мере хотелось бы , чтобы это было так :.

Положительный кастер — когда ось поворота колеса завалена в сторону задней части машины , при взгляде на автомобиль сбоку. Такая конфигурация создает стабилизирующий момент , возвращающий колеса в исходное положение и способствующий прямолинейному движению автомобиля.
Чем больше кастер смещен в сторону позитивного , тем более стабильна машина будет на прямой , но тем сильнее возрастет усилие на руле при повороте. Кроме того , при повороте внутреннее колесо будет приподнимать машину , а внешнее опускать , тем самым создавая боковой крен , который совсем не желателен. Влияет главным образом на 3 параметра — износ шин , стабильность прямолинейного движения и управляемость на входе в поворот. Отрицательным считается схождение , когда колеса смотрят в разные стороны по ходу движения.
В гражданских автомобилях с помощью схождения компенсируют эффект криволинейного качения колеса при углах развала , отличных от 0, чтобы износ резины был минимален.

Для спортивных автомобилей допустимо «играть» схождением в целях изменения характера управляемости автомобиля. Например , можно добавить немного отрицательного схождения для переднеприводного автомобиля , это поможет компенсировать его тенденцию к недостаточной поворачиваемости.
Стоит избегать чрезмерных значений схождения , так как при сильно отрицательном схождении будут изнашиваться внутренние кромки шин , и наоборот — при очень положительном сильно нагружены будут внешние кромки шины. Иногда эффект трения резины от чрезмерного схождения используют для того , чтобы поддерживать рабочую температуру шины.