Почем будет стоить новая bmw m3gtr




почем будет стоить новая bmw m3gtr

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW M3 исполнилось 30 лет!
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На продажу выставили редкий гоночный автомобиль BMW E46 M3 GTR года Тем не менее он представляет собой практически полностью новую.

    BMW M3 E46 GTR BMW M3 GTR E46 впервые участвовал в American Le Mans Racing Новый двигатель дал BMW M3 GTR конкурентное преимущество над.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Под капотом BMW M3 в кузове E46 разместился новый 3,2-литровый мотор, В феврале года свет увидело гоночное купе BMW M3 GTR в кузове E

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    Да, как понятно любому автовладельцу, гоночный автомобиль должен быть очень легким. Если и есть определенные нарекания, то только на то, что при жестких торможениях автоматика не спешит переключаться на пониженные передачи. А настолько мало их было выпущено лишь по одной причине — она была создана для гонок, а не для массового использования. В базовой комплектации крыша, рейлинги, спойлер и заслонка будут окрашены в чёрный независимо от основного цвета.

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    Бортжурнал BMW 3 series Coupe ///M3 GTR Most Wanted

    Впервые так назвали легендарный BMW 3. А вот первый M3 с индексом CSL появился в году и сразу же поразил энтузиастов по всему миру применением современных гоночных технологий в обычном дорожном автомобиле. Среди них — модифицированная версия обычного рядного шестицилиндрового 3,2-литрового двигателя S54, которому изначально не хватало воздуха от стандартного воздухомера. Вместо него поток воздуха рассчитывался непосредственно DME, что намного повышало реакцию двигателя. Кроме этого были модифицированы распредвалы и выпускные клапаны.

    Установлена облегченная выхлопная система изготовлена из тонкой стали. После таких изменений двигатель CSL выдавал л. Сзади нижняя часть обшивки, также выполнена из GFP, в то время как крышка багажника сделана из SMC соединенных под давлением листов. Армированное стекловолокно используется для заднего бампера и его крепления, а также в сочетании с термопластиком и пеной для изготовления пола багажника и задних переборок.

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    В качестве последней меры экономии веса, задние стекла сделали экстра тонкими. Далее она соединяется со стандартной для M3 E46 главной передачей и M дифференциалом повышенного трения. Это повышает порог, при котором система вмешивается, что позволяет добавить веселья при прохождении поворотов.

    На российском рынке для богатых людей нет возможности приобрести этот автомобиль. И дело даже не в том, что ее стартовая цена будет 13 миллионов рублей, а в том, что она очень редкая. И теперь эта немецкая машина вряд ли будет находиться в продаже снова. И все из-за того, что их было выпущено 10 штук.

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    А настолько мало их было выпущено лишь по одной причине — она была создана для гонок, а не для массового использования.

    Участие в гонках она приняла еще десяток лет назад, поэтому цель немецких инженеров была достигнута, и производство этих машин было прекращено.

    В октябре года впервые была представлена BMW M3 E46 с новым 3,2-литровым 6-цилиндровым высокооборотным двигателем S Своим появлением автомобиль стал заменой для купе и кабриолета E36 модельного ряда M3.

    почем будет стоить новая bmw m3gtr

    Первая версия М3 имела окраску в единственном цвете — Laguna Seca Blue и внешне от других моделей 3 серии отличалась наличием выпуклости на алюминиевой крышке капота так называемой «Power Dome» , более широкими колесными арками, аэродинамическими оптимизированными внешними зеркалами, наличием «жабров» на боковых крыльях, выхлопной системой с четырьмя выхлопными трубами, выпуклым мускулистым передним бамперов и коваными или дюймовыми дисками.

    В купе M3 E46 не имеющей педали сцепления, предлагалась электрогидравлическая ручная система переключения в стиле F1, сдвиги выполнялись с помощью ручки передач SMG или «лепестками» для переключения передач расположенных на рулевом колесе. М3 Е46 так же была оснащена динамическим контролем курсовой устойчивости DSC , специально разработанной для этого автомобиля, и могла быть полностью отключено DSC с помощью переключателя на приборной панели.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲