Citroen c5 2014

Содержание статьи:

Фото

Citroen C5 () - купить запчасти в Уфе

Видео

Похожие статьи

Ситроен С5 комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Citroen C5 технические характеристики, полная комплектация салона, цвета.

Полный модельный ряд Citroen C5 года по цене от рублей - много Ситроен C5 б/у, свежие объявления о продаже от частников и дилеров на Авто.ру.

CITROEN C5 I E-HDI EGS THE KEYWORDS OF THIS VEHICLE: CITROEN'S MOST POPULAR MODELS: CITROEN'S MOST POPULAR TYPES: CITROEN Hatchback · CITROEN.

Как взорвать глушитель:. Citroen C5. Продам двигатель форд фиеста по запчастям есть все тел …. Москвич

Шины и диски для Citroen C5 i, размер колёс на Ситроен С5 i

Выпускался с года под внутризаводским обозначением «Х4», в августе испытал рестайлинг , получив обозначение «Х41». В появилось второе поколение — третья серия под заводским обозначением «Х7». С5 в первом поколении имеет общую платформу с Peugeot , однако позиционируется как автомобиль сегмента D средний класс ввиду укороченного свеса сзади при сохранении размеров салона. Бензиновые: EW7 1.

ЕW7 1. ЕW10 2. ES9 3. Новый трёхобъёмный кузов с очень плавными линиями имел весьма специфичный дизайн. При такой же как у хэтчбека колесной базе, задний свес у C5 Break больше хэтчбека на мм, а высота — на 49 мм. Соответственно возросла и снаряженная масса — на 49 кг [1]. Объём багажника у хетчбэка — литр. Задний диван складывается в пропорции и увеличивает объёмом багажника до литров. Посередине заднего дивана есть подлокотник и лючок для длинномеров.

В багажном отсеке универсала С5 Break помещается литра, а при сложенном заднем диване — литров, что делает универсал большим семейным автомобилем [2]. C5 предлагался в основном в трёх основных комплектациях: Х, SX и Exclusive.

В целом C5 имеет неплохое для х годов оснащение: электрические стеклоподъёмники, электропривод боковых зеркал, двухзонный климат-контроль, датчик дождя , CD-проигрыватель , 6 подушек безопасности, ABS. Линейка предлагаемых двигателей состояла из 1. Это изменение позволило бортовому компьютеру автоматически контролировать высоту подвески на ходу: на высокой скорости подвеска опускается для уменьшения лобового сопротивления, а на низких скоростях на ухабистых дорогах дорожный просвет увеличивается.

Сзади весьма архаичная подвеска на продольных рычагах с роликовым подшипником рычага и с большим алюминиевыми подрамниками [3]. Помимо этого существовал режим «Sport», при включении которого автомобиль меньше кренится в поворотах и раскачивается. Также режим «Sport» может включаться автоматически, в зависимости от величины ускорения или крена кузова [4]. Однако в электрогидроусилителе рулевого управления использовалось то же синтетическое масло LDS, что и в подвеске.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Тормоза имели систему распределения тормозных усилий. К другим новшествам С5 первого поколения относится совершенно новая система электрооборудования. Коммутационный блок моторного отсека BSM, который осуществляет защиту и распределение питания на различные узлы через реле и предохранители.

Блок BSM работает в паре с блоком BSI, где сосредоточена логика, отвечающая за различные функции, от работы освещения и подсветки до сигнализации [5]. В году стали продаваться много новых моделей автомобилей конкурентов, поэтому появилась необходимость в обновлении C5.

Уже в году обновлённый C5 получил новое оформление передка и обновлённую заднюю светотехнику в форме «клюшек-бумерангов». Последнее касается только хетчбэка: версия Break имела те же фонари вдоль задних стоек. Также у рестайлингового хетчбэка место под задний номерной знак было расположено не на крышке багажника, а на заднем бампере.

После рестайлинга значительно увеличилась гамма предлагаемых двигателей: в года C5 уже имел 6 вариантов двигателей, объёмом до трех литров. Производство автомобилей первого поколения продолжалось до года, когда его сменило второе поколение. Всего было выпущено около тысяч экземпляров первого поколения. В году дорестайлинговая версия модели получила 4 звезды из 5 возможных по результатам серии краш-тестов EuroNCAP.

Citroen C5 Car Review - Combining efficiency with flair