pr0fit.ru

pr0fit.ru

Жестко работает дизель ситроен ксанти




жестко работает дизель ситроен ксанти

Содержание статьи:
  • Фото
  • Не открывается дверь вектра с
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Citroen Xantia — поломка. Всем привет! Хочу даже сказать, что насос работает громче двигателя, а у меня дизель.

    Citroen Xantia TD 5дв. хэтчбек, 90 л.с, 4АКПП, – г.в. - двигатель громко (шумно) работает. Двигатель громко или шумно работает.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    В нашей биюлиотеке Дизельный двигатель, топливная аппаратура и система управления, Насос Лукас епик на Ситроене ксантия г.в. проблема когда.

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    Не долго думая остановился на C-class в кузове S, то есть универсал, года рестайлинговая модель, с самым слабым, простым и надежным двигателем CDI и пятиступенчатой АКПП. Такая схема позволяет не только изменять клиренс по команде водителя, но и AW томатически поддерживать его независимо от нагрузки. Катаюсь на такой машине 2-ой год. Если ехать км.

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    Датчики температуры ситроен ксантия. Автоновости, факты, фотографии

    До этого автомобиля владел примерно автомобилями разных марок, перепробовал все кроме французов и опеля, просто потому что нравится пробовать новое, без особой нужды. Дошла так сказать очередь до мерседеса, зная о том, что по надежности он будет далеко от японцев, на пробу взял самый простой мерседес, который теоретически ломаться должен минимально. Не долго думая остановился на C-class в кузове S, то есть универсал, года рестайлинговая модель, с самым слабым, простым и надежным двигателем CDI и пятиступенчатой АКПП.

    Машина покупалась в Европе, с помощью знакомых и эксплуатировалась мной тоже в Европе, хотя сам я россиянин, просто по работе нахожусь в Европе. Каково же было мое удивление, когда начав изучать немецкий рынок подержанных авто я видел в основном машины с пробегами от до тысяч, как выяснилось позже, автомобили с пробегами до км, стоят буквально раза в 2 дороже и их не так много по адекватной стоимости. Еще большее удивление было, когда осмотрел множество машин внутри, речь про салоны автомобилей на тему затертостей и износа, по большей части до пробега К, салоны в идеальном состоянии.

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    В общем в Европе машины никто не продает просто так с маленькими пробегами и дешево. Сразу вспомнил наш авторынок в Омске, где авто с затертыми салонами и пробегами по К продают, теперь это очень смешно вспоминать, так как такое состояние автомобилей в Германии я видел только на пробегах около К, так что дурят нашего брата перекупы и перегонщики как могут.

    В общем машина нужна была дешевая и чтобы не доставляла много проблем года два, а потом планировать поменять ее. Выбрали в итоге вот эту цешку про которую и пойдет отзыв, с пробегом К, не битую по крайней мере сильно , с салоном в идеальном состоянии и с таким же техническим состоянием на момент покупки.

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    Сначала опишу впечатления от автомобиля за эти 20К пробега и чуть больше года эксплуатации, а поломки в конце, если они кому-нибудь интересны вообще. Сравнивать волей, не волей придется с теми авто, которыми владел. Итак внешность, на вкус и цвет как говорится, у меня авто в серебристом цвете, выглядит как пенсионерский универсал, но мне на ней работать, а не красотой любоваться, так что абсолютно пофигу.

    Зато это первая машина у меня в серебристом цвете, теперь все следующие будут в нем же, на мойку я перестал заезжать постоянно, это несомненно радует.

    Качество отделочных материалов салона на очень высоком уровне, все другие авто, которыми я владел, откровенно не дотягивали, включая лексус RX, прадо и бмв 5 серии. Материалы не роскошные, а именно качественные, сносу им не будет долго и ощущение добротности есть, пластик весь мягкий, приятный на ощупь.

    жестко работает дизель ситроен ксанти

    Сборка тоже никаких нареканий не вызывает не смотря на 10 летний возраст и пробег, ничего не скрипит вообще, ни одного сверчка нет, на кочках тишина в салоне, в БМВ была тоже тишина, все-таки немцы умеют делать салоны авто. Но вот форма сидений не понравилась, так и не уселся удобно за весь срок эксплуатации, мне показалось что подушка коротковата, в общем на мой взгляд на среднем уровне сидушки, они не плохие, но и не отличные.

    Я не шумахер и если честно не понимаю чем отличается управляемость одного авто от другого, все машины которые у меня были управлялись одинаково хорошо, куда руль поворачиваешь туда и идет, а что еще нужно обычному, спокойному водителю.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲