Парад концепт каров




парад концепт каров

Содержание статьи:
  • Фото
  • Московский автосалон: парад премьер. Часть 3 - Росбалт
  • Видео
  • Похожие статьи
  • AVTOLIFE.INFO – Признаться, это довольно увлекательное занятие – разглядывать концепт-кары недавнего прошлого, выискивая в них сбывшиеся.

    Хит-парад концепт-каров всех времен и народов. partiall. Со времен изобретения первого автомобиля инженеры и дизайнеры создали огромное количество концептов.

    Белка, г. Якобы прототип Chevrolet Corvair Greenbrier г. ВНИИТЭ-ПТ, г. ГАЗ-Торпедо,

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    парад концепт каров

    парад концепт каров

    Банана бай — самые желтые новости! Ретроспектива Lexus LS проехал 1 миль и остался жив Японский седан продемонстрировал свою впечатляющую надёжность. Самый представительный в мире детройтский автосалон откроется 9 января. Редакция Motor1. На форуме сантехников Трубы вплотную друг к другу, изоляция отсутствует.

    парад концепт каров

    парад концепт каров

    парад концепт каров

    парад концепт каров

    парад концепт каров

    Архив статей: Май | Журнал Robb Report

    Часто говорят, что советские автомобили всего лишь догоняли мировой автопром. В чем-то это утверждение верно, однако бывали и исключения. Сегодня мы поговорим о тех моделях, которые опережали время и до сих пор удивляют своим футуристичным дизайном. Сегодня уже привычная практика, когда мировые бренды представляют перспективные модели — концепт-кары. В серию разработки попадают не всегда, но помогают определить будущие тенденции в развитии отрасли.

    Представленные в этой статье машины фактически являются концепт-карами родом из СССР. Любопытно, что эти модели появились на свет благодаря гению одного-единственного человека — блестящего инженера, дизайнера, писателя Юрия Ароновича Долматовского. Юрий Аронович увлекся автомобилестроением еще в детстве и посвятил этому всю свою жизнь. До войны он был сотрудником московского Научного автотракторного института, Научно-исследовательского института автомобильного транспорта и завода имени И.

    парад концепт каров

    Фото: www. В военные годы он снова вернулся в НАТИ ведущий институт отрасли. Несмотря на боевые действия, советские автозаводы продолжали усердно трудиться над созданием моделей. Долматовский понимал, что работа над новыми проектами очень важна, но она не должна быть основана на тенденциях прошедшего времени.

    Набравшись смелости, уже в году Юрий Аронович пишет Сталину, обосновывая необходимость проектировать перспективные автомобили будущего. Руководителем проекта назначили Долматовского. Так как задание подразумевало полный отрыв от текущих технологий, все отделения института предлагали свои самые нетривиальные идеи: компактный оппозитный двигатель со впрыском топлива, автоматическую коробку передач, гидравлическое рулевое управление без жесткой связи руля и колес, независимую подвеску на изогнутых торсионах вместо привычных пружин.

    парад концепт каров

    Венцом должен был стать несущий кузов непривычной вагонной компоновки с двигателем, вынесенным назад. Компоновочный чертеж НАМИ Заднемоторная компоновка сулила существенное расширение объема салона при небольших внешних габаритах автомобиля. Далматовский реализовал подобную конструкцию в году, создав самый известный концепт-кар Советского союза — НАМИ На «несчастливый» порядковый номер поначалу мало кто обращал внимание, но беды с автомобилем случались с самого начала.

    Еще на стадии разработки пришлось отказаться от компактного оппозитного двигателя, применив взамен модернизированный «победовский». Затем на испытаниях ходового макета выяснилось, что необычная торсионная подвеска быстро теряет эластичность, а гидравлическое рулевое управление просто опасно для автомобильных скоростей.

    Уже на построенном в году ходовом образце пришлось решать проблему с недостаточным охлаждением расположенного в хвосте мотора, переделывать узкие дверные проемы, не позволявшие удобно попадать на переднее сидение. А главное, выяснилось, что вагонная компоновка в данном случае оказалась невыгодна в плане функциональности. Машина получилась заметно теснее классического ЗИМа при той же паспортной вместимости в семь человек.

    парад концепт каров

    По длине НАМИ вышел короче всего лишь на полметра из-за длинного «хвоста», в который вынесли двигатель. В итоге работу над концептом свернули, несмотря на то, что необычная машина получила хвалебные отклики даже в западной прессе. Но Долматовский не собирался отступать — и в м создал следующий концепт автомобиля вагонной компоновки.

    Теперь уже в совсем ином «микроклассе». Изначально ему поручили спроектировать компактную армейскую машину на агрегатах тяжелого мотоцикла Ирбитского мотоциклетного завода. Но во время работы над проектом Юрий Аронович заинтересовал руководство завода и идеей микролитражки похожей конструкции. За рубежом были очень популярны дешевые машинки на мотоциклетных узлах. В СССР тоже шла дискуссия о необходимости освоения доступного средства передвижения для трудящихся.

    Кремлёвский Путинский парад военной техники на Крещатике ко дню независимости Украины 23.08.2022



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲